Відео: Маша и Медведь (Masha and The Bear) - Подкидыш (23 Серия) (Листопад 2024)
Останнім часом ми багато чули про "розумні міста" - під якими люди зазвичай мають на увазі думку про те, що, підключаючи речі, такі як вуличні ліхтарі, світлофори, паркувальні місця, поліцейські звіти та інші державні служби, місто може працювати набагато більш гладко .
На CES компанія Cisco спонсорувала захід, щоб продемонструвати свою нову платформу Kinetic для розумних міст, і я мав можливість побачити, як це може виглядати насправді. На заході Майкл Шервуд, директор інформаційних технологій міста Лас-Вегас, пояснив, як Лас-Вегас використовує технології у своєму центрі міста «Інноваційний район», починаючи з акценту на безпеку та безпеку.
Наразі зусилля включають дванадцять перехресть, які обслуговуються розумними вуличними ліхтарями, які включають датчики та пропонують такі послуги, як безкоштовний Wi-Fi; всі з'єднані по волокні з сусідньою мерією Лас-Вегаса. Датчики містять такі речі, як LIDAR (виявлення та діапазон світла) від Quanergy, і все це підключається до платформи Cisco. Впровадження розпочалося на невеликій території у 2017 році, а якість повітря, рух транспорту та затори пішоходів контролюються. Наразі ці дані використовуються лише ІТ-групою та Cisco, але є плани поширити їх і на правоохоронні органи.
Шервуд пояснив, що всі дані - такі, як якість повітря та рух транспорту - відкриті, і планується пропонувати програми, щоб люди могли бачити, що відбувається на даному перехресті. Мета - сприяння економічній активності в інноваційному районі.
У рамках демонстрації Кеоліс показав самохідний маршрутний автобус, який Вегас курсує на петлі в центрі міста. Автобус використовує різноманітні технології, включаючи розумне програмне забезпечення та 8 камер LIDAR. Він почав бігати невеликим маршрутом у листопаді, і до цього часу було близько 8000 вершників.
Їхати в шатлі було дуже схоже на те, щоб автобус куди завгодно: ви можете вибрати, куди ви хочете сісти з шатла, і він зупиняється, коли є пасажири, щоб забрати. Він зупинився на кілька разів у районах, де на вулиці були шишки, але загалом маршрут пройшов просто чудово. Наразі в автобусі є хтось, який пояснить пасажирам, як ним користуватися, і маршрут досить короткий. Але це приклад того, що можна зробити.
Вся концепція розумного міста теоретично чудова, але до неї ще належить пройти довгий шлях. Я запитав Шервуда, скільки перехресть, на його думку, можна було б охопити в наступні три роки, і він сказав 60 чи 70. Це добре, але все-таки далекий шлях від покриття повного міста будь-якого розміру.
