Зміст:
Відео: Тест-драйв Lexus LX (2016). Новороченнее и дороже? (Жовтень 2024)
1990-ті принесли нам гранж, супер-позашляховики та Інтернет. Хоча мережа Інтернету постійно зростає, час не був таким добрим до масивних розкішних позашляховиків, які були настільки ж символом великого життя, як McMansions. Хоча більшість автовиробників замінили великі позашляховики у своїх моделях на повнорозмірні трирядні кросовери, Lexus LX 570 та його головний японський конкурент, Infiniti QX80, залишаються прихильниками попередньої епохи. Але судячи зі значних оновлень його зовнішності та салону, а також додавання нової восьмиступінчастої передачі та салону техніки, 2016 Lexus LX 570 не призначений для застарівання вже незабаром. Ошатний автомобіль зберігає свою розкішну їзду та дивовижні можливості позашляховиків, а також деякі підводні камені, поширені серед великих позашляховиків.
Ціноутворення та дизайн
2016 Lexus LX 570 доступний лише в одному рівні оздоблення, який починається від $ 88 880. Він оснащений 5, 7-літровим двигуном V8 потужністю 383 кінських сил, 8-ступінчастою коробкою передач з повнопривідним повнопривідним режимом, системою Lexus Drive Mode Select, обмеженим ковзанням, захищеним електронним керуванням, адаптивною підвіскою з регулюванням по висоті та автоматичне вирівнювання навантаження.
Стандартні функції інтер'єру та комфорту включають люк на люках, безвізний вхід та запалювання, підйомник з підключенням енергії, передню та задню датчики паркування, 360-градусну систему паркування камери оточення з видом, чотиризонний автоматичний клімат-контроль, шкіряну оббивку, обробку деревини, підігрів спереду сидіння, 10-ти сторонні водійські та 8-ти силові пасажирські сидіння, налаштування пам’яті водія, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, сидіння розсувного сидіння другого ряду на 60/40-розріз, шезлонги для вікон другого ряду, сидіння, що відкидається сидіння третього ряду, і розетка потужністю 120 вольт у вантажному відсіку. До вбудованих технологій та можливостей підключення входять Bluetooth для телефону та аудіо, навігація, розпізнавання голосу, Siri Eyes Free, інформаційно-розважальний інтерфейс Lexus Remote Touch та 12, 3-дюймовий дисплей, телематика Lexus Enform та App Suite, а також аудіосистема з дев'ятьма колонками. з AM / FM HD радіо, супутниковим радіо, зміною компакт-дисків, USB-портами переднього і заднього сидінь, а також додатковим гніздом. До стандартних асистентів водіїв відносяться попередження про сліпе місце, попередження про перехресне перехрестя, попередження про виїзд на смугу руху, адаптивний круїз-контроль, адаптивні фари та попередження про зіткнення вперед з автоматичним гальмуванням в аварійному режимі.
Індивідуальні варіанти нашого тестового автомобіля включали бездротову систему зарядки 75 доларів для смартфонів, круту коробку в 170 доларів, головний дисплей у розмірі 745 доларів, рульове колесо з темним горіхом у 150 доларів, 19-динамік з 19-ти динаміком / 450-ватним Mark Levinson Surround Sound система та розважальна система на задньому сидінні в розмірі 2 005 доларів з подвійними 11, 6-дюймовими екранами, DVD-програвачем, бездротовими навушниками та входом A / V. Оригінальний пакет пакету 1190 доларів додає вентильовані передні сидіння, обігрівані сидіння другого ряду та карту ключів SmartAccess. З ціною призначення 940 доларів, наш тестовий автомобіль мав загальну ціну наклейки в розмірі 97 405 доларів.
Зовнішній листовий метал LX 570 майже повністю оновлений, лише двері переносяться з 2015 року. На передньому кінці представлена радикально рестайлірована версія шпинделі з підписом Lexus, що обрамлена хромованою обробкою та новим світлодіодним освітленням. Міністерство внутрішніх справ сповиває пасажирів у високоякісну шкіру та підкреслено обробкою деревом та світлодіодним зовнішнім освітленням. У салоні також є характерний рівень Lexus тиші.
Підключення, інтерфейс та технології
Між системою телематики Enform на основі передплати та Enform App Suite на основі смартфона 2016 2016 LX 570 забезпечує хороший баланс вбудованого та вбудованого підключення. Телематична система Lexus Enform надає всі звичні функції, такі як автоматичне сповіщення про зіткнення, аварійна допомога на дорозі та місце викраденого транспортного засобу, тоді як додаток Enform Remote можна використовувати для блокування чи розблокування дверей, запуску двигуна, моніторингу іншого водія та багато іншого зі смартфона. Подальшу вбудовану підключення забезпечують SiriusXM NavTraffic, NavWeather та Travel Link, що забезпечує інформацію про спорт, акції та ціну палива.
Як і його основний двоюрідний брат Toyota Entune, Lexus Enform App Suite - одна з найбільш повнофункціональних інформаційно-розважальних систем на базі смартфонів. Він використовує додаток-супутник на підключеному смартфоні для доступу до різноманітного хмарного контенту, зокрема Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable та Yelp. Існує також окремий додаток для пошуку пункту призначення, який, як і Yelp, пов'язаний з навігаційною системою.
Як і у інших автомобілів Lexus, які ми перевірили, до цього підключення можна отримати доступ через контролер Remote Touch та 12, 3-дюймовий дисплей. Хоча 12, 3-дюймовий дисплей є одним з найбільших доступних горизонтальних екранів і має інтуїтивно зрозумілі меню та чітко визначені піктограми, контролер віддаленого дотику засмучує та навіть потенційно відволікає його на використання. Він складається з прямокутного мишоподібного контролера з п'ятьма кнопками. Коли курсор контролера Remote Touch переміщається над піктограмами на 12, 3-дюймовому екрані, можна відчути вібраційний гаптічний відгук. Після вибору пункту меню на екрані натисканням на контролер, трохи більш сильна швидкість зворотного зв'язку підтверджує вибір.
Великий екран легко обійти, і деякі його іконки можна впорядкувати на свій смак. Але вибір піктограми, особливо меншої, може бути складним завданням. І ми з’ясували, що навіть із силою зворотного зв’язку контролера, набраного до його найвищого значення, все-таки складніше сісти на конкретний значок, не відводячи очей від дороги.
Введення такої інформації, як навігаційна адреса або контакт з телефону за допомогою екранної клавіатури, є особливо складним, а функція розпізнавання голосу не дуже допомагає і не спрацьовує в деяких випадках, як, наприклад, при спробі ввести пошуковий термін у додаток Yelp.
Виконання та висновки
Модель 383-сильним 5, 7-літровим двигуном V8 2016 LX 570 відчуває себе недостатньо потужним для такого великого автомобіля. і чітко напружується при натисканні, але з новими 8-ступінчастими передачами передачі ледь помітні. Не дивно, що поводження з великим позашляховиком трохи незграбне, хоча загальна їзда на більшості поверхонь винятково гладка, а шум вітру та дорожнього руху майже нульовий.
Продуктивність справді світить, коли тротуар закінчується. Хоча ми не зробили жодного серйозного чотириколісного руху, зрозуміло, що передня підвіска і система управління повзанням LX 570 можуть перейти майже де завгодно.
Насправді, єдиним позашляховим еквівалентом LX 570 є Range Rover, який також розкішно відповідає Lexus, але може бути оснащений більш економічним дизельним двигуном або бензиновим двигуном V6. LX 570 оцінений для невтішного міста 13mpg, 18 шосе та 15 разом. Якщо позашляховик не є важливим фактором, і вам потрібен великий розкішний позашляховик, 2016 Mercedes-Benz GL-Class має кращу економію палива та прискорення, місткіший третій ряд, більше вантажового простору та значно нижчу ціну.
Якщо вам потрібно розкоштувати вісім пасажирів у розкоші та комфорті на будь-якому, від тротуару до приватної грунтової дороги, то Lexus LX 570 - ідеальний транспортний засіб для вирішення цього завдання. Багато інших розкішних трирядних кросоверів можуть виконати цю роботу за набагато менші гроші на насосі та на щомісячні платежі. Але мало хто може впоратися з позашляховими пригодами так, як LX 570.
