Огляд і рейтинг Hyundai elantra 2017 року обмежений

Коли в 2011 році була представлена ​​Hyundai Elantra попереднього покоління, вона перейшла від посередньої стилістики до однієї з найкраще виглядаючих малих основних седанів. Hyundai було б важко зняти це знову, і, чесно кажучи, від'їжджаюча Elantra все ще виглядала свіжою через п'ять років, тому цього не потрібно. Натомість Hyundai мудро обрав для вдосконалення нової Elantra 2017 року з невеликими тюнінгами до листового металу та додав доступні функції допомоги водієві, покращений дисплей в діапазоні та підключення Android Auto та Apple CarPlay. 2017 Elantra також отримує новий 2, 0-літровий чотирициліндровий двигун з невеликим підйомом кінських сил. І Hyundai оновив підвіску до їзди та керованості. Це все додає до дуже солідного нового автомобіля.

Скільки?

2017 Hyundai Elantra виходить у двох рівнях оздоблення. Базовий SE починається з $ 17150, тоді як Limited, яку ми протестували, починається від $ 23 250. Наш тестовий автомобіль також поставив $ 4, 525 в опціях та 835 доларів США за вантажні та вантажні перевезення, тому остаточна наклейка вийшла до 27 710 доларів.

Що це стосується?

У 2017 році Hyundai Elantra оснащений 2, 0-літровим, 147-сильним силою, чотирициліндровим двигуном і шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з режимом Drive Mode Select з нормальними, спортивними та екологічними налаштуваннями. Стандартні функції включають 17-дюймові легкосплавні колеса, автоматичні фари, світлодіодні денні ліхтарі та задні ліхтарі, безключовий вхід та запалювання, бездротове розумне відкриття багажника, бічні дзеркала з підігрівом з індикаторами повороту, підсвічування підходу до ручки дверей, камера заднього огляду, електросклопідйомники, шкіряні сидіння для сидіння, передні сидіння з підігрівом та потужністю, шкіряне рульове колесо і регулятор перемикання передач, Bluetooth для телефону та потокового аудіо, а також управління звуком на кермі. Технічні характеристики включають телематичну систему Blue Link від Hyundai та головний пристрій із 7-дюймовим сенсорним екраном, CD, AM / FM HD радіо, супутниковим радіо, двома портами USB, роз'ємним входом та підключенням Apple CarPlay та Android Auto.

Наш тестовий автомобіль оснащений технічним пакетом у розмірі 2500 доларів, який додає навігаційну систему з більшим 8-дюймовим сенсорним екраном, восьмимолочною системою Infinity Premium Audio, 4, 2-дюймовим кольоровим дисплеєм панелі приладів, енергетичним люком, підігрітими задніми сидіннями, і дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням з HomeLink та компасом. Наш тестер також мав опцію Ultimate Package за 1900 доларів, яка включає пристосовані фари HID, попередження про фронтальне зіткнення з автоматичним гальмуванням в аварійних ситуаціях та виявлення пішоходів, адаптивний круїз-контроль, попередження про виїзд на смугу руху, допомогу утримувати смугу руху та налаштування пам'яті для сидіння водія та зовнішніх дзеркал. Єдиний окремий варіант включав килимові килимки для підлоги в 125 доларів.

Як у техніці?

8-дюймовий екран для навігаційної системи схожий на інформаційно-розважальні системи Hyundai, які ми бачили раніше. Але це було покращено завдяки покращеній (і дуже потрібній) сенсорній чутливості, підвищеній яскравості для кращої видимості в денний час та режиму розділеного екрана, який може показувати карту навігації з одного боку та інформацію про музику / елементи керування з іншого.

У той час як Elantra все ще не вистачає додатків (включені лише Pandora та SoundHound) порівняно з деякими конкурентами, тепер автомобіль стандартний з можливостями Apple CarPlay та Android Auto. Elantra також може оснащуватися декількома системами допомоги водію, включаючи розумний круїз-контроль та дорожню допомогу, які забезпечують напівавтономний досвід на шосе.

Elantra пропонує телематичну систему Hyundai Blue Link нового покоління з більшістю звичних функцій безпеки та віддаленого доступу, а деякими віддаленими функціями можна керувати через додатки Android Wear та Apple Watch.

Як це виконується?

Хоча потужність і крутний момент були поступово покращені з новим двигуном Elantra 2017 року, він все ще робить середнє прискорення для сегменту. Де нова Elantra виділяється - фокус Hyundai на динаміці автомобіля на цій ціновій точці, зокрема на збільшенні високоміцної сталі та структурних клеїв на всьому протязі, що перекладається на щільний поворот на високих швидкостях з невеликим коченням. Спортивний режим у поєднанні з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач забезпечує плавні точки зсуву для збільшення загального досвіду поводження на вітряних дорогах, з додатковим внеском від щойно розробленої задньої підвіски. Їзда також напрочуд тиха, навіть при швидкій швидкості на більш жорстких дорогах.

Чи варто його купувати?

Hyundai Elantra Limited 2017 року - чудовий приклад ринкової тенденції вищого класу зручностей, що проникають у більш дрібні автомобілі. Наш тестовий автомобіль був щедро оснащений стандартними функціями, такими як обігрівані сидіння, вільне від руки смарт-відкриття багажника, без ключа і вхід та запалювання. Хоча Elantra не так весело їздити, як конкуренти, як Honda Civic або Mazda 3, Hyundai досягає своєї мети зробити цей автомобіль компактного класу вибором, а не компромісом - і гідним слідом за успішним попередником.