Огляд і рейтинг гібридних гастролей Honda Honda 2015 року та рейтинг

На відміну від архівної Toyota, Honda не опинилася в авангарді, коли справа стосувалася додавання вмісту, пов’язаного з хмарою, до своїх автомобілів. Toyota вперше опинилася серед японських автовиробників зі своєю системою Entune в 2011 році, а Honda чекала, поки дебют останнього видання Accord випустить HondaLink у 2013 році. Трохи раніше Honda занурила носок у воду, представивши додаток Pandora для певних нових моделей. Але коли було введено Accord 2013 року, Honda пішла все, але з Aha Radio.

Хоча це дає перевагу Хонді в тому, що хтось інший керує курацією та вмістом додатків (у цьому випадку гігант електроніки Harman, якому належить Aha Radio), це також означає, що оновлення платформи не несе відповідальності автовиробника. Але він також розміщує більшість підключених автомобільних стратегій Honda в один кошик. І, як ми з’ясували, один із деякими великими дірками.

Доступ до HondaLink здійснюється завдяки інтелектуальному багатоінформаційному інтерфейсу (i-MID), який передував платформі додатків і вже майже десятиліття, а також меншому дисплею з сенсорним екраном аудіо, який є стандартним у верхній частині найвищого рівня лінія Оздоблення, яку ми перевірили. Це з'єднання старої та нової технології, яка дає неоднозначні результати.

Огляд

Інтерфейс i-MID складається з 8-дюймового дисплея у верхній частині штриха та обертового контролера на середині вниз, який оточений кнопками для Nav, Info, Phone, Audio вгорі, задньої панелі та яскравості дисплея з одного боку та Меню та Налаштування з іншого. 6-дюймовий сенсорний екран аудіо між собою також може керувати різними функціями, які відповідають будь-якій аудіофункції, до якої можна отримати доступ. Поруч із аудіо сенсорним екраном знаходиться регулятор гучності.

I-Mid та поворотний контролер / кнопки - дещо незграбна комбінація порівняно з прямолінійним сенсорним екраном або навіть подібною конфігурацією, розміщеною на центральній консолі, як у системі Mazda Connect. Власник може звикнути до інтерфейсу з часом, але під час нашого тижня в Accord Hybrid ми виявили, що це трохи громіздко працювати на льоту. Аудіо сенсорний екран допомагає в тому, що дозволяє швидше дістатися до певних функцій. Але використання певних режимів може бути трохи заплутаним. Наприклад, під час прослуховування радіо на попередньо встановленому екрані для переходу на іншу станцію потрібно торкнутись значка Налаштування, щоб дістатися до окремого екрану, коли проста кнопка на протилежному боці екрана, як та для гучності, зробить це набагато простіше.

Два програми, тонни вмісту

У функції HondaLink є лише два додатки: Pandora Radio і Aha Radio. Pandora простий і використовує нативну програму на підключеному смартфоні, і i-MID, і сенсорний екран аудіо надають безліч варіантів інформації та управління. Аха також працює з додатком на смартфоні водія, коли він підключений до машини, і дозволяє отримати доступ до тонни вмісту: потокової музики, подкастів, новин, аудіокниг, каналів соціальних медіа через Facebook та Twitter тощо. Але це не завжди працює.

Поки ми перевірили це в інших Hondas і не мали проблем, у Honda Accord Hybrid Touring 2015 року ми не змогли завантажити Aha після декількох спроб (і після перевірки, що додаток Aha Radio на телефоні оновлено) . Але коли ми переключились на iPod як джерело звуку через той самий телефон, вміст від Aha грав і відображався на i-MID-дисплеї та аудіо-сенсорному екрані. Ми також переживали часи, коли вміст iPod теж не грав. Так чітко щось було не так.

Яскравим місцем для розваг Honda Accord Hybrid є функція Song by Voice, яка може бути використана для доступу до вмісту на підключеному iPod та музиці, завантаженій на бортовий жорсткий диск за допомогою мовних команд. Як і в інших автомобілях Honda з цією функцією, ми виявили, що вона без особливих зусиль закликає не тільки пісні виконавців, заголовок, жанр та композитор, але також може приймати команди типу "Кого я слухаю?" або "Що це за альбом?" і повертайте правильну інформацію майже кожен раз.

Висновки

Honda не одна в розчаруванні систем першого покоління. У Ford були проблеми з MyFord Touch у супернику Fusion Hybrid, а негібридна версія Toyota Camry, яку ми тестували за допомогою системи Entune, мала свої проблеми з тимчасовими зв’язками. І хоча мало хто, ймовірно, не купить Honda Accord Hybrid Touring 2015 року, заснованого лише на системі HondaLink та інтерфейсі i-MID, вони оцінюють те, що є одним з найкращих виборів у сегменті (див. Наш повний огляд) та міцним нерозкішним гібридом седан.