Що розкриває Куба про концертну економіку | Вілліям Фентон

Спочатку рум'яна Куба та Америка мало схожі. Незважаючи на численні реформи, уряд Кастро залишається герметично закритим та часто ворожим. Наскільки анемічна, як може здатися економічне відновлення Америки, бідність Куби є суворою, а прокрустантська лінія (економічні настанови) не дозволяє громадянам істотно покращити їхні перспективи.

Проте, відвідавши Кубу, мене вразили наші спільні виклики. З обох боків Флоридської протоки громадяни висловлюють занепокоєння з приводу політичного багню, атрофії інфраструктури та похмурого ринку праці, який чекає тисячоліття. На мою думку, ключова відмінність полягає в тому, що ці проблеми значно посилюються на Кубі.

Якщо Куба пропонує перебільшення внутрішньополітичних та економічних викликів, вона також моделює ефекти, які енергійно використовує еліксир, економіка спільного використання в Інтернеті. Ця умовна економіка, далеко не панацея, називає її "спільним", "концертом" або "позаштатним" - являє собою державну субсидіювану відповідальність і попереджувальну історію для захисників, особливо тих, хто насторожено втручається у владу.

Куба розділення економіки

Комуністична острівна нація здавалася б родючою місцевістю для економіки спільного використання. Задовго до появи Інтернет-кафе та гарячих точок Wi-Fi кубинці розділили автомобілі, кухні та будинки.

На початку 1990-х кубинська влада створила ринки для деталей casas, приватних орендних будинків та паладарів, сімейних кухонь. Традиційний готель може коштувати до 200 або 300 CUC (від 200 до 300 доларів) за ніч у Центральній Гавані; Я орендував кімнати в особі casa за 20 або 30 CUC за ніч. Їжа ресторану в Старій Гавані може повернути вам 20 CUC порівняно з 2 або 3 CUC у сусідньому паладарі .

Хоча ви можете помітити службові таксі по всій Гавані, ви також можете їздити на майже будь-якому транспортному засобі. Існує добре розроблений звичай, за допомогою якого пасажири діляться транспортними засобами за рівним тарифом в 1 CUC на одного велосипедиста. З обмеженим громадським транспортом та низькою власністю на автомобілі багато кубинців покладаються на спільний проїзд як основний спосіб транспортування.

Все це означає, що обмін кухні, дому та їзди на Кубі виник на Кубі незалежно від стартапів, таких як Meal Sharing, Airbnb та Uber.

Зрештою, веб-технології просто зміцнюють цю економіку спільного використання. Yondainer Gutiérrez запустив AlaMesa, схожий на Yelp, щоб допомогти місцевим жителям та відвідувачам знайти чудову кубинську їжу. Додаток та веб-сайт Android спрямовують більше трафіку та більше різноманітного трафіку на паладари . Airbnb - це зміна ігор для американських туристів на Кубу. Оскільки Airbnb може депозитувати зелені гроші прямо на банківські рахунки кубинських господарів, відвідувачі США можуть придбати кімнати у кас-деталях до приїзду на Кубу. За даними представників Airbnb, приблизно 4 000 з оцінюваних 8000 частин casa у списку Airbnb.

Перешкоди інфраструктури

Проблема цих підприємств у галузі технологій полягає в тому, що вони передбачають інфраструктуру, яка не існує. Доступ до Інтернету на Кубі надзвичайно поганий. Окрім так званих адміністраторів (державних чиновників, журналістів, науковців тощо), кубинці не мають доступу до Інтернету зі своїх будинків. Хоча уряд оприлюднив пропозицію щодо житлового широкосмугового зв'язку, вузький обсяг проекту - пілотний проект у Старій Гавані - означає, що більшість кубинців продовжуватимуть покладатися на Інтернет-кафе та парки з підтримкою Wi-Fi, де доступ залишається дорогим (2 CUC на кожен година) і ненадійний.

Я зупинився на двох деталях у Гавані: обидва були поруч з точкою доступу Wi-Fi, обидва господарі володіли ретрансляторами Wi-Fi, і обидва господарі поскаржилися, що не змогли вийти в Інтернет після 10 ранку, оскільки було занадто багато одночасних зв’язків.

Якщо ви не можете підключитися до Інтернету, ви не можете брати участь на ринку, що підтримує Інтернет. Коли один з моїх хостів три дні не міг підключитися до Інтернету, вона втратила бронювання на Airbnb і призупинила дію акаунта. Неадекватна широкосмугова мережа ще більше впливає на веб-підприємців: один засновник-початківець пояснив, як вона планує свою навантаження навколо свого 56Kbps-з'єднання; інший сказав, що він покинув свій офіс для підключення до точки доступу Wi-Fi для оновлення веб-сайтів. Незважаючи на паліативні ефекти веб-інструментів - майже кожен покладається на додаток із низькою пропускною здатністю під назвою Imo для здійснення міжнародних телефонних дзвінків - самі програми не можуть вирішити інфраструктурні проблеми Куби.

На Кубі є більші проблеми, ніж поганий широкосмуговий доступ. Однією з причин того, що багато кубинців діляться своїми автомобілями та відкривають свої кухні та будинки, не тому, що вони хочуть підключитися чи обмінятися досвідом, говорячи про стартапи Кремнієвої долини; це тому, що вони відчайдушно шукають гроші.

Як пояснив Бернардо Ромеро, засновник інженерного старту Інгеніуса, "Куба має дві паралельні економіки: одну з державою та одну з приватним бізнесом". Державна зайнятість, хоча всюдисуща, не виплачує прожитковий мінімум, що змушує людей ділитися тим, що вони мають, і робити фріланс, коли це можливо.

Субсидіювання гігантської економіки

Не помиляйтесь, гарантуючи доходи за допомогою "Соціальної роботи" чи надаючи вищу освіту та охорону здоров'я, держава Куба субсидує концертну економіку.

Томаш Більбао, керуючий директор Avila Strategies, розглядає статус-кво щодо рентабельності інвестицій: держава інвестує в людський капітал свого населення, і слід очікувати кращого прибутку. Як відомо, багато тисяч інженерів, які закінчують щорічно, не можуть знайти роботу, і ці навички залишаються невикористаними. Як каже Більбао, "водій кабіни не повинен бути колишнім ядерним інженером".

З погляду держави, водії кабіни, оснащені докторантом, - це не найгірший результат. Hiram Centelles, співзасновник популярної кубинської класифікованої платформи Revolico, бачить перелік приватних компаній, що спеціалізуються на аутсорсингу. Ці посередники, які часто базуються в Маямі, виплачують випускникам інформатики еквівалент в кілька сотень доларів на місяць для кодування міжнародних фірм. Тим часом власники кубинського бізнесу часто включаються в інші місця. Зі свого боку Центелл емігрував до Мадрида. Зараз він збирає дохід, витрачає гроші та сплачує податки в Іспанії. Хоча ці результати служать індивідуальним інтересам, вони далеко не ідеальні для держави.

У мене немає інтересу виступати за кубинську державу, окрім того, що вона забезпечує мережу безпеки, на яку покладається більшість кубинців. Без універсальної вищої освіти кубинці не мали б навичок на фрілансері міжнародних фірм. Без зайнятості на базі держави вони втрачали б надійні, якщо їх обмежені, доходи, які субсидують позаштатну діяльність.

Кубинська застережлива казка

Хоча цей тиждень дав багато причин для надії в майбутньому Куби, ми повинні залишатися чіткими щодо системних викликів країни. Поки держава бере на себе дешеву робочу силу, Куба ризикує перетворитись на ще одну економіку з аутсорсингом з низькою заробітною платою, в якій процвітають робітники, а громадяни перебираються з одного концерту на інший.

Енергійні обійми Куби щодо економіки спільного використання також представляють застережливу історію для технотопіків Америки: Ми зловживаємо інноваціями, коли плутаємо нові інструменти з новими ідеями, і ми зловживаємо нашими цінностями, коли оцінюємо ефективність інструментів у вузько індивідуалістичному плані.

Економіка концертів дозволяє заощадити на транспорті, житлі та навіть освіті, але також робить робітників у цих галузях умовними. Можливо, ми вирішимо, що це приємна торгівля. Однак досвід нашого південного сусіда підкреслює, що наївно думати, що ми можемо отримати достоїнства економіки спільного користування, не вкладаючи в інфраструктуру та державу соціального забезпечення, що є нижчою для економіки.