Відео: Маленькое королевство Бена и Холли - Вылазка ⭐Лучшие моменты (Листопад 2024)
Ворота Гуллівера, майже мініатюрний світ майже 50 000 квадратних футів, який зараз збирається на Манхеттені, включає сцени з Китаю, Латинської Америки, планети Марс і, звичайно, Нью-Йорка.
Виробники моделей в Брукліні працюють над міні-відпочинком Великого яблука, але у своїй версії трамвай на острові Рузвельт не проходить через річку Іст, як це відбувається в реальному житті; він проходить через Манхеттен. І на параді Дня подяки Мейсі, що представляє ворота Гуллівера, повітряні кулі рухаються по Парк-авеню, а не по Бродвею.
"Ми взяли багато географічної ліцензії для створення цієї речі, тому що мініатюризувати реальну географію Манхеттену було б просто божевільно", - пояснює Джон Кунцш, власник Brooklyn Model Works.
Нещодавно відвідавши магазин Kuntzsch, співробітники працювали над виїздом, на якому показані метро та рейкові рейси під Центральним вокзалом Гранд, індійське село Ленапі на Нижньому Манхеттені, Емпайр-Стейт Білдінг та школа трапеції вздовж річки Гудзон.
"Ми використовуємо кожен трюк у книзі - від ручної роботи в старому класі від лазерного різання до фрезерування з ЧПУ до 3D-друку", - сказав Кунтш.
Ворота Гуллівера, яке планується відкрити в квітні в старому будинку New York Times на Заході 44-ї Сент-Сенч, біля Таймс-сквер, застосовує передові технології управління тисячами кінетичних об'єктів: крихітні машини, потяги, човни та літаки. Він використовує програмне забезпечення, розроблене для автомобільних іграшкових систем, що використовуються вдома, а також освітлення DMX, яке використовується в театрах, для управління величезною кількістю світлодіодів у мініатюрних будинках.
А чоловік, який наголосив на нагляді за усім цим, - це викладач середньої школи та футбольний тренер з Массачусетса на ім'я Меттью Коте, головний технік проекту 40 мільйонів доларів. "Це можливість раз у житті. Я думаю, що цілком справедливо сказати, що майже ніхто у світі не має моєї роботи", - сказав він.
Перш ніж розпочати свою педагогічну кар'єру, Коте провів п’ять років, працюючи інженером-механіком у компанії Lockheed Martin, де розробив компонент, пов'язаний з ракетами Hellfire, використовуваними на штурмових вертольотах Longbow Apache. Зараз він перебуває у дворічній відпустці середньої та середньої школи Lenox Memorial, де викладав фізику, чернетки, комп'ютерний дизайн та робототехніку.
"Я цього не знав, але багато з того, що я робив тоді, цілком стосується того, що я зараз роблю", - сказав Коте.
Коте проводить більшу частину свого часу в Нью-Йорку, виїжджаючи додому в ліс у Західному Массачусетсі у вихідні дні. Але останнім часом він також багато займається глобуетрографією, координуючись з виробниками моделей в Італії, Росії, Китаї, Ізраїлі та Аргентині.
Пройшовши репортера повз модель залізничних ярдів Гудзона, знайдених на крайній західній стороні Манхеттена, Коте пояснив, що поїзди в воротах Гуллівера будуть курсувати по DCC, або цифровим командуванням і управлінням, технологією, в якій все спілкування здійснюється через рейки. Компанія DCC була розроблена у 1980-х роках для двох німецьких виробників залізниць.
Одне з технологічних викликів, з яким Коте стикається, полягає в тому, що інженери, що працюють над моделями, використовують різні архітектури електроніки.
"Ми збираємо кілька нібито різних технологій, які, на вашу думку, не могли б грати разом разом", - сказав Коте.
Наприклад, система, створена російськими виробниками моделей для переміщення автомобілів, наприклад, відрізняється від системи, яка використовується для автомобілів на решті виставки. Російська система спирається на індукційну котушку, прикріплену до автомобілів, які постійно заряджаються електромагнітною індукцією.
Автомобілі на решті експозиції використовують систему, розроблену датською компанією GamesOnTrack, яка спирається на мініатюрну криту систему GPS. Шість дюймових ультразвукових "супутників" розміщені на стелі в межах зору відвідувачів. Поєднання радіохвиль, ультразвуку та програмного забезпечення веде вкладки на транспортні засоби.
Зазвичай система GamesOnTrack продається споживачам, які хочуть мати в своїх підвалах іграшкові машини. "Ми намагаємось масштабувати його більше, ніж хто-небудь мріяв", - сказав Коте. "І це виклик".
Літаки в міні-аеропорту Галліверських воріт також працюватимуть через систему GamesOnTrack. Літаки, як і автомобілі, посилають ультразвуковий пінг, щоб точно визначити їх місце розташування. Супутники прийматимуть сигнал та повідомлятимуть програмне забезпечення кілька разів на секунду. Мініатюрні літаки важать близько чотирьох фунтів і будуть імітувати політ за допомогою опорного стержня під столом, за яким сидить злітно-посадкова смуга.
"Як відвідувач, ви побачите літак … відштовхуйтесь від залізничного транспорту, він повільно рухатиметься на таксі, прокручується через асфальт, на злітно-посадкову смугу", - пояснив Коте. "Блиснуть вогні, ви почуєте рев двигуна, ви побачите, як він прискорюється вниз по злітно-посадковій смузі, і ви побачите, як він піднімається".
На запитання, які частоти будуть використовуватися для управління літаками та автомобілями, Коте відповів сердечним сміхом. "Я не збираюся говорити. Я буду тримати рот зачиненим". Він, очевидно, усвідомлює потенційні можливості хакерів створити пустощі на виставці. Крім цього, не буде зусиль приховати технологію від відвідувачів, сказав він.
"Ми хочемо, щоб вони бачили комп'ютери, які живуть під столом. Ми хочемо, щоб вони бачили миготливі вогні, тому що це частина веселощів. Це частина того, що змушує людей, як я, ходити:" Ух, як вони це роблять? "
У контрольній залі для спостереження за цим роговищем технології будуть представлені керівник та троє техніків, які переглядають стіну відеомоніторів, які відображають вихід камер безпеки, а також програмне забезпечення, яке використовується для контролю поїздів, автомобілів та діяльності аеропорту. Ворота Гуллівера будуть спиратися на систему контролю та збору даних (SCADA), яка буде спілкуватися з програмованими логічними контролерами (ПЛК) обчислювальними пристроями, розкиданими по виставковій площі. ПЛК буде спілкуватися безпосередньо з моделями. Якщо щось не виходить десь у виставковому просторі, система SCADA попередить техніків, які будуть відправлені на підлогу, щоб виправити це.
І є багато чого, що може зіпсуватись, що стосується робочої репліки Панамського каналу та моделі Ніагарського водоспаду. В останньому, п’ять проекторів, підвішених до стелі, створюватимуть враження падаючої води, але єдиний власний H2O - це невеликий туман.
Ворота Гуллівера також використовуватимуть радіочастотну ідентифікаційну технологію, яка дозволить відвідувачам платити цим трамваєм на острові Рузвельт - за певну плату.
Існують й інші технології використання доходів. 3D-сканування відвідувачів, готових заплатити за нього, призведе до мініатюрного 3D-надрукованого подобу, яке буде вставлено в одну з моделей. Коте не міг сказати, як довго цей 3D-selfie залишиться на виставці, але ворота Гуллівера планується відкрити навесні, і компанія планує більше мільйона відвідувачів на рік.
Для ліліпутської версії «Таймс Сквер» рекламодавці зможуть розміщувати рекламу на невеликих відеодисплеях, які послужать рекламними щитами на виставці. А пам'ятаєте парад Дня подяки Мейсі? Мініатюрні кулі, підвішені на маленьких дротах, щоб виглядати, що вони плавають, спочатку зобразять серію оригінальних персонажів, створених для Воріт Гуллівера.
Але компанія робить ставку, що коли виставка відкриється, компанії з усталеними героями мультфільмів заплатять за те, щоб вони були частиною параду. Існує навіть можливість, що компанії можуть оплачувати рекламу в автобусах міні-туру, що рухаються навколо експонату. "Я думаю, що спонсорські дії почнуть розвиватися, коли побачать очевидну можливість", - сказав Коте.
Для отримання додаткових відомостей ознайомтеся з 11 мініатюрними наборами фільмів, що відпадають від щелеп.
