Чи потрібні машини вбудовані планшети? | дог новоприбулий

Коли популярність смартфонів знялася, автовиробники намагалися тиражувати інтерфейс користувачів пристроїв на своїх приладових панелях. Результатом цього стали інформаційно-розважальні системи, такі як MyFord Touch та Cadillac CUE, які використовували інтерфейс із сенсорним екраном у стилі смартфона та були сприйняті невдоволенням покупців автомобілів та засобами масової інформації.

Зараз двоє німецьких автовиробників йдуть схожим шляхом, але роблять концепцію на крок далі, створюючи власні планшети. Коли в цьому році перероблений кросовер Audi Q7 та седан BMW 7 потрапили у салони, кожен прийде із окремим планшетом.

Відео на веб-сайтах споживачів Audi та BMW показують, що планшети в першу чергу розроблені для використання пасажирами на задньому сидінні для контролю різних аспектів автомобіля. Сюди входять управління стерео, зміна кліматичних параметрів, введення пункту призначення в систему навігації та, у випадку BMW 7 серії 7, регулювання освітлення кабіни, положення сидінь та малювання задніх сенників.

Ще одна особливість, показана у відео, - це підключення до бортової точки доступу Wi-Fi автомобіля, щоб пасажири могли відвідувати Інтернет та передавати відео-вміст. Ауді та BMW, очевидно, розглядають планшети як спосіб замінити незграбні та застарілі розваги на задньому сидінні на базі DVD. 10, 2-дюймовий планшет Audi навіть зафіксується на кріпленні сидіння, тоді як 7-дюймовий планшет BMW вписується в зарядний пристрій між задніми сидіннями.

Ціни на планшет Audi не оголошені, в той час як BMW запропонує планшет 7-ї серії в рамках пакету розваг 2700 доларів США або пакету комфорту в 3900 доларів, згідно з Автомобільними новинами. Хоча функції в автомобілях високого класу, такі як Q7 та 7 серії, як правило, зводяться до інших моделей та не розкішних автомобілів, ці ціни висувають специфічні для автомобіля планшети поза досяжністю основної лінії.

"Люди в комплекті мікроавтобуса готові придбати ремінці на липучках і зачепити щось на задній частині підголівника", - розповів Automotive News Данні Шапіро, старший директор з автомобілів у Nvidia, який виробляє процесор планшета Audi. "Щоб це стало частиною культури мікроавтобуса, ціна повинна знизитися". А пасажири, скажімо, Chevy Cruze з підключенням 4G LTE та вбудованим Wi-Fi можуть просто використовувати набагато менш дорогий iPad.

Ауді зазначає, що екран його планшета виготовлений із захисного скла автомобільного класу, так що він може розбиватися, а не врізатися в небезпечні осколки в результаті краху. А планшет розроблений, щоб витримати сильну спеку і холод - від мінус 44 градусів до 185 градусів за Фаренгейтом - що може призвести до непридатності звичайних таблеток.

Приєднання до електроніки автомобіля також є головною перевагою для планшета Audi та BMW через передачу пасажирам заднього сидіння iPad або загальний планшет Android. І це може бути тактикою, щоб перешкодити просуванню Apple і Google в електроніку автомобілів.

Через п'ять років після того, як були представлені MyFord Touch і Cadillac CUE, автовиробники все ще борються з тим, як злити смартфон з приладовою панеллю. Але тепер Apple CarPlay та Google Android Auto почали пропонувати рішення, запропонувавши знайомі додатки та інтерфейс відповідних операційних систем компанії на дисплей автомобіля.

Автовиробники наполягають на тому, що їх власна інформаційно-розважальна система може співіснувати з CarPlay та Android Auto, і що дві платформи не можуть інтегруватися з основними системами транспортних засобів. Але, можливо, Apple планує ввімкнути електроніку автомобіля за допомогою CarPlay, згідно з недавньою статтею New York Times, і планшети Audi, і BMW використовують операційну систему Android від Google.

Зважаючи на складність, яку автовиробники успішно інтегрували в смартфон, а також інші фактори, такі як вартість, планшетні ПК мають хороші шанси стати сучасним еквівалентом недовговічних автомобілів з 30 років тому.