Ge jeff непримітний: cios повинен вимагати місця за столом

На симпозіумі Gartner цього тижня Джефф Іммельт, генеральний директор GE, розповів про своє бачення Індустріального Інтернету та про те, як він намагається перетворити компанію в епоху цифрових технологій з метою перетворити GE в топ-10 програмних компаній до 2020 року Він закликав аудиторію вищих керівників інформаційних технологій вимагати більше місця за столом, щоб керувати тим, як їхні компанії використовують технології.

Іммелт, який працював з GE протягом 33 років, останній 14 років на посаді генерального директора, заявив, що оцифрування цієї промислової компанії - найважливіша ініціатива, до якої він коли-небудь був. Він зазначив, що 15 відсотків оцінки S&P 500 припадає на споживчі Інтернет-компанії, які не існували 20 років тому, але існуючі споживчі компанії майже не отримали такої цінності. Він сказав, що не хоче, щоб це сталося з промисловими компаніями в епоху Індустріального Інтернету, сказавши: "Ми хочемо, щоб наша справедлива частка".

Іммелт погодився, що такі терміни, як IoT та "індустріальний Інтернет" - це лише маркетингові терміни, але сказав, що найважливішим є використання програмного забезпечення та аналітики для створення промислових систем з підвищеною операційною ефективністю та без запланованих простоїв. Він сказав, що хоче зробити GE вітриною цієї технології та допомогти керівникам компаній-виробників всередині інших промислових компаній трансформувати свій бізнес.

На запитання співробітника Gartner Марка Раскіно, Immelt погодився, що це дійсно великі зміни для компанії. "Ви лягаєте спати одну ніч, як промислова компанія, а наступного ранку прокидаєтесь як програмна компанія", - сказав він.

У 90-х роках GE розглядала програмне забезпечення як функцію заднього залу, переводячи 70 відсотків його в Індію. "Ми переконали себе, що нам потрібні люди, щоб допомогти нам з програмним забезпеченням", - сказав він. А потім ви прокинетесь одного дня і зрозумієте, що локомотив, який ви робите, - це зараз мобільний центр обробки даних. Світ змінився, за його словами, і речі, які мали сенс у 1990-х, або 2005 або 2006 роках, сьогодні не актуальні.

Іммелт сказав, що клієнти просять кращих результатів, і що йому стало зрозуміло, що вони отримають це завдяки інформації та аналітиці, а не лише фізиці та матеріалознавству. Він дійшов висновку, що замість того, щоб думати, що GE ніколи не буде достатньо хорошим у написанні програмного забезпечення, він насправді зробить саме це, а не наймає команди для зовнішніх організацій. Він зазначив, що у GE була довга історія зміни себе, кажучи, що "якби ми сказали, що ми недостатньо хороші, щоб займатися програмним забезпеченням і аналітикою самостійно, Томас Едісон вийшов би з могили і вбив мене".

Він сказав, що вважає, що горизонтальні програмні компанії просто недостатньо розуміють, щоб створити найефективніше програмне забезпечення для промислових програм.

На запитання про Марка Андріесена, який каже, що "програмне забезпечення їсть світ", Іммельт сказав, що він має неабияку повагу до цього, але щоб потрапити у світ реактивних двигунів, вам також потрібно зрозуміти фізику та матеріалознавство, які впадають у нього.

Immelt обговорив концепцію створення "цифрового близнюка" для продуктів у реальному світі, заявивши, що дні просто керуючих автопарками - позаду, і натомість кожен реактивний двигун матиме свого близнюка з унікальним профілем, що постійно оновлюється в масштабах. Для цього, за його словами, потрібно вміти брати свої дані та об'єднувати їх з усіма іншими, включаючи товари конкурентів. Він сказав, що в авіаційній галузі це створює цінність так само, як більший "час на крилі" гарантує і створює цінність.

У більшому масштабі GE створює Predix, який Immelt описав як хмарну промислову аналітичну платформу, де клієнти можуть писати власні програми. Наприклад, за його словами, теоретично ви можете взяти локомотив і постійно стежити за такими речами, як продуктивність палива, як крутяться колеса, викиди тощо, і використовувати це для таких речей, як планування руху, автоматизована відправка та передбачуване обслуговування. Якщо ви генеральний директор залізничного транспорту, за його словами, ваша метрика - це швидкість, і якщо ви можете підвищити швидкість середнього локомотива з 23 миль на годину щодня до 24, це приносить 200 мільйонів доларів на суть.

Він зазначив, як покращення продуктивності праці різко сповільнилося за останні кілька років у глобальному масштабі, перейшовши з 4 відсотків на рік з 1990 по 2010 рік до лише 1 відсотка з 2011 по 2015 рік. Він сказав, що думає, що аналітика допоможе це змінити, але закликав всі в аудиторії "дивляться на себе в дзеркало і запитують, яку роль ми насправді зіграли, щоб продуктивність працювала".

Що стосується рефератів у аудиторії, він сказав: "Ви занадто довго були занадто пасивними. Ви не розумієте, наскільки ви важливі у своїй компанії". Він сказав, що роль CIO змінилася, переходячи від скорочення витрат і забезпечення того, щоб справи працювали, до того, щоб бути на передовій компанії. Він відзначив важливість компанії CIO Джима Фаулера та нового головного директора з питань цифрових технологій Білла Руха та зазначив, як попередній керівник директора по роботі, Джеймі Міллер, зараз керує транспортним бізнесом.

"Якщо мені доведеться отримати наступний рік продуктивність обслуговування в 1 мільярд доларів, Джим Фоулер і Білл Рух стануть моєю стороною". Він підсумував, сказавши, що керівник дирекційного директора повинен бути активним лідером, "вимагаючи свого місця за столом, оскільки ваша компанія потребує вас". Він сказав присутнім, що "ваш генеральний директор повинен бути більш параноїчним" про те, як швидко змінюються технології, і сказав: "У цьому приміщенні немає нікого, компанія якого не може бути зламана".