Зміст:
Відео: 2018 Tesla Model X 75D Thoughts After 3 Months (First Time Tesla Owner) (Жовтень 2024)
Ємність акумулятора в кіловат-годинах (кВт / год) позначається цифрами на кожному рівні оздоблення, при цьому більша кількість вказує на додаткову ємність і діапазон акумулятора, а також на покращену роботу. Модель X випускається в п'яти-, шести- і семи пасажирських конфігураціях, кожна з яких оснащена приводом на всі колеса та одношвидкісною передачею з прямим приводом. Model X оснащений універсальним зарядним кабелем для стінок від 120 до 240 вольт, а також універсальний адаптер (JI772) для чарівної рукоятки, що відповідає загальнодоступним стандартам зарядки. Усі Teslas також можуть отримати доступ до мережі Supercharger компанії.
Стандартні внутрішні зручності включають в себе 14-ти сторонні сидіння з регулюванням потужності та підігрівом передніх сидінь з налаштуваннями пам’яті, обернене шкірою рульове колесо, нахил живлення та телескопічну рульову колонку, автоматичний двозонний клімат-контроль, салон із синтетичної шкіри, дерев'яні акценти, внутрішнє світлодіодне освітлення та дзеркала з автоматичним затемненням.
До стандартних технологічних функцій входить Bluetooth для гучного зв'язку з дзвінками та передачі музики, навігація з безкоштовними оновленнями карт протягом семи років, підключення 3G, можливість доступу до Wi-Fi, 17-дюймовий сенсорний екран, чотири розетки USB (п'ять у шести- і семи- конфігурації сидінь), стереосистема на 240 Вт / дев'ять колонок з FM HD радіо, круїз-контроль, резервна камера, попередження про сліпе місце, програмне забезпечення контролю стабільності та автоматичне гальмування протидії зіткненням.
До пакету Premium Upgrade додаються моторизовані двері водія, повітряний фільтр HEPA, вентильовані передні сидіння, покращена внутрішня шкіряна оббивка, синтетична замшева шапка та адаптивні фари. Комплект Subzero Weather включає дефростати для склоочисників, підігрів для всіх сидінь та обігрівається кермо, в той час як пакет "буксирування" має знімний 2-дюймовий приймач кріплення та 7-контактний джгут причепа. Автономні варіанти включають сидіння для шести або семи пасажирів, преміум-аудіо, напівавтономний автопілот, 22-дюймові колеса, високий струм бортового зарядного пристрою та оновлення Ludicrous Speed.
Tesla Model X має виразну та футуристичну форму і ніколи не помилиться за будь-який інший розкішний позашляховик на дорозі. Але в той час, як двері крила сокола та панорамне лобове скло відрізняють дизайн автомобіля, перше перешкоджає йому перевезти що-небудь на вершині, а останнє змушує інтер'єр відчувати себе солярієм у сонячні дні. А крихітні сонцезахисні сенки, які вставляються на місце, практично марні. Все-таки інтер'єр зручний і просторий, і хоча місця другого ряду сидіння не складаються плоскі, ми змогли поміститись у багато передач.
Інтерфейсно-розважальний інтерфейс та зв'язок
Немає нічого подібного до 17-дюймового сенсорного екрану моделі X X - за винятком однакової настройки в Tesla Model S. Вертикально орієнтований дисплей керує багатьма важливими функціями автомобіля та інформаційно-розважальними функціями через дуже інтуїтивний інтерфейс.
Більшість основних функцій розміщені у верхній частині екрана із значками для медіа, навігації, календаря, енергії, веб, камери та телефону. Якщо торкнутися одного, відкриється підменю функції на екрані нижче. Інформація на сенсорному екрані може відображатися в повному або розділеному екрані, щоб відображати дві функції одночасно. Подвійні екрани можна міняти зверху вниз (і навпаки), торкаючись невеликої двосторонньої стрілки праворуч між двома ділянками екрана.
Внизу екрану розташований ще один лоток сенсорних вкладок. Велика вкладка "Керування" зліва відкриває окреме меню для доступу до широкого спектру функцій автомобіля, включаючи підвіску, водіння, поїздки, дисплеї та електронну гальму. Ще одна велика вкладка праворуч - для гучності аудіосистеми, а між ними - вкладки для управління кліматом. У самій верхній частині екрана є ряд невеликих сенсорних вкладок, щоб заблокувати / розблокувати двері, перевірити стан акумулятора, отримати доступ до налаштувань профілю водія та відобразити інформацію про транспортний засіб, а також індикатори Bluetooth та міцність вбудованого автомобіля. 3G-з'єднання та годинник.
Model X оснащений вбудованим 4G-підключенням, яке безкоштовно протягом перших чотирьох років володіння, а автомобіль також має повний веб-браузер. Немає CD-програвача чи AM-радіо, лише FM HD Radio разом із вбудованими програмами для TuneIn та Slacker. Модель X також не дозволяє створювати текстові повідомлення від руки, як у багатьох сучасних автомобілів із Bluetooth.
Навігаційна система Tesla використовує Карти Google для надання вказівок, інформації про дорожній рух та можливості локального пошуку. Завдяки середній видимості заднього автомобіля, великий сенсорний екран стане в нагоді при використанні разом із резервною камерою, тоді як на панелі приладів РК-дисплея Model X чітко та чітко відображається корисна інформація про автомобіль, включаючи стан допомоги та водія.
Продуктивність
Ми протестували Model X 75D, не маючи повного комплексу асистентів драйверів, тобто немає автопілота чи інших цікавих функцій, таких як Summon. Але у нього було звичайне попередження про сліпе спорт, і було акуратно (якщо дещо відволікає) побачити, що на панелі приладів з’являються інші машини, коли вони потрапляють у поле зору датчика.
У нашому тестовому автомобілі також не було додаткового оновлення продуктивності Ludicrous, яке доступне лише на P100D варіантах Model X і може залишати людей як кричати, так і сміятися. Але 75D все ще має багато прискорення кріплення сидінь, яке було б вражаючим у будь-якому транспортному засобі, не кажучи вже про семи пасажирський позашляховик, який важить більше 5000 фунтів. Навіть при всій цій вазі Model X справляється добре, а якість їзди надзвичайно гладка. У нас не виникло проблем із зарядкою, і 120-вольтовий кабель Model X, підключений до звичайної розетки, був достатнім для виходу акумулятора.
Висновки
Як і будь-який електромобіль, є двомісний меч, що не потрібно купувати газ у поєднанні із зарядкою зарядки, а не просто підтягуватися до паливного насоса (хоча це в NorCal менше викликає занепокоєння, ніж це може бути в інших частинах країни). І хоча певні функції вражають пасажирів та перехожих (ми дивимось на вас, двері крила сокола та панорамне лобове скло), вони незначно зменшують корисність моделі X.
Тим не менш, у Tesla Model X є певна спокуслива скринька - вісцеральне хвилювання від натискання на акселератор для миттєвого крутного моменту та захоплення технологією, зробленою правильно, багатьма способами. Наразі Модель X не має великої конкуренції, хоча це зміниться з запуском майбутніх розкішних електричних кросоверів та позашляховиків, таких як Audi Q6 E-tron та Jaguar E-Pace. Це означає, що він повністю унікальний і, незважаючи на незначні недоліки, повністю в класі сам по собі. Це робить наш вибір редакторів.
