Відео: Маленькое королевство Бена и Холли - Вылазка ⭐Лучшие моменты (Листопад 2024)
Це не дивно, що виконавчий директор JD Power та Associates минулого тижня сказав, що автомобільна технологія розпізнавання голосу повинна отримати "невдачу оцінку". Кожен, хто коли-небудь використовував розпізнавання голосу в автомобілі, знає, що воно може варіюватися від розчаровуючих непослідовних до абсолютно марних.
Крістін Колодж, виконавчий директор взаємодії водіїв у JD Power, посилається на щорічне дослідження якості своєї фірми, яке фокусується на проблемах, які виникають у нових покупців автомобілів протягом перших 90 днів власності. Найсвіжіший IQS виявив, що 23 відсотки повідомлених питань стосувалися інформаційних розваг, і вона додала, що третина цих проблем була викликана розпізнаванням голосу. "У будь-якому випадку, коли ти його наріжеш, - сказав Колодж, - це невдала оцінка".
Щоб краще залишати покупців автомобілями задоволеними, Kolodge закликав автовиробників дотримуватися основ, таких як прості команди аудіо та Bluetooth, перш ніж додавати більш досконалі функції. "Тільки один з автомобілістів, з яким ми спілкувались, хотів більше можливостей", - сказала вона. "Більшість просто хотіла, щоб їх системи працювали".
Я не погоджуюся з Kolodge, що розпізнавання голосу повинно покращитися загалом, і після тестового водіння близько 50 транспортних засобів на рік у мене було багато обтяжуючих досвіду роботи з технологією. Але є деякі помітні винятки, а також послідовні зразки, які я спостерігав із сотень автомобілів, які я перевіряв протягом багатьох років. Я також виявив, що деякі більш вдосконалені функції, які Колодж радить автовиробникам не переслідувати, можуть добре працювати і допомагати тримати руки водіїв за кермом і очі на дорогу.
І у мене є відео, щоб це підтвердити.
Я виявив, що розпізнавання голосу в деяких марках працює краще, ніж в інших, і я помітив, що розпізнавання голосу іноді працює краще в автомобілях нижчої ціни, ніж в автомобілях розкоші. Наприклад, автомобілі Kia та Chrysler мають відмінні системи, які стабільно працюють добре. Під час тестування розпізнавання голосу я зазвичай вибираю ім’я в адресної книзі свого телефону або пісні на своєму iPhone, на яку, думаю, система спіткнеться. Але це рідко трапляється з Kia або Chrysler.
Інший тест, який я використовую, полягає в тому, чи система розпізнавання голосу може розуміти призначення навігації як запис "одним ударом": одним номером висловлюється номер будинку, назва вулиці, місто та штат, а не окремі сегменти. Знову я знайшов Chrysler судна починаючи з джипу Grand Cherokee до пікапа Барана зазвичай мають можливість це зробити.
Це особливо зручно, коли ви поспішаєте і не хочете зупинятись вводити адресу вручну, що потрібно багатьом транспортним засобам з міркувань безпеки. Навіть допоміжні функції навігації, такі як збільшення та зменшення карти та пошук визначних місць, у Kia Soul (вгорі) можна досягти лише за допомогою голосової команди.
Інші більш складні та успішні впровадження розпізнавання голосу, з якими я стикався, включають доступ до функцій Pandora в Mazda6, проведення пошуку Yelp у Jeep Grand Cherokee та пошук заправок та ресторанів у Hyundai Genesis. І хоча ви помітите у відеороликах, що я перевіряю розпізнавання голосу, сидячи нерухомо в транспортному засобі, я часто повторюю тест (але не відео) під час руху.
Хоча автовиробникам, безумовно, не вистачає проблем із технологією розпізнавання голосу - з тим, що ця технологія використовується для отримання більшої кількості функцій, - я не відчуваю, як пропонує Колодж, що автовиробнику не слід рухатись вперед. Хоча розпізнавання голосу може бути розчаровуючим, у цьому випадку я досягну прогресу вдосконалення, якщо це допоможе отримати доступ до більшої кількості функцій, не відволікаючись.
