Відео: 2017 Cadillac XT5 Platinum: In Depth First Person Review (Жовтень 2024)
Новий 2017 Cadillac XT5 має вдвічі складну місію. Для початку він замінює вихідний Cadillac SRX, який роками був найбільш продаваною моделлю автомобіля. Він також повинен битися як новий учасник у висококонкурентному сегменті компактних розкішних кросоверів. Для виконання цього високого замовлення Cadillac пропонує сміливий зовнішній дизайн, достатній простір для пасажирів та нові прикольні технології. Але він також містить багаж попередніх моделей у вигляді незграбної (хоча помітно вдосконаленої) інформаційно-розважальної системи CUE. Він також продовжується з 3, 6-літровим V6 SRX як єдиним варіантом двигуна. Тим не менш, тут достатньо, щоб сподобатися, що XT5 цілком може знайти свою нішу.
Ціноутворення та дизайн
Cadillac XT5 2017 випускається у чотирьох оздобленнях, усі вони мають 310-сильний, 3, 6-літровий V6 двигун та восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Базова порядок XT5 починається з 39 990 доларів (включаючи 995 доларів зарядного призначення) та доступна лише в передньому колісі. Стандартні функції включають 18-дюймові алюмінієві колеса, рельєфи на даху з чистим алюмінієм, безкапідна заправка, зупинка / запуск двигуна, автоматичні галогенні фари, світлодіодні денні ліхтарі, бічні дзеркала з підігрівом та електроживленням з вбудованими сигналами повороту, круїз-контроль, дистанційний пуск, без ключа вхід та запалювання, камера заднього огляду, датчики задньої стоянки та тоноване скло. Ви також отримуєте налаштовану 5, 7-дюймову кольорову панель приладів, нахил живлення та телескопічну рульову колонку, задню підйомну панель живлення з пам’яттю по висоті, обробку деревини, оббиту шкірою кермо, восьмисторонній водій та шестисторонні сидіння пасажира, секунда -усі 40/20/40 розсувних та відкидних сидінь, двозонний клімат-контроль, Bluetooth для телефону та аудіо, бездротова зарядка телефону, OnStar з 4G LTE та Wi-Fi підключенням, інформаційно-розважальна система CUE з 8-дюймовим сенсорним екраном та Apple CarPlay та Android Auto, а також аудіосистема преміум-класу Bose з восьми динаміками із AM / FM HD Radio та супутниковим радіо, чотирма портами USB та допоміжним гніздом.
Оздоблення Premium починається від 52 890 доларів для моделі FWD і 55 385 доларів за AWD (включена плата за призначення), і додає 20-дюймові алюмінієві колеса, підвіску продуктивності, світлодіодні фари з автоматичними блискавками, світлодіодні паркувальні та поворотні вогні, а також нагріті та охолоджені передні місць. Він також включає звукову систему оточуючого звуку Студії для 14-динаміків Bose, навігацію, акценти освітлення вздовж дверей та пакет поінформованості водіїв із сидінням сигналізації про безпеку Cadillac, попередження про виїзд на смугу руху, допомогу утримувати смугу руху, виявлення переднього пішохода та попередження про зіткнення вперед з дистанцією індикація та автоматичне екстрене гальмування.
Найвища платинова платинова обробка, яку ми протестували, випускається лише AWD і має базову ціну 62 500 доларів. Після опціону в порівнянні з $ 350 компактною запасною шиною та вантажем та ціною призначення 995 доларів США, загальна ціна наклейки склала 63 845 доларів. Оздоблення Platinum додає 20-дюймові відполіровані алюмінієві колеса, систему здвоєного зчеплення зі змінними режимами приводу, передню та задню ковзання з нержавіючої сталі, унікальну решітку та вихлоп, перестроювану 8-дюймову панель приладів з ЖК-дисплеєм, повноцінні шкіряні сидіння, задні опалення сидіння та підкладка із замші та обшивка. Ви також отримуєте головний дисплей, гарнітуру, вільний від рук, тризонний автоматичний клімат-контроль, камеру оточення і покращений пакет безпеки з блокувальною рульовою колоною, дверним замком та засувками, сигналізацією з власним живленням система, датчик нахилу автомобіля та датчики руху в салоні, і замикаючі колісні вкладки.
Зовнішній дизайн 2017 XT5 безпомилково є Cadillac у його сміливих пропорціях та сліді плавника, що формується у задніх лампах. Зелена передня решітка імітує новий логотип Cadillac щита, і обрамлений виразним вертикальним світлодіодним освітленням.
Хоча XT5 приблизно такого ж розміру, як і SRX, його колісна база приблизно на 2 дюйми довша, що дозволяє отримати додатковий внутрішній простір. Матеріали салону також покращуються, а шкіряна оббивка в платиновій обробці, яку ми протестували, має певне розкішне відчуття. Але замшева обробка на дефісі виглядає трохи липкою, і вона підхопила ворсинку, коли ми змахнули відбитки пальців з екрану в тирі з поставленою тканиною з мікрофібри.
Підключення, інтерфейс та технології
У системі CADillac XT5 CUE 2017 є лише один вбудований додаток - Pandora, але кілька форм підключення. Android Auto та Apple CarPlay використовують ваш підключений смартфон для надання декількох хмарних музичних додатків, а також функцій телефону, повідомлень та навігації. Підключення OnStar 4G LTE може забезпечити автомобільний Wi-Fi на додаток до традиційних телематичних послуг. А власна система CUE Cadillac пропонує хмарну інформацію про погоду та дорожній рух через супутникове радіо.
У системі CUE в минулому були проблеми із затримкою, але остання ітерація була вдосконалена за допомогою більш швидкого процесора, тому вона швидше реагує на введення даних. На жаль, для регулювання гучності все-таки потрібно просунути палець по горизонтальній смузі під екраном інформаційно-розважальних програм, що набагато складніше, ніж просто крутити ручку. На щастя, регулювати гучність простіше за допомогою елементів управління кермом.
CUE зберегла дві приємні функції: датчик близькості, який відображає певну інформацію, коли ваша рука знаходиться поруч із екраном, та можливість переставляти піктограми сенсорного екрана та перенастроювати пункти меню вгорі. Розпізнавання рукописного тексту - це корисний новий спосіб введення напрямків навігації безпосередньо на екрані. Ми виявили, що він працює краще, ніж аналогічні функції від Audi та BMW, які використовують тачпад центральної консолі.
2017 XT5 також має вражаючий набір систем допомоги водіям. Функція безпечного сидіння вібрує, щоб вказувати, на якій стороні можлива загроза, тоді як головний дисплей поміщає візуальні сповіщення у зору водія і його легко бачити навіть при яскравому сонячному світлі.
Автомобіль також має унікальні розкішні функції, такі як сидіння з підігрівом та охолодженням, які автоматично включаються при запуску транспортного засобу, якщо зовнішня температура вище або нижче певного порогу, і дзеркало задньої камери, яке відображає вид із зображення резервної камери через ціле дзеркало заднього виду.
Виконання та висновки
310-сильний 3, 6-літровий V6 двигун XT5 має гарне прискорення, вишуканий і тихий. Але це єдиний доступний двигун, тоді як більшість конкурентів пропонують гаму та дизель 4-циліндрові та більш потужні 6-циліндрові. Це говорить, тому що XT5 важить набагато менше, ніж SRX завдяки легкій конструкції, він прискорюється швидше за допомогою того ж двигуна, споживає менше палива та їздить краще.
Наш тестовий автомобіль оснащений підвіскою в режимі реального часу, що зменшує вібрації, та функцією режиму вибору водія з налаштуваннями Touring, Snow / AWD та Sport, які дозволяють набирати різні керовані якості.
Одним із недоліків є новий перемикач передач Electronic Precision XT5, про який Cadillac каже, що це "джойстик, що нагадує еволюцію традиційної центральної консолі". Але ми вважаємо, що використовувати це неприємно, і із задоволенням повернемося до традиційної альтернативи.
Cadillac XT5 2017 виходить на конкурентоспроможне поле з усталеними та грізними конкурентами, як BMW X3 та Mercedes-Benz GLA, та приваблює нових учасників, таких як Audi Q3, Lexus NX та Jaguar F-Pace. Він також повинен конкурувати зі своїм форвардом SRX, і підтримувати перевагу в сегменті продажів цього автомобіля. Завдяки своєму значному та комфортному салону, доопрацьованій системі CUE, покращенню продуктивності та економії палива, 2017 XT5 підходить до виклику, і, як і SRX, може виявитись, що продажі спали в розкішному компактному сегменті кросоверів.
