Відео: GMC SIERRA DENALI 2019. ИСПЫТАНИЕ ЗИМОЙ. (Вересень 2024)
Стрімка економіки та зниження цін на газ знову зробили популярність пікапів. Тож після короткого перерви з ринку, Каньйон GMC 2015 (та його еквівалент Шеві Колорадо) знову з'являється у первинний час, тим більше, що сегмент пікапа середнього розміру потребував нової крові. Новий Каньйон більший за версію, яку було скасовано три роки тому, і відрізняється розмірами в порівнянні з конкурентами Toyota Tacoma та Nissan Frontier. У той час як два японських суперника давно назріли для оновлення (а на недавньому автосалоні в Детройті був представлений новий Tacoma), Canyon пропонує більш потужні чотири- і шестициліндрові двигуни з економією палива, оновлений салон і доступний 8-дюймовий сенсорний екран, який є частиною системи GMC IntelliLink. І як і останні GM-транспортні засоби, Canyon включає 4G LTE-з'єднання через OnStar, що може створити внутрішню точку доступу до салону Wi-Fi.
Скільки?
Каньйон GMC 2015 починається з 20 955 доларів за базову модель Extended Cab 2WD. Ми протестували рівень оздоблення Canyon 4WD SLE Crew Long Box, який має базову ціну 34310 доларів, але після додавання декількох варіантів остаточна наклейка склала 38 915 доларів.
Що це стосується?
Наш тестовий вантажівка поставився з 3, 6-літровим двигуном V6 305 кінських сил та шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Canyon SLE оснащений зручним заднім бампером, що допомагає підняти ногу в ліжко, EZ підніматись і опускати задні двері, 17-дюймові литі-алюмінієві колеса, фари-балки проектора зі світлодіодними ліхтарями денного світла, задній вигляд камера, IntelliLink і шість безкоштовних місяців OnStar і три вільних місяці / 3 ГБ даних Wi-Fi 4G LTE 4G LTE.
Наш випробувальний автомобіль також поставив опцію пакетного пакету на всю дорогу $ 1190, яка включає підвіску позашляховика, контроль спуску на пагорб, шини позашляховиків, ширші 17-дюймові колеса та інше, тоді як опція пакету зручності 500 SLE додала обігріті передні сидіння та віддалений запуск. Індивідуальні опції включали 500 доларів за аудіо-звук Bose premium, 495 доларів за навігацію, 745 доларів за бігові дошки для бездоріжних кроків і 250 доларів за пакет обладнання для трейлінгу.
Як у техніці?
IntelliLink GMC була однією з перших інформаційно-розважальних систем, пов’язаних із хмарою, але кілька років вниз, без реальних оновлень, вона стала довгою в зубі і не мала можливостей. Єдина програма, доступна для системи, - це Pandora, а це означає, що вона значно відстає від Toyota Entune Tacoma та Nissan Connect, що пропонують набагато більше додатків та гнучкості. Система IntelliLink проста у використанні, з великими значками сенсорного екрану, які можна переставити на власний смак, і датчик близькості, який спричиняє появу пресетів радіостанцій, коли рука наближається до екрана.
Як це виконується?
Шестициліндровий двигун пропонує гарну потужність, повертаючи економію палива, що веде за класом, 20 км шосе міста / 24. Ми поставили багато миль на шосе на ГМК Каньйоні 2015 року та оцінили, що він має рівну якість їзди. Поводження було гарним, з відносно невеликим прокатом кузова через повороти, і маневреність також була вражаючою. Ми не отримали шанс вивезти Каньйон на бездоріжжя, але його скромний кліренс та низько висяча передня повітряна дамба, що покращують аеродинаміку - отже, економію палива на швидкостях шосе - можуть стати відповідальністю на слід.
Чи варто його купувати?
Каньйон GMC 2015 року має незначні переваги у конкурентній боротьбі. Але це також дорожче, і його технологія вже більше застаріла, ніж випуск Toyota Tacoma та скоро оновлений Nissan Frontier. Ford і Dodge вже відмовилися від ринку середніх вантажних автомобілів, тому ви хочете поїхати вітчизняним, 2015 Каньйон (або Chevy Colorado) - ваш єдиний вибір. Але це обійдеться вам - більш ніж одним способом.
