Не бійтеся роботів таксі

Оголошення Ford цього тижня про те, що до 2021 року він побудує самонавідний автомобіль для служб обміну їздою, може бути сприйнятим ще одним сигналом про те, що люди, що пілотуються, знаходяться в неминучій небезпеці зникнути. Після цього компанія Uber заявила, що розпочне випробування автономної служби транспортних засобів у Пітсбурзі до кінця цього року, хоча і з водієм людини, який готовий взяти під контроль.

Ford і Uber далеко не поодинці готуються до майбутнього самостійного водіння таксі. У січні GM інвестувала 500 мільйонів доларів у Lyft, а через короткий час витратила звіту на мільярд доларів на придбання самохідного пускового круїзної автоматики.

І хоча Google ще не розкрив бізнес-модель для свого автопроекту, все, що потрібно, - це поглянути на автономний стручок пошукового гіганта, щоб зрозуміти, що компанія має намір надати якусь послугу на робочому воді. Я також прогнозую, що головна мотивація позаду не настільки таємних автомобільних амбіцій Apple полягає в тому, щоб стати темним конем у гонці автономної їзди-поділу.

Але перш ніж любителі хардкорних автомобілів протестувати, що вони ніколи не дозволять комп’ютерам їздити на них, майте на увазі, що Ford, Uber та інші компанії, що входять в автономний простір для спільного використання їзди, поки що мають обмежені плани щодо своїх повністю самостійно керованих транспортних засобів . Хоча автоматизація стане все більш поширеною, вона не буде поширеною.

Керування автомобілем (і самостійне керування автомобілем) буде багатогранним

Оголошуючи плани впровадити автомобіль з самостійним керуванням через п’ять років, генеральний директор Ford Марк Філдс зазначив, що компанія все ще сильно орієнтована на виробництво мільйонів транспортних засобів, що пілотуються людьми, що свідчить про те, що майбутнє водіння (і самоуправління) буде багатогранним. .

"Навіть коли ми продовжуємо розширюватись до компанії з авто та мобільності, ми продовжуємо зміцнювати основний бізнес - виготовлення улюблених у світі автомобілів, позашляховиків, вантажівок та електрифікованих транспортних засобів", - сказав Філдс.

"Якщо вам потрібна гостра їзда, у нас є Focus RS, новий Ford GT і, звичайно, Mustang. Потрібна вантажівка з найбільшою можливістю? Наша F-серія допоможе вам виконати роботу", - додав він . "І починаючи з 2021 року, якщо ви хочете об'їхати місто без клопоту з керуванням або паркування, новий автономний транспортний засіб Ford також буде для вас".

Ключове слово тут - «місто». Люди, які живуть у міських районах з обмеженою парковкою та легким доступом до громадського транспорту, завжди мусили зважувати вартість порівняно з перевагами володіння автомобілем. Поява нових варіантів мобільності, таких як послуги їзди та спільного користування автомобілем, зробила індивідуальне володіння транспортними засобами мешканців міста ще менш привабливими, а забудовники у міських районах та навіть заміських районах починають пропонувати мешканцям стимули жити без руху.

Оскільки прогнозується, що населення в усьому світі стане більш урбанізованим протягом найближчих декількох десятиліть, швидше за все, буде великий попит на види автомобілів та послуг, про які на цьому тижні оголосили Ford та Uber та інші. Це також буде великим бізнесом і, ймовірно, змінить транспорт, як ми його знаємо в містах.

"Ми бачимо, що автономні транспортні засоби мають настільки ж великий вплив на суспільство, як і рухома складальна лінія Ford 100 років тому", - сказав Філдс.

Крім трансформації особистої мобільності в містах, технологія самостійного водіння також призведе до революції в доставці вантажів, товарів та послуг. Але, як сказав мені один автовиконавець, США "дуже велика країна". І хоча автомобілі та вантажні автомобілі, що керують автотранспортом, можуть добре працювати як у містах, так і на великих ділянках шосе, вони можуть бути не настільки ефективними або веселими на звивистих сільських дорогах. І я впевнений, що фермери та фермери також не будуть перетягувати тюки сіна в задній частині автомобіля Google.

Тож, як ми можемо побачити, як автомобілі, що керують автотранспортом, переймають міські центри по всій країні та земній кулі, а транспортні засоби, які управляються людьми, можуть навіть стати поза законом у деяких переповнених міських районах - я переконаний, що задоволення від водіння не зникнеться ніколи скоро. Але невдоволення сидіти в центрі руху та шукати місце для паркування може вимерти.