На жаль, цеси поки не можуть замінити традиційні автовиставки

Ось загальний рефрен, почутий за останній тиждень: CES - це новий автосалон. Не зовсім. Звичайно, екстравагантність гаджетів у Лас-Вегасі стала популярною платформою для автомобільних компаній, щоб представити нові технології, але спеціалізовані автосалони все ще там, де вони демонструють свої найновіші дивовижі з листового металу.

Щоб бути впевненим, CES зміг вкрасти частину цього грому: Саме в Лас-Вегасі GM витягнув кришки виробництва Chevy Bolt, і де Mercedes-Benz поклонився новому автономному готовому E-класу перед його Детройтом дебют. Але через тиждень на Північноамериканському міжнародному автосалоні (він же Детройтський автосалон, відомий як головна подія в США) було місцем побачити найгарячіші концепції та новітні моделі.

І хоча шоу в Детройті, як правило, поступається після CES з точки зору технології, NAIAS цього року похвалився кількома значними нововведеннями від Ford, Acura, Nissan та Toyota.

Ford отримує пропуск

В якості розширення своєї широкомасштабної ініціативи Smart Mobility, оголошеної на CES 2015, Ford представив нову програму під назвою FordPass, яка сказала, що "переосмислить відносини між автовиробником та споживачем". Програма заснована на додатках, і членство безкоштовно для власників Ford та невласників. FordPass складається з:

Marketplace: партнерство з ParkWhiz та Parkopedia з метою пошуку та оплати паркування з FordPay, а ще з FlightCar для запозичення та спільного використання транспортних засобів під час подорожі.

FordGuide: Дозволяє водіям дізнаватися про послуги FordPass від експертів у прямому ефірі 24/7.

Вдячність : Нагороджує учасників FordPerks від таких партнерів, як McDonald's та 7-Eleven.

FordHubs: Вітрини відкриваються пізніше цього року у Нью-Йорку, Сан-Франциско, Лондоні та Шанхаї, які укомплектовані FordGuides, що "допоможе гостям зрозуміти варіанти мобільності, наявні у їхніх містах … та пережити спеціальні події, включаючи нові транспортні засоби".

На виставці в Детройті Ford також оголосив про тестування автономних транспортних засобів у зимову погоду, включаючи сніг, відкриття лабораторії автомобільного зносу для вивчення додатків smartwatch та даних про стан здоров'я для моніторингу, коли водій перебуває у стресі чи сонливості, та пілотну програму через Ford Credit що дозволяє споживачам орендувати транспортний засіб як група.

Нарешті, Ford та IBM оголосили про співпрацю під назвою Платформа для експериментів Smart Mobility, в якій дослідники будуть аналізувати дані ", щоб виявити закономірності, кореляції та тенденції, та написати код для прийняття більш ефективних транспортних рішень, таких як пошук відкритих паркувальних місць або більш швидкі види транспорту" побити сітку ".

Ні Nissan, ні Acura не демонстрували на CES, але обидва використовували NAIAS, щоб показати нові інновації. Футуристичний інтер'єр прецизійної концепції Acura використовує розпізнавання обличчя для ідентифікації водіїв, щоб підлаштувати їх досвід, перебуваючи за кермом. Nissan показав своє "бачення майбутнього автономної їзди та нульових емісійних ЕВС", концепцію IDS, яка може перемикатися між ручним та самоуправляючим режимами через кермо та дисплей, які зникають у тире. І, перевернувши великий дисплей приладної панелі, перебуваючи в автономному режимі, так що він стикається зовні, його можна використовувати, щоб "передати пішоходам та іншим усвідомлення автомобілем свого оточення та сигналізувати про його наміри" через повідомлення типу "Після тебе" та "Зупинка" "англійською, японською та китайською мовами

Як і Ford, Toyota показала на CES, але врятувала принаймні один технічний куточок для Детройту, оголосивши про партнерство з Kymeta для включення супутникових антен плоских панелей у автомобілі. Вбудований у дах водневої дослідницької машини Mirai на виставці в Детройті, компанія Toyota заявила, що технологія може забезпечити швидше завантаження даних, ніж стільниковий зв'язок, а також ширше покриття та стабільніший зв'язок. Кимета заявив, що це може пройти ще кілька років, перш ніж з'явиться на ринку.

Хоча CES продовжує красти прожектор далеко від традиційного автосалону, ви не можете забути Motor City. І цього року автосалон у Детройті відбувся з точки зору глобальних дебютів та технологій.