Відео: Ford Focus ST - дерзкий. резкий. (Жовтень 2024)
Якщо ви продаєте компактний автомобіль, орієнтований на продуктивність, він не набагато краще, ніж Ford Focus ST. А для 2015-го модельного року Ford зробив Фокус ще кращим, з блискучіми передніми та задніми кріпленнями, новими колесами та виборами смуг на зовнішній стороні, більше місця для зберігання, новим розташуванням центральної стопки та кермом, а також стандартною камерою заднього огляду на всередині. Підвіска та рульове управління також були налаштовані, щоб зробити гарячий хетчбек ще більш чуйним. Це все додає до привабливості автомобіля, який вже поставив продуктивність сидіння. І незважаючи на те, що ST невеликий і спортивний, комфорт в салоні та якість їзди - найкращі в сегменті. Єдина причина, через яку він не заробив наш вибір редакторів, - це через розчаровану дату синхронізації з інформаційно-розважальною системою MyFord Touch, яка незабаром буде замінена новою Sync 3.
Скільки?
2015 Focus випускається в семи різних рівнях обробки, включаючи повністю електричну модель. Але для цього огляду ми зосереджуємось на варіанті люка ST з п’ятьма дверима, який починається від $ 24 370. Остаточна ціна наклейки на наш тестер - після $ 4, 775 в опціях та цільовий платіж у розмірі 825 доларів - становить 29 145 доларів.
Що це стосується?
2015 Ford Focus ST оснащений 2, 0-літровим двигуном EcoBoost потужністю 252 кінських сил і 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Стандартні характеристики продуктивності та зовнішнього вигляду включають 18-дюймові легкосплавні колеса, обернені лише літніми шинами, спортивну підвіску, передню решітку та протитуманні фари, світлодіодне освітлення, центральний подвійний вихлоп з яскравими наконечниками, унікальну обробку панелі приладів, алюмінієві педалі, ручка перемикання передач із сплаву, обернене шкірою та перфороване кермо зі значком ST, та аналогові міні-датчики кластерної вершини, що показують тиск прискореного турбо. Він також оснащений допоміжним стартовим механізмом, камерою заднього огляду, безключовим запалюванням та пуском, круїз-контролем.
Як у техніці?
Багато було написано про MyFord Touch і, як і всі інформаційно-розважальні системи, вона, безумовно, має свої примхи. Але він також має свої переваги, такі як великий екран із чіткою графікою та видатна ручка гучності, встановлена в центрі, яка збільшує елементи керування, засновані на сенсорному режимі. Це була одна з перших інформаційно-розважальних систем, яка запропонувала автомобільний Wi-Fi, хоча через віддалену точку доступу / зовнішню точку доступу або через бездротову широкосмугову карту, підключену до USB-порту автомобіля.
Ми виявляємо, що система AppLink Ford - одна з найскладніших платформ для автомобільних додатків для створення та роботи. Навігаційна система не лише повільно реагує, але й не має форми підключеного пошуку, і кілька разів вона надсилала нас по дивних маршрутах, коли ми знали, що існують швидші та коротші. Хмарні функції, такі як погода, трафік у прямому ефірі та пошук пального, доступні через SiriusXM Travel Link, але вимагають передплату.
Як це виконується?
Хоча інформаційно-розважальна робота плямиста, водійська майстерність 2015 Ford Focus ST є спотоною, з швидким прискоренням, витонченою 6-ступінчастою механічною коробкою передач та приємною нотою вихлопу. Focus ST настільки приємний для водія, як і весело за кермом. Спеціальна настройка гідропідсилювача керма, а також електронний диференціальний контроль та контроль стабільності дозволяють Focus ST спритно поводитися на щоденних дисках, а також зберігати його самопочуття під час жорстких дисків. І хоча тюнінг підвіски міцний, Focus ST - це один з найкращих і найбільш тихих компактних хетчбеків - поки двигун не ревене до життя, коли натискається педаль акселератора.
Чи варто його купувати?
Серед компактних хетчбеків, орієнтованих на продуктивність, MazdaSpeed 3 та Subaru WRX є сильними альтернативами Ford Focus ST 2015 року, але жоден не є легким за кермом і не може конкурувати за якість і комфорт салону. Mini Cooper S та Volkswagen GTI є ще двома гарячими люками, але маленька кабіна та жорстка їзда робить її менш приємним щоденним водієм. GTI - найближчий конкурент Focus ST, і він має однаково дивовижну інформаційно-розважальну систему. Коли Ford врешті-решт додає майбутню систему Sync 3 до Focus ST, ми можемо побачити, що вона легко заробляє наш вибір редакторів у сегменті.
