Як машини без водіїв вимовляють кінець парковки, як ми це знаємо | дог новоприбулий

Немає сумнівів у цьому: парковка - це біль, особливо якщо ви живете чи їдете в щільній міській місцевості. Але навіть якщо ви живете на бурбалках або в сільській громаді, все одно це неприємно, коли ви їдете до, скажімо, великого торгового центру або відвідуєте спортивний захід або концерт.

Тепер уявіть, як їхати до центру міста, до торгового центру чи великої гри та просто вийти з повністю самостійно керованого автомобіля та змусити його піти та припаркуватись. Хоча це звучить як фантазія, цей сценарій швидко стає реальністю, оскільки автовиробники від Audi до Tesla розробляють системи самостійного паркування. І автономні машини не тільки змінять парковку, як ми це знаємо, але також можуть кардинально змінити інфраструктуру, необхідну для розміщення транспортних засобів, оскільки вони сидять в режимі очікування до 95 відсотків дня.

Ален Корнхауза, дослідник автономних транспортних засобів в Університеті Прінстона, розповів веб-сайту, що стримується, що коли починають з'являтися повні автономні машини, "найбільший вплив буде на паркування. Нам це не потрібно, безумовно, не в місцях, де ми мати це зараз ", - сказав він.

"Якщо паркована або поруч стоянка, де люди проводять час - це буде минулим", - додав він. "Якщо я їду на футбольний матч, моя машина не повинна залишатися зі мною. Якщо я в офісі, він не повинен бути там. Нинішній торговий центр з морем паркування навколо нього - це мертвий ».

Здійснення паркування під землею для керування автомобілями

І його теж закопують. Величезний проект розвитку зі змішаним призначенням ведеться прямо за межами Нешвілла, штат Теннессі, і розробник вирішив включити величезний підземний гараж в очікуванні самостійних автомобілів.

Представник компанії, що розробляє підземний гараж, сказав Car & Driver, що "це інвестиційна група, яка приносить долари за стіл за проект. Вони говорять:" Ви повинні взяти до уваги ". Це дійсно зміна парадигми ".

У місті Сомервілл, штат Массачусетс, розробник та Audi співпрацюють над іншим проектом, який передбачає вплив технології самостійного водіння на паркування. Audi, яке планує протестувати власну технологію самопаркування в гаражі, щоб оцінити, як робочі машини працюють у контрольованому середовищі, підрахує, що скорочення необхідного простору на 26% може бути реалізовано автономними автомобілями, що діляться гаражем на транспортних засобах, керованих людиною. . Але якби гараж був зарезервований виключно для автостоянок, результатом було б зменшення на 62% необхідного місця.

Причина, по якій розробники рухаються до гаражів для самостійного паркування, зводиться до створення більше місця для резиденцій та бізнесу замість простоюючих автомобілів, особливо в містах та районах з великим попитом. Емі Корте з бостонської архітектурної фірми Arrowstreet розповіла Boston.com, що автомобілі, що керують автотранспортом, можуть вирізати 4 дюйми з будь-якої сторони місця, призначеного для людей, додавши до 21 квадратних футів загалом для кожного місця. "Ми можемо перетворити ці поверхи на житлове, готельне, офісне та роздрібне використання", - сказала вона.

Arrowstreet підрахував, що загалом поява послуг спільного користування автомобілями та їздою разом із повністю автономними автомобілями без водіїв може зменшити попит на паркування в США на 61 мільярд квадратних футів до 2035 року. Це багато місця для квартир та магазинів. Але Корте також зазначив, що якщо парковка не потрібна в густих районах міста, це може призвести до більш прихильних до пішоходів і велосипедистів вулиць. "Існує ряд застосувань, які дозволять зробити наші міста кращими", - сказав Корте.

Але поки що я просто вітаю, що не потрібно об'їжджати блок, який шукає місця для паркування, або чекати, коли водії, коли вони будуть застрягати, знайдуть його. І не платити квитки на паркування.