2016 огляд Honda-hr-v ex-l navi огляд та рейтинг

Що ви робите, коли робите бестселер з невеликим кросовер? Якщо ви Honda та продаєте мільйони CR-V, ви створюєте меншу версію та сподіваєтесь повторити цей успіх. Новий Honda HR-V 2016 року має деякі найкращі риси CR-V, включаючи просторий і універсальний салон, хорошу економію палива та доступний привід на всі колеса. Але найпопулярніша модель EX-L Navi, яку ми протестували, використовує розчаровуючий інтерфейс сенсорного екрану дисплея Honda Audio, а його 1, 8-літровий чотирициліндровий двигун та комбінований механізм безперервної передачі (CVT) можуть відчути суворість при натисканні .

Скільки?

2016 Honda HR-V поставляється у трьох рівнях оздоблення. Базовий LX починається від $ 19, 215, тоді як EX середнього рівня починається від $ 21, 265. Верхній склад AWD EX-L Navi, який ми протестували, починається з $ 25 840, і, як і в інших Hondas, включає більшість того, що пропонують інші автовиробники як варіанти. Із цільовим призначенням та вартістю 880 доларів США загальна ціна наклейки склала 26 720 доларів.

Що це стосується?

2016 HR-V EX-L Navi оснащений 1, 8-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 141 кінську силу та CVT з перемикачами лопаток та режимами Sport та Eco. Стандартні функції включають 17-дюймові легкосплавні колеса, дисплей Eco Assist Coaching для максимальної ефективності палива, електронне стояночне гальмо з автоматичним утримуванням, допомога при старті на гору, рейки на даху, галогенні фари з автоматичним вмиканням / вимкненням, денні вогні, протитуманні фари, Світлодіодні гальмівні світильники, електричні бокові дзеркала з підігрівом з поворотами, потужний люк, нахил і телескопічна рульова колонка, підсвічування керування кермом, автоматичний клімат-контроль з сенсорним екраном, круїз-контроль, вхід і пуск без ключа, шкіряні сидіння, оброблене шкірою рульове колесо та ручку перемикання, передні сидіння з підігрівом та камера заднього огляду з кількома видами. Ви також отримуєте інноваційну систему Honda LaneWatch та чарівне сидіння другого ряду, що значно збільшує гнучкість вантажу в салоні, дозволяючи днищам сидінь перевертатися, щоб підходити до високих предметів - цінна особливість у меншому транспортному засобі.

Інформаційно-розважальна система складається з 7-дюймового сенсорного екрану з AM / FM HD радіо, супутникового радіо SiriusXM, Bluetooth для телефону та аудіо, подвійних портів USB, порту HDMI, інтеграції смартфонів HondaLink нового покоління, можливостей Інтернет-радіо Pandora, навігації з HD Цифровий трафік та аудіосистема на 180 Вт / шість динаміків.

Як у техніці?

Ми, як правило, сильні прихильники систем сенсорного екрану в автомобілях. Але 7-дюймовий інтерфейс дисплея аудіо в HR-V EX-L Navi розчаровував тестування і може відвернути увагу. Повна його відсутність фізичних засобів управління ускладнює експлуатацію навіть найпростіших функцій. Регулювання гучності за допомогою сенсорного регулювання плюс / мінус вимагає набагато більше часу на відстань від дороги, ніж обертається ручка або тактильна кнопка. Елементи керування додому та меню займають однакову кількість часу та уваги для роботи, і вони (разом із кнопкою "Назад") видно лише залежно від операції. На щастя, гучність легко регулювати за допомогою рульових кермів. На жаль, клімат-контроль є лише сенсорним екраном.

В середині сенсорного екрана Display Audio знаходяться великі піктограми для різних функцій, і після вибору однієї з них система стає відносно простою та інтуїтивно зрозумілою. Display Audio має пряму функцію Pandora, але інші підключені функції, такі як Aha Radio та місцевий пошук навігаційної системи, вимагають додаткових витрат. Aha Radio вимагає придбати кабель HDMI / USB за 99 доларів у дилера, і він працює лише з пристроями iOS, а не Android. Додаток для навігації за 60 доларів забезпечує 3D-карти та локальний пошук, а також потрібен додатковий кабель.

Однією з особливостей, на яку варто звернути увагу, є вищезгаданий LaneWatch, який представляє чітке зображення пасажирської сторони автомобіля на екрані тире, коли увімкнено правильний поворотник, і включає вказівки, які вказують, коли у вас є достатньо місця для злиття після мимохідь.

Як це виконується?

1, 8-літровий чотирициліндровий двигун Honda HR-V 2016 року є рівним та потужним для руху по шосе. Але коли його змушують швидко розганятися, він відчуває себе млявим, а звук дронінг-двигуна та різкість СВТ під примусом є гучними та абразивними. В іншому випадку, HR-V, як правило, їздить, що відчуває вишуканість і твердість на більшості дорожніх поверхонь, і автомобіль напрочуд спритний навколо поворотів. Для такого маленького автомобіля HR-V також пропонує надзвичайну видимість для водія.

Чи варто його купувати?

В той час, як HR-V є новим для моделей Honda, він приєднується до грізної та зростаючої групи компактних кросоверів. Nissan Juke існує вже кілька років і є більш потужним, але менш просторим, ніж HR-V, тоді як Fiat 500X має трохи більше європейського чуття. З останніх прибутків Mazda CX-3 є більш спортивним в цілому, а джип Renegade має справжню позашляховик. Але завдяки поєднанню економічної ефективності та універсальності - і незважаючи на розчаровуючий інформаційно-розважальний інтерфейс, HR-V робить гордістю свого CR-V передній план і є надійним вибором у категорії компактних кросоверів.