Невибагливий автомобіль бачення Bmw - це науково-фантастична вітальня на колесах

Найбільш футуристичний автомобіль, який ми бачили на CES поки що, окрім Hyundai Elevate та його роботизованих ніг, є потрійним автомобілем BMW Vision iNext. У транспортного засобу розміром позашляховика є мерехтливий синій килим, дерев’яні підлоги і навіть журнальний столик на центральній консолі, а сенсорні інтерфейси приховані навколо машини просто на очах.

Елегантний електромобіль включає автономний режим водіння, інтеграцію голосових асистентів та безліч екранів та природних інтерфейсів, вбудованих у салон. Концепт-кар розрахований на уявлення про комфорт, розваги та можливості для відпочинку, коли людям не потрібно турбуватися про водіння.

BMW Vision iNext

Автомобіль має розміри та пропорції сучасного автомобіля BMW Sports Activity Vehicle (SAV). Двері відкриваються назовні із середини транспортного засобу, щоб відкрити кабіну водія, та зону для відпочинку пасажирів.



Двонаправлена ​​електрична зарядка

У Vision iNext є електродвигун, який BMW назвав своїм першим «двонаправленим зарядним пристроєм». Це означає, що Vision iNext може заряджати себе під час живлення автомобільних пристроїв і, врешті-решт, - загальнодоступної сітки, в тому, що виробник автомобілів назвав майбутнім "Інтернетом енергії".



Розумний особистий асистент

Водій може взаємодіяти з кермом за допомогою прямого дотику та голосових команд для активації BMW Intelligent Personal Assistant. Окрім рульового колеса та подвійних дисплеїв у зоні водія, інших екранів чи елементів управління не видно у всьому транспортному засобі. Ні кнопок, ні перемикачів, ні нічого. BMW хоче, щоб технологія автомобіля була видно лише тоді, коли вона вам потрібна.



Інтерфейс сенсорного журнального столика

Складність Vision iNext ховається перед очей. Дерев’яний журнальний столик на центральній консолі має вбудовані датчики, які виконують функцію сенсорного інтерфейсу для передніх дисплеїв. У машині є кілька різних режимів, які активують різні інтерфейси. Режим "Boost" спрямовує кут нахилення керма і відображається у бік водія для управління рукою, і в цьому режимі основні дисплеї керування працюють як звичайні сенсорні екрани. У режимі "Легкість" кермо відкидається, а педалі опускаються вниз, коли автомобіль рухається автономно. Потім дерев'яна консоль стає сенсорним інтерфейсом, що відповідає вашим пальцям, який BMW називає iDrive Controller.



Прихована складність і розкіш

BMW інтегрував концептуальний автомобіль і з продуктивним набором Microsoft, і з Amazon Alexa, щоб перетворити його на мобільний центр продуктивності. У "Виконавчому режимі" вершники можуть проектувати відеоконференції Skype, диктувати електронні листи або події в календарі та отримувати доступ до додатків Office 365. Інтеграція Alexa дозволяє гонщикам контролювати свої розумні домашні пристрої з машини; BMW також планує інтегрувати канали передніх камер.



Розумний промінь

Всередині килимової поверхні на задньому сидінні, виготовленої з жакардової тканини, є прихований інтерфейс. Світлодіодні індикатори підсвічуються під матеріалом, щоб керувати речами, як відтворення музики, швидкими жестами. Ця технологія "Розумний промінь" може спроектувати інтерфейс користувача в будь-якому місці автомобіля, використовуючи контурне світло, тому ви можете проектувати екран, фільм або книгу смартфона з цифровим світлом читання



Дерев’яні підлоги? Звичайно

В салоні автомобіля в основному розумна тканина на задньому сидінні, але під водійським сидінням і педалями оброблена деревина, щоб справді відчути, як ваша вітальня. Переднє пасажирське сидіння також має механізм відкидання назад, щоб перетворити підголівник на подушку для розмови з тим, хто на задньому сидінні.



Розкішне майбутнє

Концептуальний автомобіль Vision iNext BMW отримує віддалені оновлення програмного забезпечення та динамічно адаптується до комфорту людини в різних ситуаціях. BMW хоче інтегрувати додатки для покупок на основі особистих уподобань користувачів і продовжувати додавати більше форм і функціональних вдосконалень до свого «сором’язливого технологічного» інтер’єру, який утримує керування та інтерфейси поза увагою, але тихо готовий у будь-який час, коли гонщик торкається поверхні.