Відео: Acura RDX из США вместо Nissan Rogue (Жовтень 2024)
Acura RDX був одним з перших транспортних засобів, які почали розкішний мандрівний кросовер ще в 2006 році, але зараз він стикається з жорсткою конкуренцією в галузі, яка включає популярних конкурентів, таких як Lexus RX 350, BMW X3 та Audi Q5. Незважаючи на те, що RDX був повністю перероблений на 2013 рік, він залишається незмінним для 2015-го модельного року (на шляху з'являється нова версія 2016 року), а також не вистачає параметрів двигуна та новітніх технологій в салоні та безпеки більшості його конкурентів. Але такий непомірний підхід також є перевагою у сорті для RDX 2015 року.
Скільки?
2015 RDX починається від 35 095 доларів за базову модель і піднімається до 40195 доларів за найвищу версію RDX AWD з пакетом технологій, який ми протестували, і кінцева ціна наклейки становила 40 890 доларів.
У 2015 році Acura RDX доступний лише один двигун та трансмісія: 3, 5-літровий V6 з 273 кінськими силами та шестиступінчастий автомат. Стандартні функції включають 18-дюймові колеса, камеру заднього огляду, люк, без ключа та підключення запалення, передні сидіння з підігрівом, шкіряну оббивку, шкірозахищене рульове колесо з нахилом і телескопією, Bluetooth для потокової передачі телефону та аудіо та семи- аудіосистема гучномовців із супутниковим радіо, USB-порту та роз'єм для додаткового входу. Технологічний пакет додає навігаційну систему з трафіком у режимі реального часу та погодою, голосовим керуванням, більшим дисплеєм із камерою заднього огляду з декількома видами, ксеноновими фарами, фарами протитуманні фари, воротами з підключенням живлення та 10-динамічним Acura / ELS оточуючим звукова аудіо система з 15 Гб музичного сховища та інтернет-радіо Pandora.
Як у техніці?
У порівнянні з більшістю конкурентів, вбудована технологія RDX відстає від часів, без вбудованих додатків, крім Pandora. Телематична система AcuraLink однаково датована і обмежена лише нагадуваннями про технічне обслуговування та плануванням дилерських послуг. Ми ніколи не були шанувальником багаторівневого інформаційно-розважального інтерфейсу Acura, який складається з великого екрана у верхній частині панелі приладів, меншого однолінійного монохромного РК-дисплея для аудіосистеми під ним, купою кнопок і ручок для аудіо нижче цього і поворотний контролер для навігаційних функцій. (Сподіваємось, ця змішана сумка управління та дисплеїв буде оновлена новою моделлю.) RDX також не вистачає передових технологій безпеки і не пропонує від'їзду на смугу руху, сліпого попередження або навіть адаптивного круїз-контролю, набагато менше зіткнення попередження або запобігання.
Як це виконується?
RDX має дві технології економії: точна система голосових команд, яка має ефективну функцію Song by Voice Feature, та аудіосистему ELS, яка є частиною пакету Tech і є багаторічним відтінком якості звуку. Хоча RDX не пропонує діапазон двигунів і передач, знайдених в інших розкішних кросоверах початкового рівня в сегменті, його V6 прискорюється швидко і плавно, в той час як шестиступінчаста передача відповідає рівномірними і своєчасними змінами. RDX також не такий спортивний, як деякі конкуренти, але загальна керованість є солідною, а їзда є такою ж зручною, як і все у своєму класі.
Чи варто його купувати?
2015 Acura RDX, безумовно, належить до оновлення, і його класифікують конкуренти з більш широким вибором силових агрегатів та передовими технологіями. Але через прості варіанти Acura, що пропонують - в основному, технологічний пакет на FWD або AWD - покупці не стикаються із запаморочливим набором варіантів вибору та продажем деяких конкурентів. Ця простота в поєднанні з надійною, якщо не зоряною продуктивністю робить 2015 Acura RDX непохитним серед розкішних кросоверів початкового рівня і все-таки варто тестувати драйв.
