Зміст:
Відео: Audi A8 (W12) [The Transporter 2] (Вересень 2024)
Новий Audi A8 2019 року - це технологічна екскурсія. Флагманський седан може виконувати критичні рекомендації щодо безпеки, такі як використання його активної підвіски, щоб трохи підняти транспортний засіб, якщо датчики виявлять насувається удар. Сили, які врізаються, потім поглинаються конструкцією підлоги, найсильнішою частиною кузова автомобіля.
Але особливість, яка привертає найбільшу увагу засобів масової інформації, - це пілотний пробок AI AI, який рухає нас на крок ближче до повністю автономних транспортних засобів та знімає нудьгу від зупинки та їзди у міському водінні. На шосе, де є фізичний бар'єр, який розділяє двосторонній рух і зі швидкістю до 37 км / ч, система дозволяє автомобілю повністю справлятися з прискоренням, рульовим керуванням та гальмуванням.
Ауді каже, що водієві "більше не потрібно постійно контролювати машину. Вони можуть постійно знімати руки з керма і, залежно від національних законів, зосереджуватись на різних видах діяльності, які підтримуються автомобілем, наприклад, спостерігаючи за бортове телебачення ".
Це стало можливим завдяки 12 ультразвуковим датчикам, радіолокаційним датчикам, шістьма камерами та першим у своєму роді фронтально встановленим фронтальним сканером, який скріплює 154-градусний огляд навколо автомобіля (не за більшістю законів штатів, які вимагають рук колесо і очі на дорогу замість екрана телевізора).
Не скористайтеся цією можливістю, щоб заспатись. Як Slashgear відмітив на тестовому проїзді в Дюссельдорфі, Німеччина, "пілот пробного трафіку відзначив, що допомога системи закінчується, коли ми в'їжджаємо в сільську місцевість із стоп-сигналами та ін. Словом, якщо ви хочете взяти приємний заїзд через гори, залишаючи A8 для обробки контролів, поки ви оглядаєте, не розраховуйте на це ".
Ще один перший - це можливість автономно паркувати 2019 A8 за допомогою програми смартфона MyAudi. Але від того, чи зможете ви віддалено припаркувати свій автомобіль, ймовірно, буде залежати від того, наскільки велика ваша проїжджа частина та гараж - і наскільки ви довіряєте технології. І, як і пілотний пілот пробки AI, віддалене паркування в громадських місцях буде продиктовано (якщо не обмежується) місцевими законами. Є й інші функції, які допомагають A8 бачити не тільки дорогу, але й милі вперед. І вони навіть не нові і їх можна знайти на інших і менш дорогих Audis. Для наступного A8 я хотів би бачити, як Audi будує на них, щоб зробити їх ще кориснішими та практичнішими.
Наступний крок вперед
Ауді був першим автовиробником, який показав адаптивну систему круїз-контролю, яка використовує GPS, щоб передбачити особливості дороги вперед, такі як пагорби та криві, і дозволить силовому агрегату автомобіля автоматично компенсувати їх. Наступним кроком у цьому є те, що відомо як e-horizon, і його автомобільний постачальник Continental показав як концепцію.
Технологія використовує підключення, щоб надати можливість, починаючи від попередження водіїв до неприємностей, таких як погана погода або перевезення дорожнього руху, до подальшого вдосконалення силового агрегату автомобіля, щоб передбачити майбутні місцевості для економії палива до 3 відсотків. А враховуючи, що Continental працює над е-горизонтом з постачальником цифрових карт, що належить Audi, тут не варто думати, що він може прийти до майбутньої версії A8.
Я також хотів би побачити автоматизовану функцію віддаленої парковки, доступну на новому A8, вдосконалену існуючою технологією Audi. Автовиробник включив динамічну інформацію про паркування від постачальника даних про трафік Inrix у свої машини протягом останніх чотирьох років. Ця функція дозволяє не лише водієві знайти парковку в комерційних гаражах, але й показує розташування, кількість місткості та навіть ціни.
Не важко уявити, що функція віддаленої парковки поєднується з інформацією про Inrix, щоб ви могли відправити свій автомобіль на паркування під час, скажімо, покупки в торговому центрі. Якщо це здається надуманим, я пригадую, коли останній раз A8 отримав капітальний ремонт у 2010 році. Випробувавши його в той час, автомобіль не мав функцій самостійного водіння, окрім адаптивного круїз-контролю.
Тож я можу мріяти, і легко бачу, як Audi виконує це на наступній версії A8.
