Місце розташування Google i / o натякає на новини про автомобілі для самостійного водіння

Компанія Google щойно оголосила свою щорічну конференцію вводу-виводу, яка привезе тисячі людей до Амфітеатру Берегової лінії в Маунтін-В'ю, штат Каліфорнія, куди слід чекати масивного парку автошкол, щоб їх розбити навколо району Бей.

Чекати, що?

Вибір місця проведення Google, уникаючи популярніших та доступніших аудиторій у Сан-Франциско та Сан-Хосе, натякає, що компанії буде потрібно багато місця на відкритому повітрі, щоб продемонструвати все, що вона робить на вході / виводу, що заплановано на 18 травня 20. Масивна автостоянка на Shoreline могла б стати пусковим майданчиком для вбивства нових автомобілів або безпілотників, гуляючи їх по ландшафту. Google не може цього зробити в центрі москоне в Сан-Франциско або Каліфорнійському театрі Сан-Хосе. Це також поруч із власним кампусом Google.

Але вибір Shoreline також полегшує те, як технічні компанії та міста Bay Area вносять свій внесок у нерівність та інфраструктурні проблеми, що заповнюють райони метро Сан-Франциско та Сан-Хосе.

Біля берегової лінії ніде немає громадського транспорту. До найближчої автобусної зупинки - один автобус кожні півгодини - за півмилі. Найближча залізнична станція знаходиться в 3 милях. Недалеко від готелів немає ресторанів; Ночівля поблизу вже до 300 доларів за ніч.

Це відповідає рівню курсу на півострові, де сили NIMBY обережно запрошували нові корпоративні містечки, рішуче відкидаючи житло та транзит, які підтримували б працівників. Корпорації приносять переговори про фінансові послуги та відмову від послуг діючим власникам будинків, в той час як нові резиденти та транзитні системи сприймають як лише скупчення та витрати.

Ця історія у Next City та цей чудовий аналіз TechCrunch входять у складні відносини між великими технологічними фірмами та містечками, у яких вони проживають, які наполегливо намагаються залишитися заміськими житловими містами з міським рівнем зайнятості. Ця колонка "Шифер" (автор "Наступного міста") детальніше розглядає питання заміського житла.

Я запитав PR-команду Google, що вони роблять, щоб завести людей і виїхати з місця, але вони просто направили мене на оригінальне повідомлення генерального директора Google Сундар Піхай і не відповіли на мої запитання. Я припускаю, що вони будуть маркувати автопарки маршрутних автобусів, як "автобуси Google", які були предметом протестів у 2013 та 2014 роках.

Автобуси Google частково були мішенню гніву Сан-Францисканців, оскільки такі міста, як Mountain View, не будуватимуть достатньо квартир для своїх працівників. Тож попит на житло від таких компаній, як Google, перелився у Сан-Франциско, витіснивши мешканців із меншим рівнем доходу.

На час вводу / виводу, я ставлю на облік, що ціна на перенапруження Uber в цьому районі буде фактичною. Багато хто з присутніх, ймовірно, орендують автомобілі, однак, збільшуючи затори на вже задушеній автостраді 101 та повертаючись на Берегову дорогу, єдину головну під'їзну дорогу до місця проведення.

Один із моїх знайомих із району Бей також зазначив, що берегова лінія - це чашоподібна западина на узбережжі, яку можна заграти бурями, як це було у 1998 році. Це був рік Ель-Ніньо, і цей теж.

Отож, у нас є Google I / O - ідеальне капсулювання Каліфорнії в 2016 році: вразливий до зміни клімату, задушення трафіку та сподівання, що нові транспортні технології врятують його від необхідності змінити його в основному інфраструктуру 20 століття. Звучить як час для трансформативного зору, якщо ви зможете туди потрапити.