Незабаром: камери кабіни, щоб ваш автомобіль міг стежити за вами | дог новоприбулий

Камери на автомобілях стають все більш поширеними як частина систем допомоги водіям. Вони служать додатковим набором очей, щоб помітити та попередити про небезпеки навколо транспортного засобу і будуть абсолютно необхідними для самостійного керування автомобілями.

Коли водії почнуть відпускати кермо і змусити машину взяти під контроль, однією з найбільших перешкод стане, коли (і як) попередити людей, що вони повинні взяти кермо. У цьому випадку камери також можуть стати в нагоді, повернувши всередину .

Автомобільні постачальники Continental та Delphi розробили прототипи, використовуючи салонні камери як частину систем "моніторингу водія". Зараз німецька дослідницька організація Fraunhofer розробляє камери та програмне забезпечення, яке стежить не лише за водієм, а за всіма людьми та всім у машині.

"Використовуючи камери глибинного сприйняття, ми фіксуємо салон транспортного засобу, визначаємо кількість людей, їх розміри та поставу", - заявив у своїй публікації в блозі Майкл Войт, менеджер дослідницької групи Fraunhofer Optronics, System Technologies та Image Exploitation. "З цього ми можемо вивести їх діяльність".

За словами Фраунгофера, салонні камери можуть відігравати вирішальну роль в управлінні передачею між людиною та машиною, перевіряючи стан особи, відповідальної за контроль за керуванням автомобілем, що керує самостійно. "Використовуючи систему, можна оцінити, скільки часу водієві потрібно буде відновити повний контроль над транспортним засобом після періоду автономної їзди", - сказав Фредерік Дідеріхс, вчений та керівник проекту у Fraunhofer.

Камери можуть робити більш детальну інформацію

У той час як автовиробники використовують датчики ваги на сидіннях, щоб виявити наявність водія або пасажирів для озброєння подушок безпеки (і пасажирів, що вболівають за попередження ременів безпеки), камери можуть зафіксувати набагато детальніше. Наприклад, Фраунхофер зазначив, що камери можна використовувати для точного налаштування розміщення подушок безпеки під розміри кузова та навіть розміщення пасажира в транспортному засобі.

Компанія додала, що за допомогою камер, "аналізуючи положення кінцівок пасажира, подушки безпеки можуть розпізнати особливі ситуації, наприклад, коли пасажир має ноги на приладовій панелі". У цих випадках система може попередити пасажирів про небезпеку наявності частин тіла у спосіб вибуху подушки безпеки - і мені не доведеться кричати на підлітків, щоб тримати ноги на підлозі, де вони належать. Фраунхофер зазначив, що салонна камера може навіть дозволити автомобілю, який керує самогубством, керувати собою за мить перед зіткненням, щоб пом’якшити удари для пасажирів.

Але як і у зовнішніх камер, одна з найбільших перешкод - це відставання між обладнанням, яке фіксує зображення всередині автомобіля, та програмним забезпеченням, яке використовується для аналізу даних. Тільки цього тижня генеральний директор Tesla Елон Маск зазначив: "Обладнання існує для створення повної автономії", але найбільший бар'єр "- це дійсно обмеження програмного забезпечення".

Фраунхофер також зазначив, що "головне завдання полягає в оцінці записаних даних" з його внутрішньої системи камер. "Програмне забезпечення вже може виявляти людей та їхні кінцівки, але як можна навчити комп'ютер розпізнавати, що роблять пасажири?"

В даний час дослідники Fraunhofer випробовують систему внутрішньої камери за допомогою симулятора водіння, а потім інтегрують її в фургон Volkswagen для перевірки реального світу, який "стане основою для нових концепцій транспортних засобів протягом наступних п'яти до 10 років", - заявили в компанії . Fraunhofer вже працює з Volkswagen, Bosch, Visteon та іншими над проектом "Інтелектуальний автомобільний салон", який включає в себе автомобільну камеру.

Ця технологія, ймовірно, буде користю для вантажоперевезень та постачальників компаній, щоб вести вкладки про своїх водіїв, а також для страховиків автомобілів для отримання точних даних про аварії. Тим не менш, багато водіїв можуть відчувати себе незручно з ідеєю, що камери та комп'ютери знають все, що вони роблять, перебуваючи у своїх автомобілях. З деяким виправданням.

Одним з випадкових наслідків камер кабіни, особливо через те, що машини все більше підключаються, будуть проблеми конфіденційності. У 2013 році було виявлено, наприклад, що вбудовані камери в смарт-телевізорах Samsung можуть бути віддалено зламані. І нещодавній висип на автомобільних хаках дасть параноїдальну паузу щодо наявності камери всередині автомобіля.

Але погляньте на яскраву сторону: окрім можливості самостійного водіння, він може запустити зовсім новий жанр аматорського Carpool Karaoke.