4 Пов’язані віхи автомобілів у 2014 році | дог новоприбулий

Цього року ми стали свідками значних змін у з’єднаному просторі автомобіля, що надає ще один доказ того, що технологія переробляє автомобіль так само, як це перетворює галузі, починаючи від музики до медицини. З усіх змін у 2014 році ці чотири віхи виділяються тим, як вони впливатимуть на автомобільну галузь та покупців автомобілів у найближчі роки.

Apple і Google вторгнулися в інформаційну панель

Apple представила свою платформу інтеграції пристроїв iOS-пристроїв CarPlay на автосалоні в Женеві на початку березня, а через кілька місяців Google пішов з Android Auto. Два технічні гіганти подавали розмову з більшістю основних автовиробників, так що функції, знайдені на підключених пристроях iOS та Android - музика, карти, спілкування - можна відображати та керувати на екрані автомобіля в тирі.

CarPlay та Android Auto, швидше за все, будуть вітати власників автомобілів, розчарованих незнайомою, баггі та застарілою інформаційно-розважальною системою OEM, а також доповненням до власних платформ інтеграції пристроїв автовиробника. Але в той час як обидві системи спочатку планували бути в машинах до кінця року, їх дебют затримався. А також автовиробники також відкрито ставили під сумнів, чи відмовитись від цінних даних про панель приладів на панелі приладів - а ще більше потенційно вигідних даних про автомобіль - для Apple і Google це правильний крок. Незалежно від вторгнення Apple у Google на приладну панель сигналізує про те, що ставиться до інформаційних розваг, і що сучасний стан повинен покращити та наздогнати побутову електроніку.

Автономні машини отримують реальні

Ми назвали 2013 рік роком автономної машини, оскільки так багато досягнень було досягнуто серед автовиробників, і особливо Google. Ніхто ніколи не здогадувався б, що наступним кроком Google у своєму гамбіті з самостійним керуванням буде абсолютно автономна концепція автомобіля, яка не має керма, а також педалей гальма та газу, яку вона представила в травні. Кріс Урмсон, директор проекту "Автомобільний автомобіль компанії", в той час заявив у своєму блозі, що ці основні частини непотрібні, оскільки "програмне забезпечення та датчики Google роблять всю роботу", щоб під час натискання кнопка. "

Під час подальшої роботи, повністю функціонуючого прототипу, Google додав кермо та педалі, частково тому, що каліфорнійський автомобіль DMV вимагає їх для тестування на дорогах загального користування. Хоча самогонний апарат Google за власним рухом все ще здається науковою фантастикою, а компанія не встановила часової шкали виходу на ринок, в цьому році автовиробники пішли до надання частково автономних автомобілів. Cadillac заявив, що вперше в 2016 році технологія центрування смуг супермаркетів у автомобілях буде мати автомобілі, в той час як Tesla планує додати власну форму "автопілота" до Model S у 2015 році.

Автомобілі незабаром поговорять між собою

Зв'язок між автомобілем та автомобілем (V2V) - це технологія, яка вже багато років працює на горизонті. Але після масштабного багаторічного польового випробування більш ніж 3000 транспортних засобів, проведеного в Ен-Арборі, штат Мічиган, Національною адміністрацією безпеки автомобільних перевезень, Федеральне агентство діяло цього року, щоб впродовж декількох років розпорядження про використання нових нових транспортних засобів.

V2V використовує технологію, схожу на Wi-Fi, що називається виділеною короткою дальністю зв'язку та бортовими приймачами для передачі двосторонніх сигналів серед транспортних засобів у певній околиці, що дозволяє їм "розмовляти" один з одним, щоб уникнути аварій. Автомобілі могли заздалегідь попередити, що інший транспортний засіб збирається бігти на червоне світло або це, наприклад, спереду транспортний засіб поза зоною, наприклад. Хоча ця технологія все ще стикається з кількома перешкодами до повного прийняття, заява ФРС цього року про те, що вона розпочала процес "нормотворчості" - це перший крок до того, щоб технологія стала необхідним обладнанням для всіх нових транспортних засобів, що продаються в США, - і значного скорочення загиблих людей та травм, спричинених внаслідок аварій на автомобілі

Будьте серйозні щодо безпеки та безпеки конфіденційності автомобіля

Після видатного розголосу, який минулого року провели два експерти з комп'ютерної безпеки, протягом 2014 року з’явились численні попередження про неминучий ризик злому автомобілів. Гучна демонстрація пари щодо шкоди, яка може бути спричинена загрозою, була здійснена, поки комп'ютер був підключений до машини, що не є ймовірним сценарієм для загального користування, якщо у них немає рушниці, яка їде на хакері. Але, привернувши увагу ЗМІ - і доповнивши цей рік списком найбільш лайливих автомобілів - дует викликав занепокоєння серед автовиробників, а також у політиків щодо злому.

Не те, що вони цього ще не зробили, хоча і стримано, оскільки процедури безпеки зазвичай не публікуються. Наприклад, цього літа Battelle провів свій третій щорічний Auto Cyber ​​Challenge у Детройті та зібрав "інтегровані команди студентів, науковців, урядових працівників та інженерів автопрому", щоб допомогти вивчити та стримувати майбутні загрози. Автомобільна галузь також розробила набір Принципів конфіденційності, розроблених для захисту даних споживачів, що генеруються на підключених автомобілях, а також для запобігання будь-якій драконічній політиці, яка могла б виходити з DC

З кожним роком технології ще більше перетворюють автомобіль та водіння. Хоча 2014 рік був знаменитим для автомобільних технологій, очікуйте, що нововведення в 2015 році ще більше прискоряться та принесуть ще більш радикальні зміни. Я не можу чекати, щоб побачити, що буде далі.