Напевно ви вже напевно чули багато міркувань щодо повідомлень про те, що Apple планує побудувати iCar, і, можливо, деякі кумедні пародії на ідею.
На минулому тижні відбулося повідомлення про те, що Apple зібрала команду на 1000 осіб і розкрила високий талант автомобільних компаній, щоб працювати над надто секретним проектом електромобілів, що керують автотранспортом, що мають кодову назву "Титан". (Nissan полюбив це.) Також повідомлялося, що Apple зустрівся з автомобільними постачальниками в Європі, що відображає нещодавній хід Google, щоб вибудувати компанії в районі Детройту, щоб допомогти йому створити власні автомобілі.
Ідея iCar - це не нове. Добре зафіксовано, що співзасновник Apple, генеральний директор та технічний ікона Стів Джобс мріяв про те, щоб колись колись побудував автомобіль. А на C-suite в One Infinite Loop є багато любителів автомобілів, серед яких Едді Кью, старший віце-президент з програмного забезпечення та послуг Інтернету та член ради директорів Ferrari, та Філ Шиллер, SVP відділу світового маркетингу, чий біографічний твіттер у Твіттері є "Apple, Спорт, автомобілі, наука та рок-н-рол "серед його улюблених речей. Нещодавній профіль нью-йоркського Джоні Ів досліджував давню одержимість автомобілем гуру Apple, і згадував про його тісну дружбу зі знаменитим промисловим дизайнером та колегою автомобілів, Марком Ньюсоном, який приєднався до Apple минулого року і раніше створив концепт-кар для Ford.
Ідеальний термін для Apple Auto
Але в той час, як iCar вже кілька років є чуткою, терміни ідеально підходять для того, щоб Apple вийшла на ринок авто з декількох причин і, що ще важливіше, закріпилася в майбутній транспортній технології. Для одного, нові автомобілі швидко стають схожішими на комп’ютери, потужність обробки та підключення настільки ж важливі, як зручність створення та кінські сили для багатьох покупців.
До цього додається, що традиційні автовиробники борються з автомобільними технологіями, а останнім часом перейшли на перетворення інтерфейсів інформаційно-розважальних програм на Apple CarPlay та Android Auto Google від Google. А лояльність до торгових марок, яка колись була основою продажів автомобілів, знижується, особливо серед бажаних покупців автомобілів Millennial.
Ще одним фактором є те, що прогнозується, що модель власності на автомобілі зазнає кардинальних змін завдяки ідеальній бурі зростаючої урбанізації, падінню молодих людей, які отримують водійські посвідчення, та зростанню служб спільного користування автомобілем та їздою. Google і Uber вже роблять великі ставки на автономні автомобілі, які стають робото-таксі, щоб міські жителі могли об'їжджатись, не маючи коли-небудь власного автомобіля.
Звичайно, це розтягнення від виготовлення портативних пристроїв до виготовлення автомобілів - з усією складністю, ресурсами, державним регулюванням та тривалими термінами використання продукту - але Apple показала, що вона має сприйняття для зриву існуючих бізнес-моделей. Будемо сподіватися, що Apple iCar не є мінівеном, як повідомлялося та сфотографували навколо Силіконової долини. Це точно не те, що мав на увазі Стів Джобс.
ГОЛОВНЕ ВСІ ФОТО В ГАЛЕРЕЇ
