Відео: unboxing turtles slime surprise toys learn colors (Вересень 2024)
Особливості пасивної безпеки мали величезний успіх у зменшенні загибелі та травматизму в автомобільних аваріях. Національне управління безпеки автомобільних доріг (NHSTA) підрахувало, що ремені безпеки врятували близько 150 000 життів між 1975 і 2001 роками, а подушки безпеки врятували понад 8000 життів з 1987 по 2001 рік.
Але настільки ж ефективні, як і пасивні системи безпеки, вони лише зменшують шанс, що водії та пасажири будуть загинулі або серйозно поранені після нещасного випадку. Наступний етап технології автоматичної безпеки - системи допомоги водіям, які видають звукові та візуальні попередження і навіть можуть перейняти рульове управління та гальмування - призначені для запобігання аварій, перш ніж вони трапляться.
Той факт, що системи допомоги водіям мають потенціал до значного зменшення загибелі та травм на дорогах - це хороша новина для всіх на дорозі, включаючи пішоходів та велосипедистів. Але те, що вони також скорочують кількість претензій на страхування авто, а також витрати на ремонт зіткнення, можуть бути поганими новинами для страхових компаній та автотоварів у бізнесі, особливо, коли технологія стає більш поширеною.
Системи допомоги водіям спочатку дебютували на автомобілях з високою ціною, але тепер стають доступними на автомобілях з більшою і нижчою вартістю (такі як нова Mazda3 та новітні моделі Subaru з опцією EyeSight). І вони також запобігають більшій кількості аварій. Наприклад, Volvo додає декілька нових допомог для водіїв до абсолютно нового кроссовера XC90, який повинен вийти в кінці цього року, включаючи той, який розширює набір міських систем безпеки компанії щодо інноваційних технологій запобігання аварій.
Безпека міста спочатку була розроблена для запобігання менш небезпечним, але все-таки дорогим зіткненням з низькою швидкістю шляхом автономного застосування гальм, щоб уникнути руху автомобіля Volvo вперед задля зупинки та руху міського руху. Пізніше Volvo додав до безпеки міста пішоходів, а потім і велосипедистів. Новий XC90 буде першим транспортним засобом, який демонструє автоматичне гальмування, коли водій повертається перед зустрічним транспортним засобом на перехресті, наприклад, коли погляд попереду затьмарений великою вантажівкою, і, можливо, запобігає зіткненням із бічним ударом.
Допомога водієм економить життя та гроші
Якщо новий Volvo XC90 та інші автомобілі є будь-якими ознаками, з'явиться більше технологій допомоги водієві, і вони з часом призведуть до самостійного керування автомобілями. Але крім врятування життя, системи можуть також заощадити власникам автомобілів грошові кошти, витрачені на ремонт автомобілів після аварії, на шкоду галузі ремонту зіткнень.
Це висновок нещодавнього аналізу консалтингової та дослідницької фірми Carlisle & Company з використанням даних IIHS та його супутнього дослідницького агентства, Інституту даних про втрати на шосе (HLDI) щодо потенційного успіху системи сприяння водіям у запобіганні аварій. Карлайл зауважив, що HLDI передбачає, що приблизно 20 відсотків усіх зареєстрованих транспортних засобів матимуть системи попередження про зіткнення вперед до 2020 року, і що це може запобігти більше 3 мільйонів автомобільних аварій. Але це також поставить велику вм'ятину в підприємствах з ремонту зіткнень.
Урядові мандати допомог водіїв (думають, подушки безпеки та ABS) прискорили б впровадження технології - і можливе зниження падіння доходу для бізнесу з ремонту зіткнень. Європейська програма оцінки нових автомобілів, європейський еквівалент нашої Національної адміністрації безпеки автомобільного транспорту, вже вимагає, щоб пасажирські транспортні засоби пропонували екстрене автономне гальмування, щоб отримати найвищий рейтинг безпеки агентства. Карлайл, маючи такий урядовий мандат тут, у США, заявив, що до 2022 р. Ремонт зіткнень може зазнати зниження на 20 відсотків.
І хоча бізнес у автомагазинах може сповільнитись разом зі швидкістю нещасних випадків, і HDLI прогнозує, що вони також призведуть до меншої кількості страхових претензій, він також виявив, що страхові внески можуть насправді зрости через збільшення витрат на заміну дорогих камер і датчики, які використовуються системами сприяння водієві, коли автомобіль з ними врізається. Але, зрештою, можливо, вам не доведеться страхувати - а то й власне - автошколу.
ГОЛОВНЕ ВСІ ФОТО В ГАЛЕРЕЇ
