Зміст:
Відео: Мультики про машинки новые серии 2017 - Кто сильнее! Лучшие мультфильмы для детей /#мультик игра (Листопад 2024)
"Нью-Йорк Таймс" проти Елона Маск. Журнал подорожей Тесли проти власної пам’яті репортера. Дебати: наскільки далеко може проїхати електричний автомобіль на зразок седана Tesla Model S, перш ніж він закінчиться?
Джон Бродер (The Times) від Джона Бродера стверджує, що седан Tesla Model S не надав йому діапазону, який він очікував на зимовому північному сході, змусивши його заїхати в евакуаторі наприкінці. Але невідомі Бродеру, Муску та його компанії Tesla ведуть облік всього, від місця розташування автомобіля до температури кабіни. Компанія опублікувала тривалий пост у блозі, в якому спростувала більшість написаного Бродером. (Днем раніше Бродер писав: "Мій обліковий запис не був підробкою. Це сталося саме так, як я описав це.")
Хоча суперечка, за словами Муска, "підводить причину електричних транспортних засобів", більшість людей не знає, що інтерес вперше досяг максимуму до електромобілів понад 100 років тому, коли такі компанії, як Бейкер, вперше почали виготовляти електромобілі для Сполучених Штатів . Згідно з Енциклопедією автомобіля Болье, перший двомісний Бейкер був проданий Томасу Едісону, який сконструював акумулятори, як свій перший автомобіль; одна модель навіть виживає сьогодні, де діапазон на 100 миль конкурує навіть сучасним конкурентам.
За іронією долі, для поновлення інтересу до EV знадобилось жертовне ягня: GM EV1, який процвітав недовго до того, як General Motors вирішив, що ринок не підходить для електромобілів, припинив лінію в 1999 році і розчавив EV1 це вже зробили.
Хоча суперкари, як Tesla, показують шлях вперед для електромобілів, інші впали в сторону, що викликає занепокоєння, що вся категорія може бути приречена. Один з нас не включений - це Nissan Leaf. З одного боку, це найпопулярніший EV у світі. З іншого боку, невтішні результати продажів змусили спостерігачів замислитись, чи не буде Лист заграбований у купу, так би мовити, і відкинутий.
Тим не менш, гібридна технологія, здається, процвітає, надаючи економічну альтернативу чистому бензиновим автомобілям. Альтернативні технології транспортних засобів все ще мають перед собою світле майбутнє - тільки не ці. Для більше, тим часом, перевірити електричні машини не відповідь.
1 GM EV1
Перший основний електромобіль останніх часів, GM EV1 був доступний лише через оренду клієнтам у Каліфорнії та Арізоні. Діапазон транспортного засобу становив від 70 до 100 миль від 100 до 140 миль, залежно від генерації автомобіля та типу акумулятора. Хоча реакція покупців на EV1 була позитивною, GM вважав, що електрокари займають невигідну нішу автомобільного ринку, і в кінцевому підсумку розгромили всі їх електрокари, незважаючи на протест клієнтів. Пізніше розпад був перетворений на повнометражний документальний фільм " Хто вбив електромобіль ?" ( Зображення )
2 Nissan Altra
Nissan Altra був електричним автомобілем, що вироблявся Nissan Motors між 1998 і 2002 роками, варіант на Nissan R'Nessa. Автомобіль мав пробіг у 140 миль між інтервалом зарядки 5 годин та циклом заряду-розряду понад 1000 разів. Акумулятори були встановлені під підлогою. Однак він використовувався як транспортний засіб флоту, і їх було виготовлено всього 200. На щастя, технологія перетворилася на Nissan Leaf, який став найпопулярнішим електромобілем, здатним до автомобільних доріг. ( Зображення )
3 CitiCar Sebring-Vanguard
Цей двигун 1970-х років вийшов у трьох моделях, включаючи SV-36, який мав мотор потужністю 2, 5 к.с. і акумулятор 36 В; та SV-48, що має двигун потужністю 3, 5 к.с. та акумулятор 48 В. В остаточній версії, перехідний CitiCar, був покращений привід з двигуном потужністю 6 к.с., а кузов трохи змінено, щоб увімкнути вентиляційні отвори нагрівача збоку автомобіля. Все-таки це був такий самий базовий автомобіль, як ви могли отримати. ( Зображення )
4 Toyota RAV-4 EV
Ця модель "нульових викидів" була запропонована для публічного продажу лише протягом семи місяців у 2002 році в дуже малій кількості в Каліфорнії, повідомляє Wikipedia. Оснащений передовим акумуляторним пристроєм NiMH, здатним зберігати 27 кВт год, RAV4 EV міг перейти до 120 миль між зарядами, і поставив гарантію на батарею в 60 000 миль. Цікаво досить, що RAV4 EV - це також назва автомобіля, що розвинувся з партнерства між Tesla та Toyota, яке пішло у виробництво минулого року. Дальність - близько 100 миль зарядки. ( Зображення )
5 Бейкер Електрик
Більшість людей не знає, що електромобілі вперше стали популярними у 1890-х, коли Уолтер К. Бейкер вперше почав виготовляти свої електрокари. Цей є власником автомобільного гайка та коміка Джея Лено, який зазначає, що автомобіль продавались у жінок - всередині є навіть невеликий компактний для дотику макіяжу. Найскладніше в це повірити - дальність - 100 миль, приблизно така ж, як і деякі сьогоднішні EVS. ( Зображення )
