Відео: Маленькое королевство Бена и Холли - Вылазка ⭐Лучшие моменты (Листопад 2024)
Якщо у вашому автомобілі є розпізнавання голосу (VR), ви, ймовірно, намагалися поговорити з їздою один чи два рази, але, виявивши, що це не працює, ви, ймовірно, не скористалися ним знову.
Автовиробники намагаються знову змусити вас та ваш автомобіль говорити, використовуючи гібридний підхід до VR - розбір бортових та хмарних технологій - що допоможе вашому автомобілю зрозуміти команду та відповісти належним чином.
З появою хмарних VR, таких як Siri від Apple і Google Now, запитання машини про щось стає нормальніше. В VR все ще є способи пройти, перш ніж вона буде повністю розмовною і точно реагує на кожну вашу команду, але вона стає кращою. І тепер така ж здатність приїжджає до машини, хоч і повільно.
Nuance, компанія, яка постачає більшість вбудованих систем VR для автовиробників, розгортає свою платформу Dragon Drive, гібрид як бортового, так і хмарного VR. Незважаючи на те, що Dragon Drive доступний на деяких виробничих машинах, хмарні системи на портативних порталах все ще можуть говорити про кола навколо більшості вбудованих автомобільних систем.
Винен, що в технологічному відставанні, характерному для автомобілів, сказав Ерік Клаусон, старший менеджер з дизайну продуктів Nuance. "Смартфони та інші пристрої завжди будуть швидшими", - сказав він на Форумі NuanceAutomotive в Детройті минулого тижня. Але з гібридним підходом Dragon Drive, автомобільний VR може піднятися на швидкість швидше, ніж із вбудованими окремо.
"Хмарні системи забезпечують інший стиль взаємодії", - пояснив Клаусон. Команди, специфічні для транспортного засобу, такі як перемикання радіостанцій та інші завдання з низькою затримкою, ідеально підходять для двигуна VR, вбудованого в машину. Більш ситуаційні та локальні команди (наприклад, "знайти найближчу АЗС") можуть краще керуватися хмарною системою.
Безпосередньою проблемою буде змусити дві системи VR працювати безперебійно для власників автомобілів. Одне із перешкод у впровадженні Siri Eyes Free, відповідь Apple на VR в автомобілі для своїх підключених переносних пристроїв, оженило цю особливість із існуючими системами, оскільки водії повинні сказати машині, чи хочуть вони поговорити з Siri чи вбудованою. VR через окремі кнопки або команди.
Крім того, багато вбудованих систем мають специфічний протокол мовлення, який диктує мовні взаємодії, тоді як ВР на основі хмари є розмовною. "Якщо ви говорите" навігацію "в машині, це інакше, ніж якщо ви говорите" кава ", - сказав Клаусон. Таксономія того, як потрапити в область навігації, є ієрархічною із вбудованими системами, додав він.
"За допомогою хмари ви можете використовувати природну мову і просто сказати:" Знайдіть кав'ярню ", - сказав Клаусон. "Це намір; водій повинен шукати фізичне місце розташування, тому він повинен намагатися здійснити пошук місця призначення. Ми намагаємось застосувати це до гібридних систем, але ми перебуваємо в цій сірій зоні", - додав він. "З інженерної точки зору це дуже чорно-біло, але користувачам це не дуже важливо. Користувачі хочуть взаємодіяти, як вони природно говорять".
З часом обидві технології відповідатимуть однаковими командами та реагуватимуть аналогічно, хоча Клауссон вважає, що прорив у комунікації все ще є виробничим циклом нового автомобіля. "Хмара продовжує досягати значних успіхів, - сказав він, - але для того, щоб передати сучасну технологію у виробництво автомобіля потрібно три роки. І це одна з ключових проблем, з якою ми стикаємося".
