Відео: 2015 CHEVROLET IMPALA LTZ W/1LZ (Жовтень 2024)
Я проїхав повнорозмірний седан Chevrolet Impala LTZ w / 1LZ в рамках проекту найшвидших мобільних мереж PCMag, а тиждень провів у машині, подорожуючи між Бостоном та Балтімором. Impala 1LZ - це комфортна, плавна та безпечна їзда, укомплектована функціями, які допоможуть вам дістатися, керуючись картами та напрямками, розважаючи улюблену музику, і в одному творі. Мені подобається система розваг MyLink Chevrolet, і Impala має чудову економію палива для звичайного повнорозмірного автомобіля. Це дуже солідний транспортний засіб, хоча він не може порівнятись з гібридами на зразок вибору редакторів Honda Accord Hybrid Touring, якщо ви дійсно хочете заощадити на газі.
Варіанти та обрізки
Тестований Impala I - це модель автоматичної трансмісії зі стандартним обладнанням, плюс пакет LTZ Comfort & Convenience, пакет LTZ Premium Audio, оточуючий звук Centerpoint з опціями навігаційної системи для MyLink та килимки для погоди на всю погоду. Стандартний седан LTZ w / 1LZ має цінову ціну в $ 34 465, а додаткові опції довели загальну суму для перевіреного вами автомобіля до $ 37 610.
Chevrolet пропонує оздоблення в діапазоні від $ 27, 885 LS до $ 36, 265 2LTZ. До різних варіантів оздоблення можна віднести інформаційно-розважальну систему MyLink (вступна обробка LS має звичайний програвач радіо / компакт-дисків, хоча вона також підтримує підтримку Bluetooth та OnStar), камери та датчики зіткнення, шкіряні сидіння та інші додатки. Оздоблення також визначає, чи буде Impala мати 2, 5-літровий 4-циліндровий двигун на 196 кінських сил або 3, 6-літровий V6 двигун з 305 кінськими силами. 1лц, який я проїхав, мав більш скромний 2, 5-літровий двигун.
Безпека та зручність
Impala оснащений функціями безпеки та зручності водіння, включаючи десять подушок безпеки, розкиданих по салону. Є також датчики наближення переднього, заднього та бічного боку та камера заднього огляду, яка допоможе вам паралельно стояти, проїжджати та зливатися. Лівий і правий датчики відповідають ліхтарям, вбудованим у дзеркала бокового виду, які миготіють, якщо автомобіль підходить на ваш бік, навіть якщо він знаходиться на глухому місці. Камера заднього огляду показує кут ваших коліс як дуги під час паркування та регулюється під час руху, при цьому жовті та червоні попереджувальні знаки з’являються, якщо предмет наближається. Передній датчик близькості викликає тривогу, миготить червоне світло на лобовому склі та видає пронизливий звук, коли ви їдете трохи занадто швидко для машини перед вами. Це дуже вражає, але ви можете налаштувати чутливість за допомогою кнопки на кермі.
Тестова модель, яку я тестував, також мала заднє сидіння на 120-вольтовій розетці з трьома отворами, що набагато зручніше, ніж легший порт (хоча електричний запальничка, що вбудовується, і порт для адаптера живлення, все ще були присутні за дверима під центральною консоллю). Два USB-порти також сидять в центральному підлокітнику, а третій схований за сенсорним екраном MyLink, який ковзає вгору і вниз натисканням кнопки, щоб відкрити відсік для зберігання телефону, поки він заряджається. Протягом усієї поїздки я не мав жодних проблем утримувати всі десять смартфонів, необхідних для найшвидших мобільних мереж, заряджених через різні порти.
Привід
Автомобіль з чотирма дверима відчуває себе дуже просторо, і мені подобалося керувати ним протягом тривалих періодів часу. Передні сидіння пропонують щедру 45, 8 дюймів для ніг, а задні сидіння мають 39, 8 дюйма. Багажник, який можна відкрити віддалено, має вражаючий 18, 8 кубічних футів місця.
Комфорт і стабільність - пріоритети для їзди в Impala. Проїзд між Нью-Йорком, Бостоном та Балтімором був дуже плавним, з ледве відскаком чи тряском на дорозі, навіть коли я наткнувся на деякі найсмішніші вибоїни Пенсільванії. Це приємний заїзд, але навряд чи захоплюючий; запускаючи двигун, щоб прискорити, відчував себе напрочуд мляво, і я ледве відчував будь-яке прискорення минулих 45 миль на годину. Звичайно, мій тестовий автомобіль мав більш економічний 2, 5-літровий 4-циліндровий двигун; 3, 6-літровий V6 варіант може відчувати себе веселіше за кермом.
Бічна консоль водія поєднує звичайні лічильники набору для швидкості та стану двигуна з РК-екраном, щоб показати додаткову інформацію. Екран, розташований між двома метрами, за замовчуванням показує температуру теплоносія та подібну інформацію, але він також відображає важливі сповіщення та майбутні напрямки навігації, коли вони з’являються, тому вам не доведеться часто дивитися на головний сенсорний екран під час руху.
Для повнорозмірного седана Impala 1LZ демонструє чудову економію палива. Він отримує 31 миль за галон на шосе і 22 в місті, в середньому 25. 3, 6-літровий V6 двигун скорочує цю ефективність трохи до 29 миль на магістраль і 19 миль на секунду в місті, що все ще поважає для не гібридний седан.
Chevrolet MyLink та висновки
Інформаційно-розважальна система Chevrolet MyLink пропонує безліч варіантів прослуховування музики та інших засобів масової інформації, спілкування з друзями та родиною через OnStar або парний смартфон та навігацію. Наш повний огляд MyLink заглиблюється в більш детальні деталі, але, коротше кажучи, система була функціональною та корисною, хоча й іноді незграбною. 8-дюймовий сенсорний екран часом відчував себе трохи млявим, але можливість слухати різні радіостанції та подкасти через аудіосистему автомобіля, здійснювати гучні дзвінки та встановлювати напрямки для повороту на поворот корисна при плаванні на північному сході. Я особливо оцінив дві пари невеликих кнопок весла, розташованих за кермом, які дозволяли мені перемикатися між подкастами та радіостанціями та регулювати гучність, не потрібно знімати руку з колеса.
Chevrolet Impala LTZ w / 1LZ - це дуже комфортний, повнофункціональний автомобіль. За ціною він поставляється з усіма зручностями, які ви можете придумати, від безлічі датчиків безпеки навколо машини до потужної інформаційно-розважальної системи. 2, 5-літровий 4-циліндровий двигун не спотворить вас, але він пропонує плавну та стабільну їзду, з хорошою економією палива для негібридного автомобіля. Тим часом, Honda Accord Hybrid Touring, тим часом, має набагато кращу економію палива на шосе 45 миль на секунду та на 50 миль на місто. Але якщо це сила, яку ви їдете, 2015 Dodge Charger R / T задовольнить ваш голод для автомобіля з м'язами.
