Відео: Dame Tu cosita ñ (Листопад 2024)
Єдине, що викликає захоплення вуйків більше (і традиційна автоіндустрія викликає занепокоєння), ніж остання модель автомобіля Tesla, оновлення програмного забезпечення або легковажне зауваження від генерального директора Ілона Маск - це перспектива Apple Car.
Стаття про моторний тренд поєднує факти, думки та вигадки у вигляді умоглядних ескізів, щоб уявити, як може виглядати iCar. (Будемо сподіватися, що насправді це не нагадує мікроавтобус, схожий на мікроавтобус, журнал замовив відомий ArtCenter College of Design розробити.) Але поки цей твір перепроводить рік у чутках про iCar - від Apple шукає використання автономного обладнання для тестування автомобілів в Каліфорнії, до розбору фірмових прихильників дизайну Джоні Іва та Марка Ньюсона, смаки та неприємність до певних автомобілів - це насправді не розкриває нічого нового.
Також не повідомляється про останнє наймання Apple ще одного автовиконавача високого рівня. За останні кілька років Apple накопичила невелику армію автомобільних талантів, зокрема від Tesla. У вівторок веб-сайт Electreck повідомив, що Apple браконьєрує із Крісом Порріттом, віце-президентом Tesla з автомобільної техніки.
Поррітт допоміг розробити Model S, X та 3, а раніше був у Aston Martin, де він мав руку в розробці суперкарів DB9 та One-77. У той час як декілька співробітників Tesla заманювали Apple - ведучого генерального директора Tesla Елона Маск, щоб вирішити, що компанія стала "кладовищем Tesla" - Поррітт - найстаріший виконавець Tesla, який перейшов до Apple.
Секретна лабораторія в Берліні
У той час як ескізи художників та повсякденне заповнення автомобільних найм Apple не є абсолютно новими відкриттями, звіт німецької газети Frankfurter Allgemeine Zeitung ( FAZ ) про те, що технічний гемот побудував секретну лабораторію автомобілів у Берліні, свідчить про те, що iCar, безумовно, буде в роботі. .
Історія FAZ також виявила, що є "конкретні плани щодо того, коли і як iCar буде представлений на німецькому ринку", і додав, що автомобіль Apple буде доступний як невеликий транспортний засіб у 2019 або 2020 році за допомогою моделі спільного використання автомобілів ", подібне до сервісу DriveNow від BMW та Sixt. " Газета вказувала, що причина цього полягає в тому, що "Apple не має загальнодержавної дистрибуторської мережі … в Німеччині продавати машину", хоча це не зупинило Tesla.
І всупереч попереднім повідомленням про самостійно керований автомобіль Apple, FAZ зазначив, що «iCar не є частково автоматизованим або повністю керованим комп'ютером». Але він додав, що автономна спроможність може бути "включена згодом у розвиток".
Мабуть, найзначніша ознака того, що компанія Apple готова побудувати автомобіль, - це те, що, за даними FAZ, вона працює з постачальником в Канаді автозапчастин та виробником автомобілів Magna. FAZ заявив, що "виключивши виробництво міні, потужність до кількох сотень тисяч автомобілів на рік" може досягти Magna на заводі в Австрії. Magna не відповіла на запит щодо коментарів з газети, а представник Apple передав FAZ стандартну лінію компанії, що вона "не коментує чутки та спекуляції".
Перспектива iCar стала джерелом постійного захоплення серед автомобільних та технічних журналістів (а також шанувальників Apple) вже не одне десятиліття, але з усією недавньою інформацією, яка з’явилася на світ, зрозуміло, що Купертіно має автомобільні плани, що виходять за межі його Інформаційно-розважальна платформа CarPlay. Нам залишиться лише почекати, щоб почути той відомий рядок - "Ще одна річ …" - щоб точно дізнатися, що вони є.
