Кремнієва долина винаходить автобус | дог новоприбулий

Від послуг служб обміну їздою до автономних транспортних засобів до Hyperloop, технологія перетворює особистий транспорт і робить його дешевшим, швидшим та безпечнішим. Тепер Кремнієва долина шукає посипати свою чарівну пикси пилом на старій концепції - автобусах.

Використовуючи маршрутизацію в автобусному стилі на відміну від реальних автобусів, декілька зареєстрованих гравців та стартапів технологій ввели різні засоби, щоб зробити спільний транспорт більш привабливим. Минулого року Lyft дебютував на своєму транспорті у Сан-Франциско та Чикаго, пропонуючи фіксовані маршрути та тарифи протягом години пік.

Uber випробував аналогічну послугу в Сіетлі під назвою Uber Hop, з'єднавши декілька вершників, які подорожували схожим маршрутом у годину пік. Минулого тижня компанія Uber представила нову послугу експрес-басейну, в якій групи людей їхали в тому ж загальному напрямку, але на визначені місця для підбору, схожі на автобусну зупинку.

Завдяки басейну Uber Express, пасажирам, можливо, доведеться почекати кілька хвилин, поки Uber обчислить маршрут проїзду на автомобілі та знайти добре підібраних вершників, а потім пройтися декількома кварталами, щоб спіймати їх. Але Uber каже, що послуга знижує вартість проїзду на 50 відсотків порівняно з UberX і дешевша, ніж басейни Uber від точки до пункту.

Зниження вартості наїздів та міського руху

Хоча експрес-басейн просто застосовує маршрутизацію, схожу на автобус, до своїх ділових та звичайних транспортних засобів, інші стартапи заманюють вершників піднятися на борт фактичних автобусів.

Найочевидніший приклад - Chariot, послуга з пулу на фургон, придбана Ford у 2016 році, яка зараз працює у шести містах США і нещодавно запущена в Лондоні. Колісниця використовує 15-місцеві мікроавтобуси Ford Transit та додаток для набору популярних маршрутів, щоб знизити транспортні витрати і міський рух; Клієнти підприємств отримують бортовий Wi-Fi.

Нещодавно Citymapper відновив послугу автобусного стилю в Лондоні. Компанія розпочала життя як програма громадського транспорту, яка збирає цінні дані про схему їздок. Минулого року він запустив сервіс Smartbus, який використовував ці дані для заповнення дірок у громадському транспорті Лондона та керував популярним маршрутом пізньої ночі до Східного Лондона.

Автобусна служба Citymapper використовує спеціальний додаток із функціями відстеження та планування, тоді як його великі та малі шини оснащені USB-портами та дисплеями підключення та використання, які користувачі можуть використовувати. Компанія працює на поп-музиці і створює "busmojis" на бортових дисплеях, щоб попереджати вершників, коли наближаються до зупинок.

Як і Uber, Citymapper зіткнувся з бюрократією через ставок. У Лондоні будь-який транспортний засіб, який перевозить дев'ять і більше пасажирів, вважається автобусом, і автобуси повинні зупинятись у фіксованих місцях. Транспортні засоби з вісьмома або меншими пасажирами - приватні прокатні транспортні засоби, і вони можуть забрати будь-кого, хто захоче.

Зважаючи на те, що Citymapper переміщує свої місця пікапів за рахунок попиту, фіксований розташування пікапа перемагає цілі його обслуговування. Тож поки що він дотримується парків восьмимісних мікроавтобусів Mercedes Viano, щоб він міг кваліфікуватися як приватний прокат транспортних засобів. Це "трохи схоже на автобус, тому що він зупиняється трохи як на таксі, тому що ви бронюєте його, і він має гарантовані місця", говорить президент Citymapper Омід Аштарі.

Немає сумнівів, що комерційній автобусній галузі потрібен технічний ремонт. Як член правління SXSW Accelerator, я переглянув табори декількох стартових автобусів, які наповнюють потребу, наприклад, об'єднання автобусів для концертів та спортивних змагань. І має сенс пересувати багато людей разом в одному великому автобусі, а не в окремих менших транспортних засобах, як показано в цьому порівнянні.

Більшість людей у ​​США звикли мати власний транспортний засіб і незалежність. І крім, можливо, холостяка / холостяка або туристичного автобуса для відпочинку, у вас коли-небудь було приємного досвіду їзди на автобусі? Я також ні. Тож мені цікаво, чи матиме Силіконова долина проблеми із залученням вершників.