Відео: 2015 Jaguar XF 3.0 Sport Supercharged Full Review, Start Up, Exhaust (Жовтень 2024)
XF міг вважатися автомобілем, який врятував Jaguar, завдяки оновленню 2012 року, яке розпочало поточну манеру для седанів з купе-стилями ліній на даху. Через три роки мало що змінилося. 2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport все ще виглядає, відчуває себе та їздить так само свіжо, як і у 2012 році. Атлетична загальна продуктивність автомобіля та унікальні функції салону - як циферблат перемикача передач, який піднімається з центральної консолі та вентиляційних отворів, які відкритий при запалюванні - лише додайте до своєї незвичної привабливості. Але інформаційно-розважальна система XF суворо застаріла і складна у використанні. А на додаток до цього, автомобіль не має жодної з хмарних функцій, які ви знайдете у конкурентів. Це солідний транспортний засіб, але вам краще чекати абсолютно нової моделі 2016 року.
Скільки?
2015 Jaguar XF випускається у восьми різних рівнях оздоблення, починаючи з 2.0T Premium за базовою ціною $ 50 177 і піднімаючись до високопродуктивного XFR-S на $ 99 000. Наш тестовий автомобіль був середнього рівня 3.0 AWD Sport, який починається у $ 59 875. Після призначення та оплати доставки, остаточна ціна наклейки склала 62 400 доларів.
Що це стосується?
2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport оснащений 3, 0-літровим двигуном V6 двигуном на 340 кінських сил та 8-ступінчастою коробкою передач з перемикачами лопаток та повнопривідним приводом. Стандартні функції включають в себе зупинку двигуна, 20-дюймові колеса, ксенонові фари із світлодіодними ходовими вогнями, без ключа без входу та пуску, паркувальні датчики, моніторинг сліпого місця та передні сидіння з підігрівом та охолодженням шкіри. Ви також отримуєте нагріте кермо, лобове скло з підігрівом, камеру заднього огляду, 7-дюймовий вбудований сенсорний екран з навігацією, Bluetooth, AM та FM HD радіо, супутникове радіо Sirius, порт USB та допоміжний вхід. Звукові джерела відтворюються через 12-динамічну / 360-ваттву звукову систему.
Як у техніці?
7-дюймовий сенсорний екран XF - той самий, що і автомобіль першого покоління, випущений з шести років тому. Більш новітні системи, такі як Audi MMI та Infiniti InTouch, вже давно пройшли повз. На домашньому екрані XF представлений широкий спектр можливостей, але вони знаходяться в такому обмеженому просторі, що читати можна з першого погляду або працювати з льоту. І крім трафіку в режимі реального часу (який здійснюється через FM-радіо), Jaguar XF не має форми хмарного підключення або додатків. Це зміниться, коли з'явиться нова інформаційно-розважальна система InControl та платформа додатків JustDrive стануть доступними у всій лінійці Jaguar у 2016 році, тому варто серйозно розглянути питання про очікування до тих пір, якщо ви шукаєте більш просунуте підключення.
На щастя, це не все погано. Коли ви перейдете до одного з підменю для, скажімо, аудіо чи навігації, рух стає простішим. І нам подобається функція Quick POI, яка дозволяє налаштувати набір плиток у головному меню навігації, щоб швидко знайти послуги, якими ви користуєтесь найчастіше. Крім того, приємна звукова система «Меридіан» є бажаною перевагою перед конкурентами.
Як це виконується?
Двигун Jaguar XF з наддувом V6 без зусиль і жваво приводить у рух седан і нарівні з найкращими шестициліндровими двигунами в сегменті. Так само здатна восьмиступінчаста автоматична коробка передач, керована селектором обертової передачі, який піднімається з центральної консолі або активніше за допомогою перемикачів лопастей. Кнопки біля перемикача передач також можуть перемикатися між динамічним режимом, що збільшує реагування дросельної заслінки двигуна і знижує зчеплення регулятора стійкості, або зимовим режимом, який зменшує реакцію двигуна і підтягує тягу. І якщо ви позичаєте свій XF другові, який веде ногу, або підлітку, який шукає гострих відчуттів, унікальна функція автоматичного обмежувача швидкості (ASL) Jaguar дозволяє встановити максимальну швидкість, яку неможливо перевищити.
Чи варто його купувати?
Через шість років після дебюту Jaguar XF все ще є чіткою та яскравою альтернативою більш застебнутим європейським та японським розкішним седанам. Цього року модель стримується датованою інформаційно-розважальною системою, яка просто не відповідає сучасним стандартам. Тож виникає питання, чи варто розглядати цю останню модель Jaguar XF першого покоління, чи дочекатися повністю оновленої версії наступного року. Якщо для вас важливі інформаційні розваги, то ми кажемо зачекати і спробувати їх обидва, а потім визначимось із ціною та особливостями. Так чи інакше, ви отримаєте дуже гарний розкішний седан.
