Відео: 2015 Toyota Camry XLE Virtual Test Drive (Жовтень 2024)
Майже з моменту дебюту на початку 80-х, Toyota Camry домінувала в сегменті седану середнього розміру, встановивши стандарт за цінністю та надійністю - та загальним приємним досвідом водіння. Завдяки успіху автомобіля, Toyota дотримувалася звичної схеми внесення лише поступових змін до Camry, коли кожне нове покоління впроваджується кожні п’ять років або близько того, з наступним м'яким оновленням у проміжку часу.
Те, що 2015 рік Toyota Camry отримав капітальний ремонт лише через три роки після останнього повного перероблення в 2012 році, знаменує значне відхилення від цієї багаторічної моделі для найпопулярнішої моделі автовиробника. Можливо, Toyota відчуває тиск з боку більш спортивних і сексуальних конкурентів, як нова Mazda 6 або Ford Fusion. Незалежно від причини, це швидке оновлення Camry представляє виграш для серед покупців сімейних седанів середнього розміру, оскільки модель 2015 року отримує покращений зовнішній вигляд, кращу керованість та покращений інтер’єр. Новий 2015 Camry також додає нові функції активної безпеки, і ми вважаємо, що автомобіль має одні з найкращих технологій у своєму класі.
Ціноутворення та дизайн
2015 Toyota Camry пропонується в п'яти рівнях оздоблення (і трьох гібридних моделей, які не розглядаються в цьому огляді), починаючи з базового LE, який починається з 22 970 доларів і поставляється з 2, 5-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 178 кінських сил і шестиступінчастою автоматикою трансмісія (єдина, що пропонується на передньому колесі 2015 Camry). Стандартні функції включають 16-дюймові сталеві колеса, автоматичні фари, підігрів дзеркал, вхід без ключів, рульове колесо з нахилом і телескопією, камера заднього огляду, круїз-контроль, восьмисторонне сидіння водія, Bluetooth для потокової передачі телефону та аудіо, 6.1 - вбудований інтерфейс сенсорного екрана Entune та 6-динамічна аудіосистема із CD-програвачем, роз'єм для входу та USB-порт.
Піднімаючись до XSE, який починається від 26 150 доларів за чотирициліндрову версію, він отримує 18-дюймові легкосплавні колеса, світлодіодні ходові вогні, шкіряні та імітовані замшеві оббивки, нагріті передні сидіння з додатковими боковими кріпленнями, чотиристороннє сидіння пасажира, двозонний автоматичний клімат-контроль, супутникове та HD-радіо. Варіант пакету для зручності для 4-циліндрових оздоблень SE та XSE включає вхід без запалювання і запалювання, а також дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням. XSE також може оснащуватися 3, 5-літровим V6 на 268 кінських сил, починаючи з $ 31 370.
XLE з чотирициліндровим двигуном, який ми протестували, починається від 26 150 доларів (але мав остаточну наклейку в 30 779 доларів після того, як були додані всі варіанти) або 31 370 доларів при оснащенні V6. XLE оснащений 17-дюймовими легкосплавними дисками, світлодіодними фарами, шумозахисним лобовим склом, люком та шкіряною оббивкою. XLE має більш зручне орієнтоване на підвіску LE замість більш спортивної настройки SE / XSE.
Пакет опцій "Зручність", бездротова зарядка смартфона, навігація та 7-дюймовий сенсорний екран із додатком Entune App Suite не є обов'язковими для чотирициліндрових XSE та XLE (і були додані до нашої тестової машини), але є стандартними для V6- працює на версії. Інші варіанти для XSE та XLE включають 10-динамічну аудіосистему JBL, спостереження за сліпою точкою / попередження про задній трафік, а також новий пакет сучасних технологій з попередженням про виїзд на смугу руху, адаптивним круїз-контролем, попередженням про зіткнення та гальмівна система та автоматичне управління фар ближнього світла. XLE також може бути оснащений телематичною системою Toyota Connect.
На 2015 модельний рік у Camry є більша решітка, яка ближче за стилем до більш дорогої Toyota Avalon та автомобілів Lexus двоюрідних братів, а з боку колишній кремезний Camry більш чіпляний, а задня укладка більш гладка. Хоча салон значною мірою незмінний, а ліберальний пасажирський простір залишається недоторканим, якість пластикових поверхонь була покращена, і наш тестовий автомобіль мав зручні передні сидіння, оброблені шкірою.
Підключення, навігація та інтерфейс
Наш 4-циліндровий XLE оснащений опцією $ 685 Entune Premium Audio з навігаційною програмою Suite Suite з більшим 7-дюймовим сенсорним екраном та широким набором програм. (Дивіться наш окремий огляд інтерфейсу.) Графіка навігації виглядає трохи застарілою, але система покращується додаванням додатків Bing і Yelp для підключеного локального пошуку, хоча вони розміщені в меню Apps замість основної навігації меню. Система навігації також виграє від безкоштовного передбачуваного трафіку HD (та доплерівської погоди) та має функцію "Мої маршрути руху", яка дозволяє економити часті дороги як ярлик для перевірки наявності заторів.
Медіа та телефонна підтримка
У 2015 році Toyota Camry XLE оснащений головним пристроєм AM / FM / супутникове радіо / компакт-диск, USB-порту, роз'єм для додаткового входу та Bluetooth для потокової передачі телефону та музики, а Entune App Suite додає інтернет-радіо Pandora та iHeartRadio. Радіо має функцію кешу, яка зберігає до 20 хвилин трансляції, якщо входить дзвінок або перемикається джерело, а також є HD Radio для AM та FM. З'єднання Bluetooth було простим, а бездротове з'єднання використовується для синхронізації пристрою та його даних для додатків Entune.
Система Bluetooth також може обробляти текстове повідомлення від руки на сумісному телефоні, а також має унікальну функцію швидкого повідомлення, яку можна налаштувати для надсилання автоматичної відповіді абоненту або навіть ETA, якщо в навігацію запрограмоване призначення. система. Опціональна система бездротової зарядки смартфонів буде працювати в основному з деякими телефонами Android, але не з iPhone, якщо ви не купуєте корпус, сумісний із Qi.
Виконання та висновки
Чотирициліндровий двигун нашої випробуваної машини не такий потужний, як двигуни аналогічного розміру у конкурентів, як Ford Fusion та Mazda 6. Але він прискорюється порівняно плавно і робить гідну роботу не відставати від трафіку на шосе, в той час як шестиступінчастий автоматичний передача зміщується досить ефективно. В цілому досвід водіння не примітний і Camry-стійкий. Економія палива оцінюється на 25mpg місто / 35 шосе. З його комфортною налаштованою підвіскою Camry XLE - це найгладша їзда пучка і одна з найкращих у своєму класі, а салон тихіший, ніж у попередній моделі.
Незважаючи на те, що Toyota захопила давню традицію в 2015 році Toyota Camry, капітально відремонтувавши її лише через три роки після останнього повного перепроектування, остання нова модель все ще має достатньо багаторічно популярного ДНК седана. І хоча найновіший Camry зберігає багато атрибутів своїх попередників і, можливо, ніколи не буде першокласним виконавцем у своєму класі, його доданий зовнішній вигляд, покращення інтер'єру та модернізація техніки повинні гарантувати, що автомобіль продовжує домінувати в сегменті седану середнього розміру.
