Відео: ÐвеÑÐ½ÐµÐ½Ð½Ñ Ð¿Ñо ÑозпÑÑк ÐакаÑпаÑÑÑÐºÐ¾Ñ Ð¾Ð±Ð»Ñади (Вересень 2024)
Ім’я Google, зокрема, відсутнє у шквалі оголошень про автономні автомобілі автомобільних компаній CES минулого тижня. І він також ніколи не може з’являтися на майбутньому автомобілі, що веде самостійно, хоча компанія хоче, щоб його технологія для їзди.
"Ми, безумовно, не займаємося виготовленням автомобілів - просто щоб бути на 100 відсотків зрозумілими", - заявив Кріс Урмсон, директор проекту самоврядування автомобілів Google, на Всесвітньому конгресі автомобільних новин у Детройті в середу. Він додав, що Google, однак, "дуже радий рухати технологію вперед".
Google зробила це з тих пір, як вперше розкрила свій проект для самостійного керування автомобілем майже п'ять років тому, - і допомогла автовиробникам розробити подібні технології. За словами Урмсона, Google хоче співпрацювати з автомобільною промисловістю, щоб вивести на дорогу робото-машини.
"У якийсь момент ми будемо шукати партнерів, щоб побудувати повноцінні транспортні засоби та вивести технології на ринок", - сказав Урмсом. На цьому тижні керівник GM також заявив, що американський автовиробник "безумовно, буде відкритий для обговорення з Google" про партнерство з метою побудови автопоїздів.
Але наразі Google працює з такими впізнаваними іменами, як Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia та Roush, щоб створити 100 моделей транспортних засобів, побудованих для того, щоб почати тестувати технологію на дорогах загального користування.
"Для побудови автомобіля потрібно багато деталей, особливо повністю автономний", - заявив Урмсон у заяві. "Щоб побудувати наш прототип, ми працювали з досвідченими автомобільними партнерами з усього світу, і ми не могли б прийти так далеко, як у нас без них".
"Ми працювали з Google вже кілька років", - сказав мені Самір Салман, генеральний директор північноамериканського підрозділу Continental, незабаром після повідомлення Урмсона. "Ми працюємо з Google, щоб надавати наші послуги та знання з технічної сторони в компонентах та системах", - додав він. "Ми постачаємо гальмівні системи, шини, контролер кузова та електроніку салону".
Не залучаючи людей
У той час, як Google постійно керується своєю самозабезпеченою метою, компанія завжди була чітка щодо своїх цілей у галузі технологій. І на відміну від більшості основних виробників автомобілів, одна з них - не брати участь у водіях людини.
"Ми завжди мали повністю автономну роботу як нашу кінцеву мету для проекту автомобілів, що займаються автомобілем Google", - сказано в повідомленні компанії, - тому що ми вважаємо, що це може значно підвищити безпеку дорожнього руху та допомогти сліпим, інвалідам чи іншим чином не можу їхати ".
"Наша мета полягає в тому, щоб ви натиснули кнопку, і вони перевезуть вас туди, куди потрібно їхати", - додав Google. Його тестові машини не матимуть "кермо, педаль гальма чи педаль прискорювача, оскільки вони їм не потрібні; наше програмне забезпечення та датчики виконують всю роботу, хоча Урмсон додав, що такі тести, що не потребують людини, будуть проводитися на закритих курсах, оскільки штати Каліфорнії вимагають встановити фізичний контроль та перевірити водія за кермом на дорогах загального користування.
По мірі того, як Google просувається на панель приладів з Android Auto, стає зрозуміло, що компанія має намір працювати з традиційними автомобільними компаніями та постачальниками, а не замінювати їх. Але це зробить це на власних умовах, що може спричинити затримки в його цілі або витягнути дані з підключених автомобілів, або стерти водія з рівняння.
І незважаючи на думку скептиків та протестів любителів жорстких автомобілів, також стає зрозумілим, що самостійне керування автомобілями колись стане нормою. Навіть якщо співпраця Google з автомобільною галуззю є лише ще одним постачальником, компанія продовжить просувати технологію вперед. І це робитимуть майже всі, кому потрібно ефективно та безпечно обійти величезний сервіс - незалежно від назви автомобіля.
ГОЛОВНЕ ВСІ ФОТО В ГАЛЕРЕЇ
