Автономні транспортні засоби: такі ж руйнівні, як Інтернет? | дог новоприбулий

Щоб передбачити потенційний вплив автономних транспортних засобів, подумайте про 1997 рік та появу Інтернету. У той час було неможливо уявити, що добре розвинені підприємства, такі як мережі магазинів відеомагазинів та туристичні агенції, будуть майже повністю знищені протягом 20 років, і щоденні предмети, такі як компакт-диски, друковані фотографії та стаціонарні телефони, будуть реліквіями.

І якщо хтось сказав вам у 1997 році, що через 20 років, знаменитості використовуватимуть Інтернет, щоб розміщувати фотографії своїх вагітних живота, що ви зможете дивитись години та години відео з котами, або що президент коментуватиме суперечливі коментарі у 140 символів або менше, ви, ймовірно, будете скептично налаштовані.

Йдучи вперед, самостійно керуючий автомобіль спричинить подібні збої, а також можливості, які ми навіть не уявляємо.

Це висновок недавнього звіту RethinkX, "незалежного аналітичного центру, який аналізує та прогнозує швидкість і масштаб порушення технологічних процесів". Він передбачає, що силове тріо з автономних, електричних та загальнодоступних технологій матиме величезний вплив на власність індивідуальних транспортних засобів та автомобільних компаній, а також "катастрофічно" вплине на суміжні галузі, такі як страхування автомобілів, вантажоперевезення та переробка нафти, спричиняючи великі доходи та втрати робочих місць.

Звіт прогнозує, що протягом 10 років після затвердження нормативно-правових норм транспортних засобів, повністю без водіїв, 95 відсотків проїзних пасажирських миль у США будуть здійснюватися через "Автономні електронні транспортні засоби (A-EV)", що належать компаніям, що надають Транспорт як послугу (TaaS ) ". Він також стверджує, що A-EV на вимогу будуть настільки всюдисущими і недорогими, що щороку буде вироблятися на 70 відсотків менше пасажирських вагонів і вантажівок.

Результатом цього стане "повне зрив ланцюга вартості автомобілів, причому автодилери, технічне обслуговування та страхові компанії зазнають майже повного знищення", - йдеться у звіті. Автомобільні компанії, додає він, виживуть "або як високомобільні, високооб'ємні збирачі A-EV, або перейшовши, щоб стати постачальниками TaaS".

"Люди просто не матимуть власні машини", - сказав один із авторів дослідження Тоні Себа. "Ubers та GM світу будуть володіти автомобілями, і вони будуть користуватися постійно, що знизить вартість кожного їзди до точки, коли це буде економічно непереборним для споживачів".

Можливості, які ми ще можемо уявити

Незважаючи на те, що RethinkX вважає, що автомобільні компанії та пов’язані з ними підприємства будуть знецінені технологією самостійного водіння, вона також стверджує, що споживачі отримають користь. Як і в Інтернеті, ця зміна створить величезні можливості для бізнесу.

На початку 2021 року варіанти TaaS будуть до 10 разів дешевшими за милю, ніж придбання нового автомобіля, а середнє американське домогосподарство заощадить щонайменше $ 5600 на рік, відмовившись від транспортних засобів, що працюють на бензині та поїздки A-EV.

Оскільки споживачі заощаджують готівку, яка зазвичай витрачається на оплату автомобіля, газ, страхування, паркування та інші витрати на володіння транспортними засобами, зростання TaaS збільшить наявний дохід на 1 трлн дол. також прогнозує, що підвищення продуктивності праці збільшить ВВП додатково на 1 трлн дол.

Джеймс Арбіб, інший співавтор дослідження, зазначив, що самостійне керування автомобілями також дозволить "широкий спектр можливостей для бізнесу, таких як кафе на колесах, мобільні розваги або робочі місця. Можливість монетизувати платформи TaaS, оскільки компанії монетизували. Інтернет-платформа відкриває дорогу до безкоштовного перевезення в деяких районах ".

У звіті цитуються безкоштовні атракціони, субсидовані "рекламою, даними, розвагами та продажем продуктів", що звучить як популярні сервіси, пропоновані Google, Facebook, Pandora та іншими гігантськими Інтернет.

Тож не можна розтягувати уявлення про власні автомобілі Google, які надають безкоштовні проїзди в обмін на дані про поїздки та покупок пасажирів. Або спонсорований Starbucks AV, який спрямовує вас до одного з магазинів бренду для латте під час виконання доручень.

Арбіб і Себа мають чудовий досвід прогнозування зривів технологій, хоча ми насправді не маємо уявлення, куди нас приведе технологія самостійного водіння. Але, як і в Інтернеті 20 років тому, ми знаємо, що це все змінить, і таким чином ми навіть не уявляємо.