Угода Ліфта про те, що входить у гм, переходить на висоту

Технологія завжди мала свої епічні моменти: Microsoft проти IBM, Microsoft проти Apple, а тепер Apple проти Google. І Samsung. І федеральний уряд. У Ridesharing навіть є своя бойова рояль у формі Uber vs. Lyft.

У той час як Uber має перевагу в плані своєї шаленої оцінки (62 мільярди доларів США - 5, 5 мільярда доларів), перевага може легко перейти на Lyft, оскільки він має потужний бізнес у General Motors, потенційного постачальника автономних технологій. Але перш ніж роботи-таксі зможуть стати реальністю, два суперники з обміну їздою все одно залежатимуть від набору людських водіїв, і це вимагає, щоб ці водії мали автомобілі, на яких люди хотіли б їздити.

Джон Циммер, президент та співзасновник Lyft, сказав на цьому тижні на медіаконференції з GM, що по всій країні є до 150 000 людей, які хочуть заїхати на Lyft, але не володіють транспортним засобом. Так GM вступає, щоб забезпечити колеса.

Закликана експрес-драйвом, програма дозволяє водіям Lyft орендувати автомобіль GM на цілих 99 доларів США на тиждень, плюс 20-відсоткову плату за милю. Зіммер зазначив, що водіям, які здійснюють щонайменше 40 ліфтових поїздок на тиждень, не доведеться платити за пробіг, і якщо вони зроблять більше 65 поїздок за тиждень, їм також не доведеться платити базову ціну за оренду. Щоб підсолодити угоду, GM кине страхування та технічне обслуговування автомобіля, а також безкоштовне підключення OnStar як частина експреси Експрес-Драйв.

Експрес-драйв запускається пізніше цього місяця в Чикаго, а потім з'явиться в Бостоні, округ Колумбія, Балтіморі та інших містах. Лайфт сказав, що лише в Чикаго було 60 000 людей, які подали заявку на проїзд у компанію, але не мали відповідного транспортного засобу, оскільки він занадто старий, пошкоджений або має дві двері. Якщо вони захочуть бути частиною програми Експрес-Заженуть, GM орендує їм кросовер Chevy Equinox, єдиний транспортний засіб, доступний поки що.

Програми оренди та прокату автомобілів Uber

Uber вже допомагає водіям отримати доступ до автомобілів через власну лізингову дочірню компанію, яка покликана знизити високу вартість традиційної оренди з обмеженим пробігом. А Uber має партнерство з Enterprise Rent-A-Car, яке надає водіям короткострокові варіанти автомобілів у 10 великих містах та пропонує базову ціну близько 210 доларів на тиждень з необмеженим пробігом. Лайфт також брав участь у подібній пілотній програмі з Герцем у Денвері та Лас-Вегасі.

Поки Uber і Lyft ведуть боротьбу за водіїв, і цей останній хід додає більше флоту Lyft, наступне поле бою, ймовірно, позбудеться водіїв взагалі.

"Ми бачимо майбутнє особистої мобільності таким, як пов'язане, безперебійне та автономне", - сказав президент GM Ден Амманн, коли GM оголосила про свої інвестиції в $ 500 мільйонів доларів. "Коли GM та Lyft працюють разом, ми віримо, що ми можемо успішніше реалізувати це бачення".

Генеральний директор Uber, Травіс Каланік, дав зрозуміти, що його компанія планує замінити водіїв автономною технологією, і створила магазин в університеті Карнегі Меллона - дехто, як би сказали, потрошений - автономну програму автомобілів для розробки таксі для самостійного водіння. У конференційному дзвінку в понеділок, Джулія Стейн, керівник міської мобільності компанії GM, заявила, що такі програми, як Express Drive, є важливим складовим елементом для забезпечення автономних автомобілів для Lyft.

Тож тепер виглядає, що битва перейде до GM та Lyft проти Uber. Принаймні, поки Google і Apple не приєднаються до гонки робото-таксі.