Відео: Car Tech - 2015.5 Volvo XC60 T6 AWD (Листопад 2024)
Рідко коли транспортний засіб отримує піврічне позначення (на зразок знаменитого Ford Mustang 1964.5) або що він отримує значні оновлення лише через рік після отримання оновлення середнього циклу. Але новий 2015.5 Volvo XC60 стикається з ультраконкурентним полем у сегменті розкішних кросоверів, включаючи багаторічно популярний Lexus RX та сильних конкурентів, таких як BMW X3 та Audi Q5. Серед оновлень для 2015.5 Volvo XC60 - це абсолютно нові двигуни Drive-E для моделей FWD, нова трансмісія та нова ECO + функція, щоб зробити кросовер більш економічним. А щоб зробити його більш досконалим, останній XC60 також входить у комплект із новою інформаційно-розважальною платформою Sensus Connect та телематичною системою Volvo On-Call.
Після проїзду XC60 T6 AWD Platinum протягом декількох днів, але без жодного з нових двигунів - ми були вражені його роботою та тим, як кривава зовнішність кросовера викликає його виділення серед конкурентів. Але ми виявили, що нову систему Sensus Connect важкою у використанні, а її вбудоване підключення неприємно повільним.
Ціноутворення та дизайн
2015.5 VolvoXC60 доступний як у моделі T5, так і в T6, а також у версіях FWD та AWD. T5 поставляється або в базовій, прем'єрній, або в платиновій обробці, в той час як T6 поставляється в базовій та платиновій обробці.
Рівень оздоблення Premier коштує 39 400 доларів і додає навігацію, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та цифровий інструментальний кластер із тематикою Елегантність, Еко та Дія. Платинова обробка XC60 T5 Drive-E, яка коштує 43 700 доларів США, оснащена звуковою системою Harmon Premium, активними подвійними ксеноновими фарами, висувними енергетичними зовнішніми дзеркалами, відкидними задніми підголівниками потужності, входом без клавіш із запуском кнопки, камерою заднього огляду та потужністю багажника. .
T5 AWD стартує від 37 700 доларів і переносить 2, 5-літровий п'ятициліндровий турбонаддувний двигун на 240 кінських сил та шестиступінчасту автоматичну коробку передач. Стандартне обладнання та комплектація еквівалентні T5 Drive-E. T5 AWD Premier AWD коштує 40 900 доларів, тоді як Platinum - 45 200 доларів. T6 Заженуть-E починається з $ 40 900 і приходить з новим 2, 0-літровим чотирициліндровим 302-сильним двигуном, який турбонаддувом і наддувом, і пов'язаний з новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Стандартне обладнання таке ж, як і у моделей T5, тоді як T6 Drive-E Platinum, який коштує 45 300 доларів, додає ті ж характеристики, що і на рівні оздоблення T5 Platinum.
Піднімаючись до XC60 T6 AWD, ця модель наліплює $ 42 400 і має ті ж стандартні функції, що і FWD XC60 T6. Ми протестували AWD Platinum, який коштує 46 800 доларів, а також мали опцію 500 доларів для дитячих підсилювачів, пакет інформаційної системи для сліпих плям в 900 доларів, 500 доларів за металеву фарбу та підігріті передні сидіння, 1000 доларів за 20-дюймові легкосплавні диски та плату за призначення в розмірі 925 доларів, за остаточну ціну наклейки - 51 675 дол.
Найвища модель XC60 T6 AWD R-Design коштує 46 650 доларів і має 3, 0-літровий 6-циліндровий двигун з 325 кінськими силами з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Шасі R-Design використовує сильніші демпфірування, а зовнішній вигляд витягнутий кольоровими литтями нижнього кузова, подвійними хромованими хвостовими трубами, логотипом R-Design на решітці та "шовковою металевою обробкою" зовнішніх дзеркал, обробкою ліпниною та ковзанням тарілки. Внутрішні акценти включають алюмінієві вставки в рульове колесо, ліплення дверей та центральний стек. Платинум XC60 T6 AWD R-Design Platinum, який коштує 50 750 доларів, додає ті ж зручності, що й інші платинові оздоблення.
З цим позашляховиком Volvo надає повний набір технологій активної безпеки. Технологічний пакет, який стандартний із платиновою обробкою та необов’язковий для інших XC60, включає в себе виявлення пішоходів та велосипедистів з повним автоматичним гальмом, активний дальнє світло, інформація про дорожні знаки, адаптивний круїз-контроль з допомогою черги, попередження про зіткнення з повним автоматичним гальмом, оповіщення про відстань, водій Контроль оповіщення та попередження про виїзд на смугу руху на T5 AWD, T6 AWD та T6 R-Design або Посібник з дорожнього руху на всіх моделях Drive-E.
Зовнішній вигляд отримав переробку від лобового скла вперед з недавнім оновленням середнього циклу, включаючи новий капот, передні крила та фасцію, перероблені фари, більший логотип Volvo, нижній передній спойлер та вертикально встановлені світлодіодні денні вогні. Різні 18-дюймові легкосплавні колеса є стандартними для моделей T5 і T6, тоді як T6 R-Design отримує 20-дюймові легкосплавні колеса.
Підключення, навігація та інтерфейс
Нові інформаційно-розважальні системи Sensus Connect та телематика під час виклику, які є стандартними для всіх моделей XC60, одержують безкоштовну підписку на 6 місяців. Під час тестування ми зіткнулися з проблемами обох систем і розчаровані. (Дивіться наш окремий огляд Sensus Connect та Volvo On-Call.)
Навігаційна система Sensus, яка є стандартною для всіх рівнів прем'єр-мінімуму і платини, а також моделей T6, має чітку 3D-графіку для деяких міських районів. Багато з хмарних функцій Sensus Connect, такі як Yelp та Glympse, пов'язані з навігаційною системою для онлайн-пошуку POI та інших функцій на основі розташування. А система оснащена безкоштовними оновленнями програм для картографування Map Care.
Медіа та телефонна підтримка
Наш тестер платинового T6 AWD мав нову звукову систему Harmon Kardon з 12 динаміками та 650 Вт, що значно покращило попередній аудіо-стерео без звуку. Він також доступний на інших моделях як окремий варіант заміни стандартної системи 8-динаміків та 160 Вт.
В обох системах є радіо AM / FM / SiriusXM, CD-програвач, входи Aux та USB та аудіопотоки Bluetooth. Музику також можна передавати з Pandora, Stitcher, TuneIn та Rdio за допомогою системи Sensus Connect, але для них потрібне підключення для автомобіля на основі підписки. Доступ до них можна отримати лише в меню програм, а не в аудіо меню.
У телефонній системі Bluetooth hands-free з усіма можливостями, які ви очікували, за винятком. Система не підключиться до раніше з'єднаного телефону, змушуючи нас щоразу вручну підключати телефон. Ми не впевнені, чи це щось можна змінити в меню налаштувань, але більшість систем робить це автоматично.
Виконання та висновки
Тестований нами тест XC60 T6 AWD мав переносний двигун з шестициліндровим турбонаддувом потужністю 300 кінських сил, а також не один з нових чотирициліндрових двигунів Drive-E. В той час, як турбо шість не сутулиться, він відчував себе недооціненим порівняно з провідними виконавцями в сегменті від Audi та BMW. А різниця в економії палива між новим п'ятициліндровим двигуном Drive-E та шестициліндровим двигуном AWD - 30 шосе / 22 міських миль / год проти 24 шосе / 17 міста - змушує чекати нового двигуна Drive-E. весь рядок.
Хоча керування Volvo XC60 відчувало себе тісно і контролюється через повороти, це далеко не найспортивніший вхід у сегмент. Але він поглинає недоліки дороги та забезпечує комфортну та спокійну їзду, яка належить до найкращих у класі. 2015.5 XC60 - перший кросовер Volvo, який пропонує рульові перемикачі лопаток, встановлені на кермі, які є стандартними для моделей T6 та R-Design. А Volvo каже, що при використанні перемикачів лопат (або в режимі Sport) програмне відображення покращує швидкість зміни передач на 20-30 відсотків на третій-шостій передачах і до 50 відсотків з першої на другу передачу.
Піврічне оновлення до 2015.5 XC60 робить його більш привабливим вибором серед розкішних кросоверів. Нові двигуни Drive-E балансують між веселими та вибагливими для моделей FWD, в той час як повний набір функцій допомоги водієві Volvo є найповнішим наявним у сегменті. Транспортний засіб стане ще більш конкурентоспроможним, коли Volvo виведе двигуни Drive-E на всі рівні оздоблення і, врешті-решт, покращить інформаційно-розважальну систему Sensus Connect.
