Відео: 2017 Audi Q7 3.0T – Redline: Review (Жовтень 2024)
Наш тестовий автомобіль також прийшов завантажений кількома пакетами опцій. Пакет допомоги для водіїв у 2400 доларів включає розпізнавання дорожніх знаків, автоматичні ближні світлофори та адаптивний круїз-контроль із системою зупинки та руху та заторів. До пакету Vision 2000 доларів додаються світлодіодні фари, віртуальна панель приладів кабіни Audi та багатокамерна система камер. Наш тестер також оснащений пакетом $ 500 за холодною погодою з підігрітими задніми сидіннями та обігріваючим кермом, а також пакетом теплої погоди в 1600 доларів з чотиризонним автоматичним клімат-контролем, алюмінієвою обробкою з вентиляцією, чотиристороннім поперековим регулюванням потужності для передніх сидінь, вентильованим передні сидіння та сонячні відтінки заднього скла. Інші варіанти включають в себе систему об'ємного звучання для об'ємного звучання в Бозе 1, 100 доларів та зовнішню фарбу із зовнішньою фарбою із графітового сірого металевого покриву 575 доларів. З цільовим збором у $ 950, наш тестовий автомобіль мав остаточну ціну наклейки - 68 925 доларів.
Підготовка до найвищої оздоблення Prestige, яка починається від $ 64 300, додає систему Bose 3D Sound та багатокамерну систему камери як стандартне обладнання, а також 20-дюймові колеса.
В той час, як Audi, мабуть, найконсервативніший з німецьких розкішних автовиробників з точки зору дизайну, нова версія Q7 є одним з найбільш агресивно виглядаючих позашляховиків на дорозі. Зияюча передня решітка, розкльошені крила та срібна декоративна обробка на нижніх боках компенсують значну частину автомобіля, щоб надати йому впевнений вигляд, який досі підтримує впорядковану естетику Audi.
Інтер'єр сучасний та функціональний, не відчуваючи суєти. Усі сім пасажирів мають достатньо місця та комфорту, навіть у сидіннях третього ряду. Сказане, вступ і відступ до самої спини потребують певних гімнастичних здібностей для дорослих.
Підключення, навігація та інтерфейс
2017 Q7 покладається на систему Audi Connect для більшої частини свого рясного хмарного вмісту. Це включає новини, погоду, ціни на пальне, потокову музику, інформацію про подорожі та події, послуги паркування, точку доступу Wi-Fi та картографування Google Планета Земля та локальний пошук. Все це забезпечується через 4G LTE-з'єднання від AT&T, якщо ви продовжуєте свою підписку після закінчення початкового шестимісячного пробного періоду. На щастя, для тих, хто не хоче планування даних лише для автомобіля, Q7 підтримує Apple CarPlay та Google Android Auto для сумісних телефонів. Ми протестували iPhone 5s з Q7 і були вражені тим, наскільки легко доступні функції CarPlay, тим більше, що автомобіль не використовує сенсорний екран і управління здійснюється повністю через інтерфейс MMI та розпізнавання голосу.
Компанія Audi стала першопрохідцем, використовуючи картографування Google Earth у транспортних засобах, і хоча це не є новим, але фотореалістичні карти, особливо коли вони розповсюджуються на 12, 3-дюймовий інструментальний кластер TFT, все ще змушують усі інші навігаційні карти виглядати застарілими. Навігаційна система також має ексклюзивну функцію сприяння ефективності, яка використовує навігаційні дані, щоб передбачити обмеження швидкості, нахили та криві вперед. Це дозволяє Q7 автоматично регулювати свою швидкість для досягнення оптимальної економії палива, коли ввімкнений адаптивний круїз-контроль, або надати відповідні інструкції водію через панель приладів, коли адаптивний круїз вимкнений.
Система MMI завжди була одним з найкращих та найінтуїтивніших інформаційно-розважальних інтерфейсів без сенсорного екрана, а остання версія в 2017 Q7 ще більше піднімає анте. Щоб дізнатися більше про Audi MMI, дивіться наш повний огляд.
Медіа та телефонна підтримка
Q7 - це перший автомобіль материнської компанії Volkswagen, який має USB-порт (фактично два) замість фірмового з'єднання. Він також має звичну лінійку згаданих джерел ЗМІ, зокрема CD, AM / FM HD Radio, супутникове радіо, Bluetooth, допоміжний вхід та жорсткий диск для зберігання музичних файлів. Але ви не знайдете додаткових програм для потокових служб, таких як Pandora або Spotify, хоча ви можете отримати доступ до них через CarPlay, Android Auto або Bluetooth.
Об'ємний звук Bose 3D оснащений 19 динаміками на 558 Вт. Це звучить чудово, але якщо ви хочете отримати найкращий аудіозапис, вам доведеться піднятися до оздоблення Prestige і виправити плату за 5000-доларову звукову систему Bang & Olfusen 3D Advanced, яка має 23 динаміків, що працюють на 1900 Вт.
Інтеграція пристроїв із Q7 - це одне із найскладніших, що ми бачили, додаток для смартфонів Audi Connect, яке має безліч та заплутаних варіантів. Через складність системи ми помилилися кілька разів, відключившись, що засмутило. Незважаючи на те, що один раз працює, телефонувати, приймати та відповідати на текстові повідомлення легко. Тим не менш, ми вважали за краще використовувати CarPlay над власною системою Bluetooth Audi для доступу до текстових повідомлень за допомогою голосу.
Асистенти водія
Audi Q7 не може керувати собою, але він близький - принаймні, при швидкостях менше 40 м / год - завдяки функції запобігання перевантаженню. Він тримає машину в центрі своєї смуги, не водієві потрібно керувати, коли адаптивний круїз-контроль задіяний, хоча це звучить попередження, коли ви занадто довго виймаєте руки з колеса.
До інших асистентів водія відносяться ті, що є звичними для розкішних транспортних засобів, такі як попередження про лобове зіткнення з автоматичним гальмуванням, датчики передньої та задньої стоянки, моніторинг сліпої точки та попередження перехресного руху з автоматичним гальмуванням, які всі стандартні. Ауді також включає приголомшливу кількість регулювань - ви можете налаштувати все, від того, наскільки звук знижений при спрацюванні сповіщення, до того, як яскраво блимають попереджувальні індикатори моніторингу сліпої плями.
Виконання та висновки
3-літровий двигун Q6 з 3-літровим Q7 на 333 кінських сил в поєднанні з пролиттям 700 фунтів дозволяє великому позашляховику досягати швидкості на шосе без клопоту. Хоча це розтягнутий опис будь-якого транспортного засобу, який важить майже 5000 фунтів як спритний, керування Q7 та їзда напрочуд плавні для такої великої установки, навіть на різких поворотах. І якщо вам не подобається, як працює Q7, ви завжди можете набрати інший режим, використовуючи Audi Drive Select - включаючи Авто, Комфорт, Динамічність та Ефективність, або якусь комбінацію з них за допомогою індивідуального налаштування.
2017 Audi Q7 3.0T Quattro очолює свого основного німецького конкурента - Mercedes-Benz GL450 за показниками продуктивності, технікою в салоні та підтримкою водія. І в той час, як BMW X5 трохи веселіше їздити, його третій ряд сидіння необов’язковий. Ще одним головним конкурентом є Volvo XC90, який вміло врівноважує продуктивність та економію палива, а також використовує чудову сенсорний екран Sensus Connect. Але Q7 вдається перемогти його, завдяки своїм передовим інформаційно-розважальним та безпечним технологіям, а також більш привабливим робочим характеристикам на дорозі. Це робить наш вибір Редактора для великих розкішних позашляховиків.
