Титан проекту Apple не в тому, щоб побудувати автомобіль

Серед звітів про звільнення у службі автомобільних служб Apple, я надіслав кілька дзвінків репортерів, які припускали, що ця новина означала, що Project Titan загинув, а Apple взагалі відмовилася від автомобільних зусиль.

Це абсурд. Якщо Купертіно вбивав проект "Титан", то чому він би повернув Боб Мансфілда, колишнього віце-президента з інженерії, керувати проектом? Натомість, я думаю, що Менсфілд повернувся, оцінив Project Titan і посилив свою увагу, що, на жаль, призвело до звільнення.

На початку Apple, швидше за все, найняла багато людей з багатьох дисциплін, оскільки досліджувала і грала з тим, що повинна робити в автомобільному просторі. Знаючи Apple, як я, я не здивуюсь, якби він розважав усе, починаючи від власного автомобіля, до нових способів інтегрувати свою технологію в існуючі транспортні засоби.

Моя особиста віра в те, що Project Titan не полягає у створенні автомобіля Apple. Це просто не має сенсу, враховуючи конкуренцію традиційних виробників авто. Натомість найбільша можливість, яку я бачу для Apple, - це створення програмного забезпечення, яке робить існуючі автомобілі розумними або автономними.

На своєму найпростішому рівні Titan поповнить CarPlay від Apple. Але що робити, якщо Apple створила «комплект» або спеціальний пакет для самостійного водіння, який порівняно легко розгортати у дилера чи механіки та інтегрувати датчики та камери, помічені на автомобілях Google із самостійним керуванням, у існуючий автомобіль? IPad у тире може забезпечити інтелект та навігацію. І замість негарної 360-градусної камери вгорі, Джоні Ів та його команда могли розробити гладкий кріплення на даху.

Подумайте, що це за золотий рудник. Навіть якщо це дорого, це буде набагато дешевше, ніж купувати новий автономний автомобіль.

Звичайно, інша перевага полягає в тому, що Apple привертає більше людей до екосистеми своїх служб та розвиває свій бізнес поза межами iPhone, iPad та Mac.

У недавньому дописі LinkedIn Дена Лайона (він же фальшивий Стів Джобс) він заявив, що ми можемо врешті-решт "вважати машину просто контейнером для програмного забезпечення та послуг, вузлом в Інтернеті речей". Я вважаю, що це в основі того, про що насправді йде проект "Титан".

Я усвідомлюю, що зробити цей тип «набору» непросто, але враховуючи той факт, що Google вже зробив це для вже існуючого автомобіля, можливо, Apple теж змогла би зробити це. Я не був би здивований, побачивши це в найближчі кілька років, але навіть якщо Apple не буде першим, хто це спробує, я думаю, що переобладнання існуючих автомобілів для того, щоб зробити їх автопоїздами, стане великим бізнесом у найближчі п'ять-10 років .