Inrix, bmw хочуть допомогти вам знайти місце для паркування | дог новоприбулий

Якщо ви їдете в міській місцевості, ви знаєте, скільки може бути безпроблемна парковка. І не тільки для людей, які намагаються припаркуватися, але й для інших людей на дорозі, а також для суспільства в цілому, коли водії обходять блок або (мій вихованець заглядає) чекають, коли когось витягнуть із заповітного місця, створюючи більше руху та забруднення повітря .

Експерти підрахували, що аж 30 відсотків трафіку в міських районах є дефіцитними, викликані водіями, які шукають паркування. І звіт Frost & Sullivan показав, що водії витрачають в середньому 55 годин на рік на пошуки парковки, що коштує споживачам та місцевим економікам майже 600 мільйонів доларів у витраченому часу та паливі.

Хоча технологія підключення автомобілів обіцяє дещо полегшити цю проблему, надаючи водіям дані про паркування в режимі реального часу, небагато систем, які доступні, пропонують лише інформацію про наявність на парковках та спорудах. І до того часу, коли більшість водіїв в'їжджають у багато чи структуру, вони, мабуть, вже здалися від пошуку вуличної парковки.

Тепер Inrix - компанія, яка надає дані про Audi, Lexus та Volvo, що мають особливу функцію пошуку парковки - сподівається наповнити велику частину головоломки новою платформою On-Street Parking. На додаток до використання «розумних технологій паркування», таких як датчики на тротуарах та лічильники, пов’язані з хмарою, які в даний час використовуються для існуючої функції паркування на вулиці Inrix, нова платформа також спирається на дані про рух потоків, які компанія видобуває з різних джерел.

Сюди входять "дані зонду" від мільйонів автопарків, оснащених транспондерами, а також інформація від популярного додатку для смартфонів компанії, який надсилає анонімізовані дані про те, де перебувають автомобілі та як швидко вони їдуть. "Ми можемо сказати, звідки починаються поїздки і закінчуються поїздки. Ми знаємо поведінку водія", - сказав Джим Бак, директор компанії Inrix. "Тож коли машина їде по колах два-три рази і їде повільно, ми знаємо, що водій, ймовірно, шукає парковку".

За даними Inrix, кількість транспортних засобів та пристроїв, що вносять до його бази даних, щороку збільшується вдвічі, що ускладнює точність інформації про рух потоків компанії. Шари Inrix в дані про паркування автомобіля в режимі реального часу і детальну інформацію про доступність паркування для кожної місцевості, а також обмеження щодо паркування. Збиваючи ці дані, Inrix каже, що вона може передбачити ймовірність наявності паркувальних пристроїв на вулиці з точністю до 80 відсотків.

BMW запустить функцію iPark

BMW вірить у послугу Inrix On-Street Parking досить, що вона незабаром зробить її доступною на транспортних засобах зі своєю системою ConnectedDrive, хоча автовиробник не оголосив терміни запуску або на яких транспортних засобах його функція iPark буде доступна. Ця функція дозволить водіям бачити на вбудованому екрані блок червоного, жовтого або зеленого кольорового кодування за блоком на вулицях міста. Зелений вказує, що місця для паркування, швидше за все, будуть доступні, а червоний говорить водієві навіть не турбуватися.

Inrix заявив, що спочатку дані про паркування на вулиці будуть доступні у Сан-Франциско та Сіетлі, у Ванкувері, Канада, в Амстердамі, Кельні та Копенгагені в Європі. І планує розширити послугу до 23 міст до кінця 2015 року

Inrix каже, що його функція паркування на вулиці не тільки дозволить водіям легше знаходити вуличну парковку, але також може змінити спосіб ціни на паркування - на вулиці та поза нею. "Коли немає паркувальних вулиць, майже завжди є приміщення в багато або гараж", - зазначив Бак. "Коли міста починають вимірювати кількість доступних паркувальних місць, вони можуть зробити свої ціни конкурентоспроможними із позашляховими, що, в свою чергу, може призвести до зниження цін на парковки поза вулицями".

Бак додав, що за допомогою паркування на вулиці "міста зможуть краще керувати інвентарем вуличних парковок та встановити ціноутворення попиту". Іншими словами, вимагайте більше грошей на місце, коли товарний запас низький, і зробіть ціни на паркування більш динамічними та більш узгодженими з гнучкими цінами на партії та структури. Це також може принести користь водіям. "В майбутньому водій BMW зможе порівняти і побачити, що парковка на вулиці може бути на пару доларів дешевшою", - сказав він.

А крім того, щоб заощадити водіям кілька доларів, ця остання підключена технологія автомобіля також може допомогти скоротити трафік, витратити паливо, забруднення та розчарування, створені людьми, що об’їжджають квартал або чекають, поки автомобіль витягнеться з місця для паркування.