Відео: 2016 Jaguar XF S Review (Жовтень 2024)
XF - автомобіль, який розпочав дизайнерський ренесанс для Jaguar, коли він був вперше представлений у 2009 році, і саме модель допомогла розпалити зростання продажів для знакового британського бренду після багатьох років ковзаючої частки ринку. У 2016 році XF отримує повний капітальний ремонт, хоча зовнішній вигляд різко не змінився і наддувний 3, 0-літровий V6 двигун також переносить, але тепер випускається у двох версіях: 340 або 380 кінських сил.
Великі відмінності полягають у тому, що абсолютно новий XF має більше внутрішнього простору завдяки довшій колісній базі, тепер він сконструйований з більше алюмінію для кращої ефективності палива, і він отримує оновлену та хмарно пов'язану інформаційно-розважальну систему. Хоча ці вдосконалення ґрунтуються на вже великому розкішному седані середнього розміру, ми виявили, що нова платформа Jaguar InControl Apps і інтерфейс JustDrive розчаровують використання і дуже не вистачає у виборі додатків порівняно з конкуренцією.
Скільки?
2016 Jaguar XF виходить у чотирьох різних рівнях оздоблення, починаючи з Преміум з базовою ціною в 51 900 доларів і поширюючись на першокласну S, яку ми протестували, яка починається з $ 62 700. У нашого тестового автомобіля також було кілька варіантів, що додало $ 9, 340 до ціни. Із цільовим призначенням та оплатою доставки $ 995, остаточна наклейка становила 73 035 доларів.
Що це стосується?
Індивідуальні варіанти нашого тестового автомобіля включали фарбу кварциту металік за 550 доларів та дисплей з головним убором за 990 доларів. Пакет "Комфорт і зручність" на $ 2 тис. Додає охолоджені передні сидіння, задні сидіння з підігрівом, м'які двері із закритим дверима та багажник з потужним закриттям, тоді як розкішний пакет оновлення для внутрішніх приміщень на 2700 доларів включає електричний відтінок задніх вікон, ручні відтінки заднього скла та 4-зонний клімат управління, 10-кольорове освітлення, замшевий хедлайнер та підсвічування підвіконня. Пакет допомоги для водіїв 3100 доларів додає адаптивний круїз-контроль з чергою Assist, автоматичне гальмування в аварійних ситуаціях, систему камери близькості, розпізнавання дорожніх знаків та автоматичне паралельне та перпендикулярне паркування.
Як у техніці?
Jaguar відставав у додаванні підключених функцій до своїх автомобілів, але це змінилося з 2016 XF. Інформаційно-розважальний інтерфейс InControl Touch містить 8-дюймовий сенсорний екран з чотирма жорсткими кнопками з обох сторін. Ми знайшли макет екрана із лише чотирма піктограмами / функціями на сторінці, дещо громіздкими порівняно із системами, які надають більше інформації та параметрів. І немає можливості перенастроїти піктограми екрана.
Окрім підключення до контактів, календаря та музики на мобільному пристрої, InControl Apps пропонує лише сторонні додатки для Stitcher та Glympse; відсутні такі популярні програми, як Pandora і Spotify. І хоча система працює через підключений смартфон, ми все одно отримували суперечливі команди при тестуванні. По-перше, система сказала нам відключити наш iPhone через порт USB і замість цього синхронізувати з Bluetooth. Але коли ми це зробили, це доручило нам підключитися через USB.
JustDrive використовує такі прості та розумні команди, як «Перейти для навігації», «Говорити для спілкування» та «Грати для музики», і ми могли лише працювати останнім. Цей автомобіль кричить на Apple CarPlay та Android Auto, щоб полегшити інтеграцію телефону та доступ до додатків.
Там, де XF порівнюють - і часто перевищують - з конкурентами, це завдяки його всебічній колекції асистентів та механізмів управління водієм. Наприклад, система моніторингу сліпих плям є єдиною, про яку ми знаємо, з допомогою зондування, щоб попереджати водіїв, якщо інший транспортний засіб стовбурчить до них, але ще не на їхньому сліпому місці. Система розпізнавання дорожніх знаків добре працює в тандемі з головним дисплеєм, так що все проектується перед водієм. Однак ми виявили, що Асистент ведення смуги руху є надмірно агресивним навіть у звичайному режимі.
V6 двигун V6 двигуном потужністю 380 кінських сил забезпечує швидке і плавне прискорення, а передача рухається без зусиль через вісім передач. Широке використання алюмінію в кузові та подальше зниження ваги змушує 2016 Jaguar XF відчувати себе та їхати як менший автомобіль, а також дає йому кілька найкращих економій палива в сегменті. Автомобіль також має чотири різні режими приводу - Sport, Normal, Eco та Winter - а адаптивна динаміка на нашій S-моделі дозволяє налаштувати підвіску, картування дроселів та керування на смак водія.
Чи варто його купувати?
Під час покупки розкішного седана середнього розміру спочатку на розум приходить типовий тріо Audi, BMW та Mercedes-Benz, тоді як Lexus та Infiniti пропонують конкурентоспроможні автомобілі, як і Cadillac. Багато з цих конкурентів пропонують кращі показники та ширший вибір варіантів двигунів (Jaguar каже, що турбодизель чотирициліндровий та бензиновий турбо чотирициліндровий у дорозі), навіть якщо порівнювати з орієнтованою на продуктивність S обробкою. За винятком нестабільної інформаційно-розважальної системи в автомобілі, 2016 Jaguar XF спирається на успіх почуття стилю та вишуканості попереднього покоління XF та додає до цього, щоб утримати автомобіль як найкращий вибір у сегменті середнього розкоші седана.
