Відео: 2016 Honda Odyssey SE Review - AutoNation (Жовтень 2024)
Настільки, наскільки вони злісні, мікроавтобуси - це практично єдині автомобілі, окрім автобусів або позашляховиків, які можуть комфортно вмістити до восьми дорослих, а також обробляти більшість їхнього багажу. Якщо вам доведеться регулярно перевозити стільки пасажирів та їх спорядження (ми дивимось на вас, футбольних мам і тат), легко зрозуміти, чому Honda Odyssey був багаторічним топ-продавцем. Інтер'єр «Одіссеї» 2016 року не тільки забезпечує багато місця, але також є дуже універсальним, з сидіннями другого ряду на верхніх рівнях оздоблення, які можна ковзати вперед, щоб забезпечити додатковий простір для пасажирів третього ряду, і зміститися вбік, щоб створити більше приміщення для плечей. Одіссея також має перевагу, будучи одним із кращих транспортних засобів у сегменті, в той час як його стандартний V6 двигун забезпечує як хороші прискорення, так і економію палива. Найбільшими його недоліками є його нестабільна інформаційно-розважальна система та параметри підключення, але що стосується мінівенів, то, безумовно, варто задуматися.
Ціноутворення та дизайн
2016 Одіссея Honda випускається у шести різних рівнях оздоблення, всі з 3, 5-літровим двигуном V6 на 248 кінських сил та шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Базовий рівень LX починається від 29 400 доларів і постачається з 17-дюймовими колесами, галогенними фарами променя проектора, світлодіодними задніми фарами, хромованими дверними ручками, спойлером на даху з інтегрованим світлом гальма, переривчастими передніми і задніми склоочисниками, без ключами, вхідними електростанціями, задньою оглядом камера, круїз-контроль, нахил і телескопічне рульове колесо з підсвічуванням, навколишнє освітлення консолі, ручне переднє і заднє кліматичне регулювання, регульовані сидіння другого ряду з підлокітниками та функцією підходу для третього ряду, а також восьмистороння потужність сидіння водія та чотиристороннє сидіння переднього пасажира. З технічної сторони ви отримуєте Bluetooth для телефону та аудіо, 8-дюймовий інфо-розважальний інтерфейс із сенсорним екраном та аудіосистему на 240 Вт / сім динаміків із сабвуфером, AM / FM-радіо, CD, USB та допоміжними входами, а також можливість Інтернет-радіо Pandora.
Оздоблення EX починається з $ 32, 550 і додає 17-дюймові легкосплавні колеса, ходову сторону пасажирської камери Honda Lane Watch, потужні розсувні двері, програмований Smart Entry, автоматичні фари, підігріті бічні дзеркала, запалювання без ключів, відкриваючи двері гаражних дверей HomeLink, сенники другого ряду, тризонний автоматичний клімат-контроль, знімна центральна консоль, центральне сидіння другого ряду, водійське сидіння з десятистороннім сидінням, бездротові текстові повідомлення, інформаційно-розважальна система HondaLink, окремий шести-дюймовий аудіо сенсорний екран та 270 аудіосистема потужністю 7 Вт / 7 динаміків із сабвуфером.
Оздоблення EXL починається з $ 36, 050 та додає попередження про зіткнення та попередження від'їзду смуги руху, дах потужного місяця на даху та піднімні ворота, рульове на шкірі рульове колесо та шкіряні оббиті та нагріті передні сидіння. Оздоблення Touring починається з $ 42 305 і додає 18-дюймові легкосплавні колеса, протитуманні фари, налаштування пам’яті водійського сидіння, бічні дзеркала з нахилом пам’яті та вбудовані поворотники, акустичне лобове скло, заднє паркування датчиків, освітлення навколишнього стола, сонячні сенки третього ряду, a третій ряд складний центральний підлокітник і система навігації з інформацією про рух. Піднімаючись до найвищої лінійки Touring Elite за $ 44 875, додається попередження про сліпе місце, HID-фари, система HondaVac, HD-радіо, розважальна система на задньому сидінні з 16, 2-дюймовим екраном та 650-ватним / сім- акустична аудіосистема із 5, 1 об'ємним звуком.
Підключення, технології та інтерфейс
Odyssey SE, як і більшість перевірених нами Hondas, не вистачає підключених функцій. Він пропонує Pandora як окрему програму, а Aha Radio - частину системи HondaLink, причому обидва підключаються через підключений смартфон. Але хоча Pandora можна передати через USB-кабель або Bluetooth, Aha вимагає придбати кабель HDMI / USB у $ 99 у дилера, і він працює лише з пристроями iOS.
Оскільки Odyssey використовує перше покоління системи HondaLink, вона не має деяких найновіших функцій, таких як новий навігаційний додаток, який додає 3D-карти та локальний пошук. І ми здивовані, що Honda все ще не пропонує віддалений додаток для таких функцій, як замикання чи розмикання дверей та перевірка місця розташування автомобіля, оскільки це стало звичним для більшості конкурентів.
8-дюймовий інтелектуальний багатоінформаційний дисплей (i-MID) у верхній частині тире працює з поворотним контролером приблизно на півдорозі, який оточений декількома кнопками функцій та меню, а між ними - 6-дюймовий аудіо сенсорний екран, який керує різні функції в заданому меню. I-MID та обертовий контролер створюють незграбну комбінацію порівняно з більш простим аудіо сенсорним екраном. Однак, звуковий екран може бути заплутаним для використання в певних режимах. Наприклад, під час прослуховування радіо на попередньо встановленому екрані для переходу на іншу станцію потрібно натиснути значок Налаштування, щоб потрапити на окремий екран. Проста кнопка на протилежній стороні екрана, як і гучність, зробила б набагато простіше і безпечніше.
Система розваг на задньому сидінні є універсальною і дозволяє пасажирам на задньому сидінні отримувати доступ до різних джерел звуку через дистанційне прослуховування і приватно слухати бездротові навушники.
Odyssey SE також не вистачає на допомогу водіїв, але у нього відмінна система Honda LaneWatch, яка показує чітке зображення пасажирської сторони автомобіля на екрані в тирі, коли вмикається правильний поворотник. Нам також подобається, що вона містить вказівки, які вказують, коли водієві достатньо місця для злиття після проїзду.
Виконання та висновки
У автомобіля немає найпотужнішого двигуна в сегменті мінівен, але він все ще працює нарівні з суперниками з ще кількома конями під капотом, такими як Toyota Sienna і Kia Sedona. V6 забезпечує достатнє прискорення, щоб пропустити або злитися в автостраді з впевненістю, плюс він отримує хорошу економію палива. Там, де «Одіссея» справді виділяється, є її керівництво в сегменті. Він відчуває себе меншим і більш подібним до автомобілів, ніж більшість міні-фургонів великої коробки, в той час як активне відміна шуму зменшує перешкоди на дорозі та вітрі і тримає салон напрочуд тихий (але нічого не робить для тих, що кричать дітей).
У 2016 Honda Odyssey SE не бракує грізної конкуренції. Nissan Quest має однаково плавну їзду та універсальне сидіння, і нам подобається Kia Sedona за її кросовер-подібну їзду та зовнішній вигляд, а також за безліч стандартних функцій. Нещодавно оновлена Toyota Sienna - це єдиний вибір, якщо вам потрібен привід на всі колеса, і може похвалитися системою інформаційно-розважальних програм Entune. Ухиляється Великий Караван - це хороший бюджет бюджету, в той час як новий Chrysler Pacific є кеп-повний прохолодних технологій і вартий перевірки. Але якщо ви просто шукаєте просторий, добре оснащений мінівен, який забезпечує плавну їзду, не забудьте передати «Одіссею» тест.
