Зміст:
Відео: whatsaper ru ÐедеÑÑкие анекдоÑÑ Ð¿Ñо ÐовоÑÐºÑ (Вересень 2024)
Якщо ви живете в районі Фенікса, тепер ви можете подати заявку на приєднання до програми "ранніх вершників" Waymo і потрапити під номер одного з автономних мікроавтобусів Chrysler Pacifica в обмін на отримання відгуку про ваш досвід.
Waymo споряджував зовнішній вигляд Chrysler Pacificas з масивом фірмових LiDAR та радіолокаційних датчиків, які діють як очі його самовідвідуючої системи. Датчики "глибоко інтегровані з мозком наших автомобілів, що керують самостійно, та спеціально розробленим програмним забезпеченням", тому автомобіль повністю налаштований на його оточення, повідомляє Google.
Waymo також хоче переконатись, що пасажири знають про те, що відбувається навколо транспортного засобу, і зробив декілька покращень в салоні, щоб "допомогти полегшити турботу пасажирів", - сказав Bloomberg керівник технології Waymo Дмитрій Долгов. Компанія надала Bloomberg зазирнути до макету цих оновлень інтер'єру, які включають дисплей приладної панелі, на якому показані інші автомобілі, пішоходи та будівлі навколо транспортного засобу, "щоб дати людям впевненість у тому, що машина є компетентною та контролює".
Деякі транспортні засоби були "запалені, якщо вони стосувалися ситуації", а "інші були показані менш помітно", - повідомляє Bloomberg. Ідея полягає в тому, щоб показати, що датчики транспортного засобу Waymo "бачать" і як система самообслуговування уважно стежить за деякими автомобілями більше, ніж інші, так, як це зробив би людський водій.
Дисплей також включає контури будівель, щоб допомогти орієнтувати пасажирів на навколишній світ, і спалахує повідомлення "чекаючи перехрестя, щоб очистити", коли транспортний засіб поступається на рух, щоб зробити поворот на світлофорі. Він також може повідомити мешканцям, чому машина раптово гальмує, як, наприклад, для тварини в дорозі.
Іншими словами, тепер, коли технологія самостійного водіння доходить до того, що Google запрошує громадськість на поїздку, наступним кроком є створення інтерфейсу користувача для людей, які звикли контролювати автомобіль.
Зробити досвід магічним
Щоб вирішити це, фахівці дизайну дизайну Waymo вибрали вишню, який працював над операційною системою Android і браузером Chrome, зазначив Bloomberg. Він також набрав дослідника "користувацького досвіду", який поклав на себе завдання зробити досвід роботи в автомобілі для самостійного керування "інтуїтивним, доступним, веселим - і навіть магічним".
Незалежно від того, що це неосвічені водії, що дивляться на свої телефони і пливуть з курсу, чи якийсь ривок, що агресивно відрізає вас на високих швидкостях, близький дзвінок у машині ніколи не є веселим чи магічним. І хоча я впевнений, що машини без водіїв вирішують подібні ситуації краще, ніж люди, як люди впораються з цим, коли вони не командують?
Для підготовки та комфорту пасажирів в автономних автомобілях знадобиться більше, ніж просто повідомлення на екрані інформаційної панелі. Можливо, фахівці Google UI повинні розглянути роботу покійного професора Стенфорда Кліффорда Насса, який провів дослідження, яке він назвав Car-Tharsis, і вивчив шляхи, за допомогою яких автомобіль може утримати водіїв від напруги, використовуючи голосові підказки.
Стратегія використовувала те, що Насс називав когнітивним рефреймуванням, що "передбачає не дозволяти негативним емоціям починатись в першу чергу", він розповів мені для статті про Wired в 2008 році, перед тим, як нинішнє марення самостійного водіння автомобіля. "Отже, замість того, щоб намагатися відремонтувати емоцію, ви намагаєтесь її запобігти", - додав він. "Хтось відрізає вас, і машина каже:" П'ять миль вперед, дорога очиститься ", щось, що змінює ваш погляд з гніву на щось більш позитивне".
А може, машина могла нанести образи на неуважних водіїв. Я визнаю, що в моєму випадку це, мабуть, допоможе. Як ви думаєте, що повинні робити автошколи, щоб заспокоїти дикунів?
