Відео: Relax video | with gorgeous Arina and Nissan Skyline ECR33. (Вересень 2024)
Немає нічого схожого на горловинне гарчання високопродуктивного автомобільного двигуна. Це не тільки музика на вуха більшості любителів автомобілів, але й дає цінний відгук водіям, наприклад, коли потрібно перемикати передачі або полегшувати газ.
Підвищення ефективності палива, збільшення використання турбокомпресорів та краща ізоляція салону транспортних засобів є основними винуватцями тихіших автомобілів. І хоча невелика, але голосова меншість мотоциклів почувається ображеною, що імітація звуків двигуна перетворила його на навіть легендарні м'язові автомобілі, як Ford Mustang та шановані спортивні седани, як BMW 5 серії, спокійний інтер'єр та чудова ефективність та економія палива - це особливості, які приваблюють для основних покупців автомобілів - навіть якщо звуки двигуна неправдиві.
Це в прямому ефірі чи це моторний запис?
Явище почалося з автовиробників, просто направляючи звуки двигуна у салон автомобіля, коли машини ставали тихішими. Кілька років тому Ford встановив резонаторну трубу між брандмауером, який відокремлює моторний відсік від кабіни в Mustang GT, так що хитрощі V8 автомобіля можна було краще почути в салоні. Спортивний автомобільний парагон Porsche також використовував підсилювач шуму, який називається Sound Symposer 911 та Panamera, щоб створити те, що автовиробник називає "акустичним каналом", який нагнітає звуки двигуна в салон.
Врешті-решт це перетворилося на електронне відтворення певних звуків двигуна всередині автомобіля. Коли BMW кілька років тому представила нову версію свого спортивного седана M5, інженери встановили, що шасі нового автомобіля ізолювало пасажирів від досконалого реву двигуна. Рішення: Відтворити запис звуків двигуна M5 через стереосистему автомобіля та синхронізувати його з обертами оборотів двигуна.
BMW стверджує, що, як і у світі Ешлі Сімпсонів, запис двигуна - це просто зворотний трек, який збільшує звук двигуна, щоб дати відгуку водію. І як це часто буває, цю інновацію швидко скопіювали інші.
Volkswagen представив власний Soundaktor, динамік розміром з хокейну шайбу, який відтворює зразки звуку двигуна в транспортних засобах, таких як GTI та Beetle Turbo. Навіть звук двигуна V10 суперкара Lexus LFA потрібно було підсилити та направити до сидіння водія за допомогою електроніки, розробленої компанією Yamaha.
Одним з останніх - і для любителів, найжахливіших - прикладів є Ford Mustang і великий, жорсткий, найпродажніший пікап F-150. Ford навіть нещодавно подав до Управління патентів та торговельних марок США з метою захисту інтелектуальної власності для "генерування шуму двигуна", що використовується в його транспортних засобах.
Хоча любителі водіння бачать це ще одним знаком того, що автомобільний апокаліпсис є сусіднім, а технологія вторкається в салон, середні покупці автомобілів, ймовірно, навряд чи навіть помітять, і, мабуть, навіть оцінюють це звукове покращення. Це також відповідає іншим подібним прецедентам у світі технологій, і навіть є його назва: аудіо-скеуоморфізм. Ви знаєте це як штучне механічне натискання затвора під час фотографування за допомогою камери на своєму смартфоні, щоб ви знали, що ви отримали знімок або комп’ютерні програми, які видають шурхіт паперу під час перегортання електронної сторінки.
Звуки двигуна йдуть ручною коробкою передач - це jus evolution. І з технологією, яка буде робити більшу частину водіння в майбутньому, можливо, наступним кроком буде додавання звуків, які кричать на інших драйверів, так що вам не доведеться.
