Так, ваш літаючий автомобіль під'їжджає | sascha segan

Є стара тропа, яку вилюбки люблять витягувати, щоб показати, що технологічна індустрія не задумується над великими інфраструктурними проблемами: де мій літаючий автомобіль? Ну, ваш літаючий автомобіль тут. Це просто не виглядає так, як ви очікували.

Амазонка та інші чекають, затамувавши подих, на деякі нові правила FAA, які, сподіваємось, дозволять безпілотникові польоти поза зоною зору оператора. Нам це потрібно. Дрони - це ті літаючі машини, якими ми всі стогнали десятиліттями.

Ідея полягає в тому, щоб перестати думати про "машину" як про "те, що ви їздите в дорогу", і почніть думати про це як "транспортний засіб, який перевозить речі", а це те, що багато автомобілів і вантажівок на дорозі роблять. Камери-дрони, з якими ми грали дотепер, схожі на машини, які перевозять фотографів. Доставка безпілотників Amazon, доопрацьована і розширена, може почати відвантажувати деякі транспортні засоби з дороги. Минулого тижня FAA затвердила безпілотний дрон. Ми могли дістати їжу безпілотником, ліки безпілотником, і так, врешті-решт, ми могли, мабуть, мати особистих вертольотів-одноосібників.

Я не збираюся вникати у використання безпілотників у бойових діях, що викликає безліч різних питань. І ми не повинні дозволяти істериці щодо "терористичних безпілотників" сповільнювати прийняття. Щоб набити лінійку з іншої групи, безпілотники не вбивають людей; люди вбивають людей, і на відміну від гармат, для безпілотників достатньо ненасильницьких застосувань, що до них не слід ставитися як до зброї.

Якщо ви читаєте мої колонки, ви знаєте, що я люблю правила, які створюють рівні умови. Але я вважаю, що дійсно важливо, щоб FAA якомога легше торкнувся цієї трансформаційної технології. Технологічні зміни рухаються дуже швидко: DJI, провідний виробник безпілотних споживачів, існує лише з 2006 року, і за ці сім років ми бачили, що дрони переходять від дорогих, екзотичних новинок до доступних споживчих товарів. Через десять років вони можуть стати важливою частиною нашого повсякденного життя.

Очевидно, що нам потрібні правила повітряної дороги, але вони потрібні, щоб вони не затягували інновації. Мені пригадується хаотичний перші 20 років автомобільної індустрії, оскільки міста, виробники автомобілів та водії намагалися примиритися з тим, що ця нова технологія означає для їхнього життя.

Нам знадобиться система управління повітряним рухом для цих речей, особливо коли їх немає в очах, і мене чує повідомлення ExtremeTech, що NASA працює з FAA для тестування системи КВД на безпілотники.

Зважаючи на це, нам усім потрібно тримати тиск на FAA, оскільки він має тенденцію рухатися дуже повільно, забиваючись у питаннях фінансування та переговорах з місцевими органами влади. Наша комерційна система контролю повітряного руху є давньою та застарілою. Нинішня модернізація, що отримала назву NextGen, була затверджена в 2003 році - до того, як були взагалі безпілотники - і не буде повністю впроваджена до 2025 року, виходячи з очікувань 2003 року, схоже.

Дронів також потрібно розглядати в більш широкому контексті з самостійно керуючими автомобілями, ще однією технологією трансформації. До 2020 року ми, мабуть, матимемо повністю самостійно керовані автомобілі, і на відміну від Segway, вони справді можуть змінити те, як розробляються міста - позбувшись багатьох вимог щодо паркування, оскільки автомобілі можна викликати з центральної ділянки, лише для початку. Багато американських міст надаються для паркування, що робить їх непорушними. Автошколи, що керують автомобілем, могли це змінити, і це лише початок. Але містам потрібно реагувати на ці зміни вперед, подібно до усунення вимог щодо паркування з новобудов.

Наше майбутнє Джетсонів. (Так чи інакше, Джетсони були встановлені в 2062 році. У нас є багато часу.) Давайте переконаємось, що нам не заважати, і приймемо безпілотники.