Відео: 2015 Ford Edge Review First Drive (Жовтень 2024)
Коли Ford Edge був представлений у 2007 році, він потрапив на ринок якраз вчасно, щоб скористатися бурхливим кросовером. Але через надлишок нових конкурентів та старечу конструкцію, продаж Edge минулого року знизився, тоді як загальна категорія CUV зросла. Для абсолютно нової 2015 моделі Edge отримує більш вдосконалений зовнішній вигляд та внутрішні приміщення, переглянуті приводи, що підвищують ефективність та ефективність палива, та додаткову допомогу системам допомоги водієві. На жаль, автомобіль у стилі техніки у формі MyFord Touch переноситься.
Скільки?
2015 Edge Edge починається з $ 28 100 за базовий рівень SE обробка. Він коштує до 31 500 доларів за SEL, 35 600 доларів за титан і 38 100 доларів за флагманську модель Sport. Ми протестували Titanium AWD з базовою ціною $ 37 095, а додаток $ 5 645 обладнання групи 302A набув остаточну наклейку до $ 42 940.
Що це стосується?
Тестований нами 2015 Ford Edge Titanium був оснащений 4-циліндровим 2, 0-літровим двигуном Eco-Boost, який виробляє 245 кінських сил і поєднується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з перемикачами лопаток. Стандартні характеристики включають галогенні фари проекторного променя, дзеркала з підігрівом із лампами підходу безпеки та світлодіодними індикаторами сигналу, камера заднього огляду з системою зворотного зондування, активні решітки для решітки для зменшення перетягування та підвищення ефективності палива, 19-дюймові алюмінієві колеса, Hill Start Assist, Синхронізація з MyFord Touch, введення та запуск без ключа, підігріті 10-ти сторонні силові передні сидіння з пам'яттю сидіння водія та круїз-контроль. Оздоблення Titanium оснащене грізними задніми дверцятами, які активовано за допомогою датчика руху, 12-гучною аудіосистемою Sony з HD-радіо та обробленими шкірою сидіннями, а в комплекті обладнання Group 302A додаються опалювані задні сидіння, панорамний люк, охолоджені передні сидіння, передня камера на 180 градусів, покращена система паркового обслуговування з датчиками бічного паркування та попередження про виїзд на смугу руху та допомога утримуванні смуги руху.
Як у техніці?
Компанія Ford представила свою нову систему Sync 3 наприкінці 2014 року, але натомість у 2015 Edge є старілий інтерфейс Sync MyFord Touch другого покоління. Це була перша автомобільна інформаційно-розважальна система, яка намагалася копіювати сенсорні смартфони та планшети, і в процесі цього вона стала джерелом розчарування споживачів, враховуючи свою хитрість і повільність у відповіді. Але у багатозрозумілої системи є деякі особливості, які відрізняються, зокрема, Wi-Fi з віддаленим доступом, можливості оновлення програмного забезпечення та інтуїтивно зрозумілий і налаштований дисплей на панелі інструментів. І хоча Ford Sync надає мінімальні телематичні функції, він не вимагає щомісячної підписки, як деякі підключені інформаційно-розважальні системи. Доступ до вмісту, такого як ціни на пальне, інформація про погоду, перелік фільмів, спортивні результати та інше за допомогою Sirius Travel Link, однак надається за плату після початкового шестимісячного випробування. Там, де новий Edge виділяється, є потужна лінійка асистентів водіїв, таких як Адаптивний круїз-контроль, Попередження про виїзд на смугу руху, Дорожнє полотно, Виявлення сліпих плям, Попередження про зіткнення вперед, нова 180-градусна камера переднього виду та покращена задня камера виявлення дальності та об'єкта.
Як це виконується?
2, 0-літровий двигун Eco-Boost 2015 Edge, який ми протестували, мав велику потужність і прискорення, навіть під час тривалої їзди в крутіші. Трансмісія також змістилася плавно, і гальмування було твердим і негайним, з невеликим коливанням на пагорбах або крутих кривих. Ми також були вражені якістю їзди та тим, яким тихим був інтер’єр, навіть на високій швидкості.
Чи варто його купувати?
В останні роки застарілий Edge відстав у категорії середнього кросовера серед сучасних конкурентів, таких як Jeep Grand Cherokee та Nissan Murano. Завдяки значним вдосконаленням у всіх сферах, окрім інформаційних розваг, ця абсолютно нова версія Edge робить її гідною уваги, і повинна дати Ford нову перевагу в сегменті.
