Відео: Nnnnnnn (Листопад 2024)
Цього тижня я перевірив 2014 року Nissan Rogue, претендента в суперпопулярну середню середню кросоверну категорію. Як і багато останніх автомобільних інформаційно-розважальних систем, система Nissan Connect від Rogue може отримати доступ до хмари, щоб забезпечити такі послуги, як потокова музика та пошук. І це також одна із зростаючої кількості систем, яка пропонує Facebook.
Використовуючи Nissan Connect, водії можуть отримати доступ до своїх новин Facebook, зареєструватися, знайти друзів тощо. Вони також можуть оновити свій статус у Facebook, використовуючи за замовчуванням відповідь "Я не можу говорити. Я за кермом", попередньо запрограмувавши кілька власних відповідей або звернувшись до екранної клавіатури, щоб ввести повідомлення, коли автомобіль не знаходиться не рухаюся.
Nissan Connect - хороший приклад недавнього розповсюдження соціальних медіа на приладовій панелі, від кількох розкішних марок до більш основних, автомобілів з великим обсягом. У той час як Nissan Connect отримує доступ до Facebook через власний додаток та прив’язаний смартфон, інші автовиробники інтегрують послугу соціальних медіа через Aha Radio, включаючи Acura, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Scion та Subaru. Розкішні бренди BMW (на фотографії вище), Infiniti та Mercedes-Benz першими вискочили на прокладку Facebook, і Audi теж у своєму новому A3. І подібно до системи ConnectedDrive BMW, підключення Audi A3 також включає Twitter.
Хоча я весь за те, що в автомобіль приєднують підключені функції, які можуть зробити час за кермом більш приємним, продуктивним та особливо безпечнішим, я вважаю, що нам не дуже потрібні соціальні медіа на приладовій панелі.
Загнаний у відволікання
Оскільки я проходжу тестування понад 50 транспортних засобів на рік, я бачу широкий спектр підключених автомобільних технологій і те, як вони приносять інноваційні зручності та інформаційні функції транспортним засобам. Наприклад, крім Facebook та Twitter, система BMW ConnectedDrive BMW також має додаток Wiki Local, який діє як путівник-путівник та веб-радіо для налаштування Інтернет-трансляцій з усього світу.
Аналогічно, система mbrace Mercedes-Benz використовує Yelp для пошуку ресторанів, а також подає рукоятку, яка може читати останні заголовки в різних категоріях: національна, міжнародна, ділова, технологія тощо. Audi connect дозволяє водіям не тільки знаходити парковку за місцем призначення, але й резервувати і навіть платити за місце.
Очевидна причина, що соціальні медіа не належать до приладової панелі - це відволікання водія, навіть якщо більшість функцій заблоковано, коли автомобіль перебуває в русі, і, як правило, можна застосовувати лише оновлення статусу за допомогою технології «текст-мовлення». Хоча те саме можна сказати і про інші підключені функції автомобіля, такі як перевірка прогнозу погоди або пошук найближчого палива, принаймні, це стосується водіння.
Можна стверджувати, що додавання додатків Facebook та Twitter до тире заважає водієві перевіряти соціальні медіа на своїх портативних пристроях. Але чи не може перевірка соціальних мереж чекати, поки за кермом? Я визнаю, що коли під час руху я чую повідомлення про текстове повідомлення, я піддаюся спокусі підняти телефон - і багато пристроїв тепер можуть підключитися до машини, щоб надсилати тексти і давати їм прочитати вголос інформаційно-розважальною системою, якщо ви цього не зробите хочу чекати.
Звичайно, деякі вважають, що майже будь-яка нова інформаційно-розважальна технологія - це відволікання - і люди думали те саме про радіо, коли воно вперше стало популярним у машині 80 років тому. Називайте мене Luddite, але мені не потрібно перевіряти свій канал Facebook чи Twitter, хоч за кермом - принаймні не до тих пір, поки не стануть доступними машини для самостійного керування.
ГОЛОВНЕ ВСІ ФОТО В ГАЛЕРЕЇ
