Чому waymo та jaguar - це ідеальний матч для самостійного водіння автомобіля | дог новоприбулий

Коли Uber повертається на громадські автономні випробування автомобілів після недавньої смертельної аварії в одному із своїх автошколів, Waymo рухається повною парою вперед із дорогоцінними оцінками технології.

Напередодні автосалону в Нью-Йорку, наприклад, Waymo оголосив, що до кінця 2018 року придбає, споряджить та розгорне 20 000 повністю електричних позашляховиків Jaguar I-Pace для автономної їзди.

"Не 2019, не 2020, а до кінця цього року", - заявив генеральний директор Waymo Джон Крафчик на прес-конференції в Нью-Йорку. Крафчик також сказав, що Waymo планує в кінцевому рахунку забезпечити 1 мільйон їзди на робото-таксі на день.

Автомобіль Jaguar I-Paces приєднається до флоту повністю автономних мікроавтобусів Chrysler Pacifica Waymo випробовує в районі Фенікса пасажирів на борту з минулого квітня, як частину своєї "програми раннього катання". Поки програма починалася з водіїв безпеки за кермом мікроавтобусів, Waymo перейшов у Novebmer, щоб не було людей на чолі.

"Коли люди користуються послугою Waymo, вони отримають доступ до широкого вибору транспортних засобів, пристосованих для їх поїздки", - додав Крафчик минулого тижня. "Вони можуть обрати мінівен, якщо вони їдуть на футбольні тренування зі своєю сім'єю. Якщо двоє людей швидко виконують доручення, чому б не взяти самогубний Jaguar?"

I-Pace - ідеальний матч для Waymo

Waymo, мабуть, мав вибір автовиробників для роботи, і будь-яка автомобільна компанія, звичайно, вітає продаж 20 000 транспортних засобів одним махом. Але партнерство вийшло тому, що Waymo шукав конкретний тип транспортного засобу, і Jaguar зміг доставити його перед конкурентами.

"Як це партнерство виникло, ми зв'язалися з Waymo, щоб дізнатися про їхні технології", - сказав президент Ягуар Ленд Ровер (JLR) Північної Америки, Джо Еберхардд в інтерв'ю на автосалоні в Нью-Йорку минулого тижня. "Вони контактували з нами майже паралельно, тому що шукали певний тип автомобілів для свого автопарку і мали технічні характеристики, які ми просто випадково зустрічаємося з I-Pace".

"Ми обстежили світ і виявили, що I-Pace - найкращий наступний автомобіль для Waymo", - сказав Крафчик. "Його розміри роблять його ідеальним для руху по місту. Сучасна електрична архітектура означає, що він добре підходить до наших технологій. А великий, швидкозарядний акумулятор означає, що він може керувати цілими днями, що ідеально підходить для нашої служби самостійного водіння".

"Ми все це виконали і готові були вийти на ринок", - додав Еберхардт. "Якщо ви подивитеся на акумуляторні електромобілі, то I-Pace - це найперший позашляховик у встановленого гравця. Так, Tesla був там перед нами, але серед інших ми перші. І для Waymo це був справді ідеальний матч . "

Поки Waymo отримує розкішний електричний автомобільний акумулятор із специфікаціями та діапазоном, який йому потрібен, JLR потрапляє до партнера з одним із провідних гравців, що ведуть себе. "Завдяки цьому партнерству Waymo допоможе нам отримати доступ до технології та навчитися їй та дозволить нам вийти на перший план", - сказав Еберхардт.

Це важливо, оскільки, як виробник автомобільної ніші порівняно з більшими розкішними конкурентами, партнерство з Waymo дає JLR перевагу в інноваціях, що займаються власним рухом, без великих витрат на НДДКР, які інші роблять у космосі. "Тепер ми тут з найкращими", - сказав Еберхардт.

JLR також продовжить власні НДДКР і тестування у Великобританії "з усіма університетами та науковими установами та дослідницькими центрами, з якими ми працюємо", додав Еберхардт. "Але на це також буде впливати та інформувати все, що ми дізнаємось від партнерства і навпаки. І я думаю, що це може тільки посилитися в результаті".

JLR також отримає багато експозиції для нового I-Pace, який продається в США пізніше цього року. Еберхардт зазначив, що 20 000 транспортних засобів будуть придбані протягом шести років партнерства, але додав, що "продажі, ймовірно, відбудуться у напрямку переднього кінця" періоду.

"Просто для того, щоб отримати виставку для бренду, і продукт є феноменальним", - сказав Еберхардт. "Це було для нас великим аспектом укладення угоди. Це маркетинг, який ви не можете купити".

І я здогадуюсь, що, даючи можливість, більше людей, ймовірно, захочуть їздити в самогубному Jaguar I-Pace, а не Chrysler Pacifica. "Сам автомобіль витончений у давній традиції Jaguar", - сказав Крафчик Waymo. "У поєднанні з нашою технологією самостійного водіння це забезпечить безпечне та приємне враження для наших пасажирів".