Огляд і рейтинг спортивного гібриду Acura mdx 2017

Acura MDX вже давно входить до числа найбільш продаваних розкішних позашляховиків. І хоча інші розкішні бренди прагнуть до радикального рестайлінгу (ми дивимось на вас, Lexus RX), Acura залишився успішним, внісши тонкі зміни в MDX. Тож, коли компанія вирішила запропонувати гібридну версію свого флагманського автомобіля, це велика зміна для бренду - і надає цим покупкам серед небагатьох альтернативних видів палива, трирядовий розкішний позашляховик ще одним солідним варіантом, особливо якщо ви любитель стандартної моделі. Але, як і у будь-якого гібриду, є деякі недоліки, які перевищують преміальну ціну.

Ціноутворення та дизайн

2017 Acura MDX Sport Hybrid AWD випускається у двох рівнях: версія з пакетом технологій за 51 960 доларів та один із пакетом Advance, який ми протестували, за 58 000 доларів. Додавши 975 доларів за призначення та обробку, остаточна ціна наклейки склала 58 975 доларів.

Незалежно від оздоблення, потужність приходить від 3, 0-літрового двигуна V6 в парі з двома двигунами потужністю 72 кінські сили ззаду та одним двигуном потужністю 47 кінських сил в передній частині, який притягує сік з літій-іонних акумуляторних батарей 1, 3 кВт-год. Загалом це виробляє 321 кінських сил, що є значним збільшенням порівняно з 290 кінськими силами звичайних MDX.

Стандартні характеристики оздоблення Advance включають 20-дюймові легкосплавні колеса, активне затухання підвіски, світлодіодні фари, протитуманні фари та вогні калюж, подвійні вихлопні труби з яскравою обробкою, бездоганну систему заправки, склоочисники з дощуванням, потужність автоматичного затемнення складані бічні дзеркала з вбудованими індикаторами повороту, потужним заднім дверцем, потужним люком на даху, рельсами на даху, паркувальним датчиком, електричним стояночним гальмом, шістьма портами зарядки USB, дистанційним запуском та справжньою обробкою салону з деревини. Також є перемикач кнопок, спортивні сидіння з преміум-кожею, переднє сидіння з підігрівом і вентиляцією, 10-ти силове переднє сидіння, обігріті капітанські крісла другого ряду, навіси на задніх дверях та обігрівається кермо.

Допомоги водіям включають камеру об'ємного огляду, автоматичні дальні промені, попередження про сліпе місце та задній перехресний рух, адаптивний круїз-контроль, попередження про зіткнення вперед з автоматичним гальмуванням в аварійному режимі, пом'якшення від'їзду на дорогу та попередження та допомогу щодо виїзду на смугу руху. Аудіосистема ELS Studio Premium пропонує радіо AM / FM HD, супутникове радіо SiriusXM, вбудований жорсткий диск, порти USB та допоміжний вхід. Автомобіль також оснащений навігацією, даними про трафік HD та розпізнаванням голосу.

2017 MDX - це один з перших автомобілів Acura, який відкинув роздільний передній кінець дзьоба, який був підписом марки на користь нової решітки «алмазного п’ятикутника». Це доповнює захищені торговими марками світлодіодні фари "коштовності очей", а нова хромована обшивка панелі рокера та переглянений задній бампер округляють оновлений вигляд. Справжнє деревне зерно на приладі, дверях та центральній консолі та пишні шкіряні сидіння поверхонь надають інтер'єру розкішний вигляд та відчуття, які ми вважаємо одним із найкращих у сегменті. Одним із недоліків є незручний перемикач кнопок на центральній консолі.

Інтерфейс та підключення

У той час як MDX Sport Hybrid є абсолютно новим, він використовує той самий інформаційно-розважальний інтерфейс з подвійним екраном, який був у Acuras роками: 8-дюймовий екран у верхній частині тире та 7-дюймовий сенсорний екран посередині, з поворотним контролер і різні кнопки під ним. Навіть коли він був новим, інтерфейс був далеко не одним із наших улюблених. Одним із заощаджуючих благодать є те, що піктограми 7-дюймового екрана можна переставити.

MDX також не вистачає в плані підключення за допомогою інформаційно-розважальної системи AcuraLink, яка пропонує лише Aha Radio і Pandora для хмарного контенту через підключений смартфон. У нас виникли проблеми з тим, щоб обидва додатки працювали, і довелося вдатися до підключення Bluetooth. Навігаційна система також відстає від часу, оскільки вона не забезпечує жодної форми підключеного локального пошуку та графічного вигляду карти. Aha Radio підключив можливість пошуку палива, продуктів харчування та інших послуг, але це не прив'язано до системи навігації.

Телематичні функції транспортного засобу також підпадають під парасольку AcuraLink і за окрему плату включають автоматичне повідомлення про аварію, допомогу на дорозі, пошук автомобіля, відстеження викраденого транспортного засобу тощо. Додаток для смартфонів AcuraLink дозволяє віддалене блокування / розблокування дверей, пошук транспортного засобу, який звучить ріг та спалахне фари, та інші типові функції, а також деякі не такі звичні: відстеження викрадених транспортних засобів та функція віртуальної панелі інструментів, яка показує рівень палива, стан блокування дверей та тиск у шинах.

Електронною яскравою плямою гібриду MDX Sport (та більшості Acuras, включаючи Acura RDX AWD 2017 Acura) є 10-динамічна звукова система ELS Studio Premium. Як стандартна функція нашого тестового автомобіля - замість додаткового варіанту, як і у деяких конкурентів - він пропонує найкращі в класі звукові характеристики. Автомобіль викидає компакт-диски як джерело, але файли можна вирвати з USB-накопичувача на вбудований жорсткий диск і встановити для стандартної якості або високої роздільної здатності звуку.

Виконання та висновки

У 2017 році MDX Sport Hybrid ділиться характеристиками приводу зі спортивним автомобілем Acura NSX, але, звичайно, зі значно меншими кінськими силами. 321-сильна потужність, що постачається 3, 0-літровим двигуном V6 у поєднанні з трьома електродвигунами, забезпечує вражаючу кількість моментального крутного моменту для транспортного засобу такого розміру, хоча загальне прискорення не є значно кращим, ніж у газовій версії.

Очевидно, економія палива MDX Hybrid набагато сильніше, на 27мп комбінованому / 26 місто / 27 шосе порівняно з 21мп комбінованим / 18 міським / 26 шосе для стандартного MDX. Це б'є Infiniti QX60 Hybrid AWD''s 26 mpg разом, але є нижчим ніж дворядне, не AWD Lexus RX 450h у 30mpg разом.

Вибір режимів Comfort, Normal, Sport або Sport + регулює рульове управління, відчуття підвіски та реакцію на газ. Окрім натискання кнопки для ввімкнення кожного режиму, вони також можуть бути спарені (за винятком Sport +), щоб розділити клавіші, щоб улюблені режими окремих водіїв були запрограмовані навіть після вимкнення двигуна. Семиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням автоматична коробка передач помітно плавніша, ніж дев'ятишвидкісна автоматика в стандартному MDX, а адаптивні демпфери підвіски надають гібриду відмінну керованість і впевненість у кутах.

Автомобіль має прискорення від 0 до 60, що є ідентичним бензиновій версії, але з дещо більшим ривками на нижчих обертах. Але в той час як стандартний MDX може тягнути до 5000 фунтів, Acura не рекомендує нічого тягнути за Sport Hybrid.

У обмеженому сегменті розкішних гібридних позашляховиків 2017 Acura MDX Sport Hybrid AWD є грізним конкурентом. Незважаючи на деякі недоліки, він міг легко насолоджуватися довготривалим успіхом, подібним до популярних братів з газовим братом. І будь-яка майбутня модель, яка зосереджена, зокрема, на техніці, має потенціал стати справжнім переможцем.