Огляд та рейтинг спорту Lexus nx 200t f 2015

Lexus протягом багатьох років домінував у розкішному сегменті кроссовер середнього класу зі своїм популярним RX 350. Але коли конкуренти почали пропонувати компактні розкішні CUV на зразок Range Rover Evoque, Lexus вирішив, що RX потрібен менший брат. В результаті, Lexus NX - це не просто зведена версія RX. Зовнішній вигляд стилю займає нещодавно перероблений спортивний седан IS, в той час як двигун V6, який забезпечує потужність RX, замінюється плавним та потужним 2, 0-літровим турбонаддувом, 4-циліндровим двигуном. Плюшена кабіна - це крок вище багатьох інших автомобілів у сегменті, а інноваційна упаковка салону дозволяє отримати надзвичайну кількість підніжжя заднього сидіння порівняно з конкуренцією. У нього також є одна з найкращих підключених інформаційно-розважальних систем у сегменті, хоча оновлений інтерфейс тачпада робить його керуванням.

Скільки?

Ми випробували Lexus NX у чотирьох різних рівнях обробки. Базовий привід переднього колеса NX 200t починається від 34 480 доларів, а версія з повнопривідним приводом починається від $ 35 880. FWD NX 200t F Sport починається від $ 36, 580, тоді як модель AWD, яку ми протестували, починається від $ 37 980. (Гібрид NX 300h також доступний у FWD та AWD.) Наш тестовий автомобіль також поставив $ 640 в опціях та плату за доставку, обробку та обробку в розмірі 925 доларів, що приводить загальну ціну наклейки до 45 145 доларів.

Що це стосується?

2015 Lexus NX 200t F Sport AWD оснащений 2, 0-літровим, 235-сильним силою, 4-циліндровим двигуном з турбонаддувом, пов'язаним з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Стандартне обладнання включає 10-ти силове водійське сидіння, восьмисторонне сидіння на передньому пасажирському сидінні, без ключа без входу і пуску, 4, 2-дюймовий дисплей на панелі приладів, резервну камеру, телематичну систему Safe Connect (з однорічною підпискою) та інформаційно-розважальна система Lexus Enform із 7-дюймовим кольоровим дисплеєм, CD, AM / FM HD радіо з інформацією про погоду та дорожній рух, супутниковим радіо SiriusXM, входами Aux-входу та USB та Enform App Suite.

У рамках оздоблення F Sport наш тестовий автомобіль оснащений 18-дюймовими колесами, спортивно налаштованою підвіскою, активними світлодіодними фарами, світлодіодними денними фарами та задніми ліхтарями, сидіннями з перфорованою шкірою, перемикачами лопаток та активним управлінням звуком, що повторює звуки двигуна всередині салону.

Наш тестовий автомобіль також включив 2, 140 доларів навігаційного пакету з інтерфейсом Remote Touch та 10-динамічною звуковою системою преміум класу, спортивним пакетом Premium F 2045 доларів з передніми сидінням з підігрівом та люком, а також бездротовою системою зарядки смартфонів у розмірі 220 доларів.

Як у техніці?

Lexus Enform App Suite практично ідентичний системі Toyota Entune, що означає, що він має один з найкращих доступних лінійок додатків, включаючи потокові музичні послуги, локальний пошук та інші корисні варіанти. Як і Entune, він також використовує ваш смартфон для підключення до хмари (як тільки пристрій прив’язаний до автомобіля через Bluetooth або USB), тому окрема підписка не потрібна.

Але хоча Toyota Entune використовує сенсорний екран (обробка NX 200 без навігації також), протестований нами NX 200t працює через новий інтерфейс Remote Touch. Lexus оновив цей інтерфейс від попередньої версії, яку ми перевірили на LS 460, використовуючи сенсорну панель замість мишоподібного контролера, але це не покращило її. Новий тачпад використовує тактичний зворотний зв'язок разом із звуковим тоном, щоб вказати, коли ви приземлилися на піктограму і можете натиснути її, щоб ввести команду. Але інтерфейс все ще забирає занадто багато уваги з боку дороги, і все-таки занадто просто перекрити варіант.

Як це виконується?

Lexus NX значно відрізняється від своїх старших і більших побратимів RX в продуктивності, більш твердою їздою, більш чуйним рульовим керуванням і відчуттям з'єднання з дорогою, що більше відповідає європейським суперникам автомобіля. Модель F Sport підвищує показник продуктивності з різко налаштованою підвіскою, перемикачами весла, та додатковими датчиками. 4-циліндровий двигун з турбонаддувом є потужним і плавним, і порівняно з аналогічними двигунами у конкурентів, таких як Audi Q5 і Volvo XC90, він також дивно тихий, що робить справу з системою Active Sound Control.

Хоча в салоні NX передбачено достатньо місця для пасажирів, у неї не вистачає вантажної кімнати багатьох конкурентів.

Чи варто його купувати?

Інформаційно-розважальний інтерфейс Remote Touch - один з єдиних недоліків 2015 Lexus NX 200t F Sport AWD, і вам обов'язково слід спробувати його перед покупкою автомобіля. Але завдяки своєму поєднанню стилю, розкоші та продуктивності, цей менший брат на RX має хороші шанси повторити феноменальний успіх цього автомобіля, а також провідний сегмент компактного розкоші кросовера.