Відео: Dame Tu cosita ñ (Вересень 2024)
Якщо ви не можете їх перемогти, купіть їх. Нещодавно вдарившись головою об непрохідний ринок США, "Netflix of China" LeEco вирішив придбати собі дорогу, забравши телевізійного виробника Vizio, заснованого в Каліфорнії, за 2 мільярди доларів. Це допоможе LeEco поставити телевізори в наших вітальнях, телефони в наших руках та свої автомобілі на наших дорогах.
Поки політики розмовляють про те, скільки американської продукції виробляється в Китаї, наша країна наполегливо ставиться до китайських брендів, особливо щодо мобільних телефонів та автомобілів. Hisense та TCL - обидва сильні гравці телевізорів у США. Але LeEco (раніше LeTV) - не просто телекомпанія; він також робить телефони, він має намір робити автомобілі, і хоче продати і те, і інше.
Декілька найпотужніших брендів телефонів у Китаї, включаючи Huawei, Xiaomi, Meizu та Oppo, мають або нульові, або майже нульові продажі нашому населенню, одержимому смартфонами на 350 мільйонів людей. Значна частина цього - це політика, а ще важливіше - політичний ризик. Близько 90 відсотків телефонів тут у США продаються через операторів зв'язку. Вони не бачать сенсу ризикувати на нового китайського постачальника, і, можливо, отримують політичну підказку, коли вони зможуть його захистити і замовити останнє у Samsung або Alcatel.
Проблема Nokia
Але також мова йде про проблему Nokia. Колись Nokia була першим світовим виробником смартфонів, але продається погано у США, оскільки наполягала на централізованому глобальному процесі прийняття рішень, тоді як американські перевізники бажали конкретної, особистої уваги та індивідуальних продуктів. (У Sony вже багато років є однакова проблема тут.) Навіть компанія Samsung все ще налаштовує свої продукти для американських перевізників, якщо тонко.
Alcatel і ZTE, два китайські виробники телефонів, які досягли успіху тут, у США, показали, що місцевий підхід працює. Обидві компанії обслуговували свої американські підрозділи з великою кількістю американських талантів і надавали їм широкі місцеві повноваження щодо прийняття рішень. Результатом стала сильна присутність обох компаній у передплачених лінійках перевізників.
Я мало знаю про тенденції в роздрібній торгівлі великими кормами, але я підозрюю, що вони настільки орієнтовані на відносини, як і перевізники. Хоча LeEco займається великим бізнесом, який продає телевізори в Інтернеті в Китаї, американці, як правило, хочуть особисто перевірити ці види покупок, тобто означає, що вам потрібна присутність у роздрібній торгівлі. Набагато простіше придбати існуючі відносини, ніж намагатися побудувати один з нуля.
Телефони, телевізори та автомобілі
LeEco хоче бути гравцем телефонів. Хоче бути гравцем телевізорів. Вона хоче фінансувати і знімати фільми. Він хоче бути гравцем у всіляких речах; коли я відвідав цей стенд на CES цього року, я їхав на «розумному велосипеді», яке компанія демонструвала.
Але LeEco також заявляє, що приїде до США з середини 2015 року, і цього не зробило, навіть якщо це штат сильної американської соціальної та PR-команди. Зрозуміло, що його зусилля з розбудови відносин з операторами та роздрібною торгівлею поки що не працюють. Візіо, з іншого боку, має стосунки. Це американська компанія та заснована в США, міцна зв'язок з нашим роздрібним торговцем №1, Walmart.
Все це ставить підґрунтя для довгострокового плану LeEco, щоб стати автомобільною компанією. Фірма представила автономний концептуальний автомобіль на початку цього року, і це інвестор в іншу автомобільну компанію, Faraday Future. Зауважте, що я не говорю про те, де зроблені машини. Іноземні виробники автомобілів виготовляють машини в США; Buick робить автомобілі в Китаї. Швидше, американські споживачі та торговці поки що відкидали китайські марки автомобілів, незалежно від того, де вони зроблені.
Як показали ZTE та Alcatel, гібридний підхід може працювати. Американці хочуть бути особливими. Ми хочемо вироби, виготовлені для нас, бажано розроблені тут. Придбання LeEco Vizio означає, що зараз він є гравцем.
